近日， 玄武航天 完成新一代中型可复用运载火箭完整方案论证，正式发布火箭型号“甪端9号”，并披露总体构型、动力方案与分阶段研发规划。(甪lù) 该火箭面向低轨星座大规模组网、商业载荷定制发射及 深空前沿探索 ，定位为高频次、低成本、可重复使用的天地往返运力平台。 甪端9号 为两级串联液氧甲烷可回收运载火箭，一子级可回收复用，二子级一次性使用。 一子级采用9台 狻猊 系列液氧甲烷发动机并联布局
玄武航天
完成新一代中型可复用运载火箭完整方案论证，正式发布火箭型号“甪端9号”，并披露总体构型、动力方案与分阶段研发规划。(甪lù)
该火箭面向低轨星座大规模组网、商业载荷定制发射及
深空前沿探索
，定位为高频次、低成本、可重复使用的天地往返运力平台。
甪端9号
为两级串联液氧甲烷可回收运载火箭，一子级可回收复用，二子级一次性使用。
一子级采用9台
狻猊
系列液氧甲烷发动机并联布局，支持深度变推和单发关机冗余；起飞阶段九机齐开，返回着陆阶段可单发动机定点减速。
火箭配备栅格舵、RCS姿态控制系统和可展开着陆支腿，可实施陆地或海上平台垂直回收，并优先瞄准海上回收，以规避陆地航区限制，适配高频次发射需求。
按照规划，甪端9号研发分三期推进：
一期完成全箭方案冻结，开展单发动机、九机并联动力系统地面热试车，验证并联燃烧稳定性、推进剂供给与变推控制；
二期开展亚轨道试飞，验证一子级再入、减速、定点着陆全套回收流程，攻克再入热防护、海上高精度定点回收等关键难题；
三期实现入轨发射与一子级回收常态化，面向市场提供商业发射服务。
玄武航天表示，甪端9号核心亮点在于九机并联高冗余动力与海上回收路径。
九台发动机布局下，若单台发动机故障，其余发动机可通过推力补偿维持任务，大幅提升发射容错能力。
命名上，“甪端”为中华传统瑞兽，寓意远行、通达；“9”取自一子级九台发动机并联构型，寓意频繁往返天地、通达寰宇。
此前6月，玄武航天完成首轮5000万元战略融资，由
金沙江联合资本
与兴保海润基金联合投资。
玄武航天成立于2026年1月，以可回收运载技术为核心支撑，以太空算力建设与运营为战略方向，致力于构建“低成本入轨、高效率组网、智能化算力”发展路径。
网址：
https://iicnet.cn/
近日， 玄武航天 完成新一代中型可复用运载火箭完整方案论证，正式发布火箭型号“甪端9号”，并披露总体构型、动力方案与分阶段研发规划。(甪lù) 该火箭面向低轨星座大规模组网、商业载荷定制发射及 深空前沿探索 ，定位为高频次、低成本、可重复使用的天地往返运力平台。 甪端9号 为两级串联液氧甲烷可回收运载火箭，一子级可回收复用，二子级一次性使用。 一子级采用9台 狻猊 系列液氧甲烷发动机并联布局
玄武航天
完成新一代中型可复用运载火箭完整方案论证，正式发布火箭型号“甪端9号”，并披露总体构型、动力方案与分阶段研发规划。(甪lù)
该火箭面向低轨星座大规模组网、商业载荷定制发射及
深空前沿探索
，定位为高频次、低成本、可重复使用的天地往返运力平台。
甪端9号
为两级串联液氧甲烷可回收运载火箭，一子级可回收复用，二子级一次性使用。
一子级采用9台
狻猊
系列液氧甲烷发动机并联布局，支持深度变推和单发关机冗余；起飞阶段九机齐开，返回着陆阶段可单发动机定点减速。
火箭配备栅格舵、RCS姿态控制系统和可展开着陆支腿，可实施陆地或海上平台垂直回收，并优先瞄准海上回收，以规避陆地航区限制，适配高频次发射需求。
按照规划，甪端9号研发分三期推进：
一期完成全箭方案冻结，开展单发动机、九机并联动力系统地面热试车，验证并联燃烧稳定性、推进剂供给与变推控制；
二期开展亚轨道试飞，验证一子级再入、减速、定点着陆全套回收流程，攻克再入热防护、海上高精度定点回收等关键难题；
三期实现入轨发射与一子级回收常态化，面向市场提供商业发射服务。
玄武航天表示，甪端9号核心亮点在于九机并联高冗余动力与海上回收路径。
九台发动机布局下，若单台发动机故障，其余发动机可通过推力补偿维持任务，大幅提升发射容错能力。
命名上，“甪端”为中华传统瑞兽，寓意远行、通达；“9”取自一子级九台发动机并联构型，寓意频繁往返天地、通达寰宇。
此前6月，玄武航天完成首轮5000万元战略融资，由
金沙江联合资本
与兴保海润基金联合投资。
玄武航天成立于2026年1月，以可回收运载技术为核心支撑，以太空算力建设与运营为战略方向，致力于构建“低成本入轨、高效率组网、智能化算力”发展路径。
网址：
https://iicnet.cn/
