NTN株式会社（以下简称NTN）面向纯电汽车（EV）和混动汽车（HEV）的e-Axle研发了“同轴e-Axle行星减速机用滚针轴承单元”。

NTN株式会社(以下简称NTN)面向纯电汽车(EV)和混动汽车(HEV)的e-Axle研发了“同轴e-Axle行星减速机用滚针轴承单元”。

本商品将滚针轴承(滚针保持架组件)与行星轴成套,再通过对保持架,滚针和行星轴的部件进行改进,提高了耐剥皮性,高速性以及力矩载荷性能,使其可以适应使用环境苛刻的小型化·高速化同轴e-Axle,为车辆的省油·省电做贡献。

研发背景

近年来,随着EV和HEV研发和普及,越来越多的车辆搭载了将电机,逆变器,减速器三合一的e-Axle作为主动力源。各类e-Axle中,搭载了行星减速机构的同轴e-Axle,使用了断面高度低、负载容量高的滚针轴承。

为了提高同轴e-Axle的能效,润滑油的粘度越来越低,油膜也随之变薄。因此会导致轴承轨道面与滚子(滚动体)直接接触,使轴承表面产生微小的剥落和龟裂。

另外,车辆的省油·省电化进程使得e-Axle小型化和高输出,要求轴承高速化。为了确保行星减速机构的低噪音,使用了齿线呈螺旋状的斜齿轮,齿轮的倾斜会产生力矩载荷。除此之外,同轴e-Axle为了实现大减速比,在轴向采用了带阶梯的行星齿轮,导致行星轴长。

行星轴在受到载荷时容易弯曲。力矩载荷以及行星轴弯曲,使得轴承滚子倒角附近的接触应力上升,从而导致轴承寿命缩短。

研发品的优点(与NTN以往品相比)

1.耐剥皮性

通过优化行星轴的热处理条件,提高耐异物导致的表面损伤的性能,使剥皮寿命比NTN以往品提高了约30%。

2. 高速性

通过优化材料,焊接部分的设计以及热处理等,提高保持架的疲劳强度,高速性比NTN以往品提高了约10%。

3. 耐力矩载荷性

滚子凸度的优化,行星轴材料的变更,使轴的塑性变形*导致的弯曲比NTN以往品减少了约70%。因此,当存在力矩载荷时,可以减少接触应力,提高轴承的寿命。行星轴在高温·高负载下长时间使用,发生挠曲导致塑性变形。

NTN今后会将这一更加适合同轴e-Axle行星减速机的商品在全球范围内展开销售,为e-Axle的小型化·高速化,以及EV·HEV的省油·省电做贡献。

用途

同轴e-Axle的行星齿轮单元