10月23日，上海振华重工集团建造的国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的特大型自航耙吸挖泥船“新海鲸1”轮交付。启东市委常委、常务副市长郭建，中交疏浚党委副书记、总裁丁健，中交上航局党委书记、董事长王珉球，中船708所党委书记、副所长焦松，上海振华重工集团党委书记、董事长由瑞凯等出席仪式。 “ 郭建表示，启东将积极融入国家级通泰扬海工装备和高技术船舶产业集群建设，瞄准高端化、智能化、绿色化方向，提供最
10月23日，上海振华重工集团建造的国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的特大型自航耙吸挖泥船“新海鲸1”轮交付。启东市委常委、常务副市长郭建，中交疏浚党委副书记、总裁丁健，中交上航局党委书记、董事长王珉球，中船708所党委书记、副所长焦松，上海振华重工集团党委书记、董事长由瑞凯等出席仪式。
郭建表示，启东将积极融入国家级通泰扬海工装备和高技术船舶产业集群建设，瞄准高端化、智能化、绿色化方向，提供最优环境和资源保障，持续推动海工船舶产业高质量发展，期盼与各单位深化合作，探索海洋新质生产力发展新路径，携手打造合作共赢新典范。
丁健表示，中交疏浚以硬核装备推动疏浚产业高端化、智能化、绿色化发展，该船将与“通浚”轮、“浚广”轮共同构成全球领先的中交超大型耙吸船队，为服务重大港航工程、拓展国际高端疏浚市场提供硬支撑，中交疏浚将全面落实中交集团《总体指导意见》要求，为建设交通强国、海洋强国贡献更多中交力量。
王珉球指出，该船建成是中交上航局落实中交集团“1545”和“向海图强”发展战略的重要成果，中交上航局将以中交集团“666”战略框架为指引，以该船交付为新起点，坚持装备更新常态化、技术迭代不停步，为我国疏浚事业高质量发展、建设海洋强国贡献更大力量。
由瑞凯对社会各界和各级领导的关心支持表示感谢，并表示，上海振华重工集团认真落实中交集团战略部署，加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化发展，加快建设现代化产业体系，全力发展新质生产力，全面提升装备制造一体化服务能力，将进一步与各方深化协同合作，携手为中交集团高质量发展作出新贡献。
“新海鲸1”轮
新海鲸1”轮由中交上航局投资，疏浚技术装备国家工程研究中心总承包，中国船舶集团第七〇八研究所设计，上海振华重工集团建造。船舶总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大舱容27929立方米、最大挖深120米，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先，标志着我国疏浚装备实现从总体设计到核心部件的全链条自主可控。
“新海鲸1”轮首次将两台舱内泥泵分别布置于泥舱前、后的艏泵舱与艉泵舱，显著提升不同装载工况下的稳定性与抽舱效率，填补了我国疏浚行业分布式舱内泥泵设计应用的空白。该船搭载我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，实现“一键疏浚”“一键抛泥”“一键吹填”全流程自动化操控，与传统同型船舶相比较，碳排放降低20%以上、疏浚效率提升约30%。该船实现全链条国产化，带动110余家国内供应商协同攻关，推动一大批疏浚专用核心设备完成国产化验证与配套应用，有力补齐了我国疏浚吹填产业链短板。
“新海鲸1”轮交付投运后，将广泛胜任深海取砂、沿海深水港口航道疏浚、吹填造地、海岸防护等重大工程，进一步壮大国内超大型耙吸船队实力，为加快构建现代疏浚体系、服务海洋强国建设和共建“一带一路”提供坚实装备支撑。
活动当天同步举办“交筑·国之重器”媒体开放日，新华网、央广网、中新社、上海电视台、中国水运报、江苏交通广播、南通电视台、启东电视台等多家媒体出席活动并报道。
10月23日，上海振华重工集团建造的国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的特大型自航耙吸挖泥船“新海鲸1”轮交付。启东市委常委、常务副市长郭建，中交疏浚党委副书记、总裁丁健，中交上航局党委书记、董事长王珉球，中船708所党委书记、副所长焦松，上海振华重工集团党委书记、董事长由瑞凯等出席仪式。 “ 郭建表示，启东将积极融入国家级通泰扬海工装备和高技术船舶产业集群建设，瞄准高端化、智能化、绿色化方向，提供最
10月23日，上海振华重工集团建造的国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的特大型自航耙吸挖泥船“新海鲸1”轮交付。启东市委常委、常务副市长郭建，中交疏浚党委副书记、总裁丁健，中交上航局党委书记、董事长王珉球，中船708所党委书记、副所长焦松，上海振华重工集团党委书记、董事长由瑞凯等出席仪式。
郭建表示，启东将积极融入国家级通泰扬海工装备和高技术船舶产业集群建设，瞄准高端化、智能化、绿色化方向，提供最优环境和资源保障，持续推动海工船舶产业高质量发展，期盼与各单位深化合作，探索海洋新质生产力发展新路径，携手打造合作共赢新典范。
丁健表示，中交疏浚以硬核装备推动疏浚产业高端化、智能化、绿色化发展，该船将与“通浚”轮、“浚广”轮共同构成全球领先的中交超大型耙吸船队，为服务重大港航工程、拓展国际高端疏浚市场提供硬支撑，中交疏浚将全面落实中交集团《总体指导意见》要求，为建设交通强国、海洋强国贡献更多中交力量。
王珉球指出，该船建成是中交上航局落实中交集团“1545”和“向海图强”发展战略的重要成果，中交上航局将以中交集团“666”战略框架为指引，以该船交付为新起点，坚持装备更新常态化、技术迭代不停步，为我国疏浚事业高质量发展、建设海洋强国贡献更大力量。
由瑞凯对社会各界和各级领导的关心支持表示感谢，并表示，上海振华重工集团认真落实中交集团战略部署，加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化发展，加快建设现代化产业体系，全力发展新质生产力，全面提升装备制造一体化服务能力，将进一步与各方深化协同合作，携手为中交集团高质量发展作出新贡献。
“新海鲸1”轮
新海鲸1”轮由中交上航局投资，疏浚技术装备国家工程研究中心总承包，中国船舶集团第七〇八研究所设计，上海振华重工集团建造。船舶总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大舱容27929立方米、最大挖深120米，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先，标志着我国疏浚装备实现从总体设计到核心部件的全链条自主可控。
“新海鲸1”轮首次将两台舱内泥泵分别布置于泥舱前、后的艏泵舱与艉泵舱，显著提升不同装载工况下的稳定性与抽舱效率，填补了我国疏浚行业分布式舱内泥泵设计应用的空白。该船搭载我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，实现“一键疏浚”“一键抛泥”“一键吹填”全流程自动化操控，与传统同型船舶相比较，碳排放降低20%以上、疏浚效率提升约30%。该船实现全链条国产化，带动110余家国内供应商协同攻关，推动一大批疏浚专用核心设备完成国产化验证与配套应用，有力补齐了我国疏浚吹填产业链短板。
“新海鲸1”轮交付投运后，将广泛胜任深海取砂、沿海深水港口航道疏浚、吹填造地、海岸防护等重大工程，进一步壮大国内超大型耙吸船队实力，为加快构建现代疏浚体系、服务海洋强国建设和共建“一带一路”提供坚实装备支撑。
活动当天同步举办“交筑·国之重器”媒体开放日，新华网、央广网、中新社、上海电视台、中国水运报、江苏交通广播、南通电视台、启东电视台等多家媒体出席活动并报道。
