近日，行业内首批搭载高压共轨系统的船舶动力产品——上柴动力25K高压共轨版本顺利完成全船安装调试，正式投入内河航运场景运营。凭借更出色的动力表现与节油优势，这款机型为内河航运市场带来了更极致的动力选项。 曹师傅正是上柴动力25K高压共轨版本的首批用户之一。作为一名从业多年的老船长，曹师傅和上柴动力的缘分早就结下。他介绍：“我上一条船用的就是上柴动力25K，三年多用下来感觉重载有劲，保养简单没故障，

近日，行业内首批搭载高压共轨系统的船舶动力产品——上柴动力25K高压共轨版本顺利完成全船安装调试，正式投入内河航运场景运营。凭借更出色的动力表现与节油优势，这款机型为内河航运市场带来了更极致的动力选项。 

曹师傅正是上柴动力25K高压共轨版本的首批用户之一。作为一名从业多年的老船长，曹师傅和上柴动力的缘分早就结下。他介绍：“我上一条船用的就是上柴动力25K，三年多用下来感觉重载有劲，保养简单没故障，特别是油耗比同类型船机省出不少，表现可以说非常好。”

所以这次换新船，在了解到上柴动力高压共轨的优势之后，他便加下定决心选择上柴动力25K高压共轨版本。

和传统机械式喷射船用柴油机不同，上柴动力25K高压共轨版本采用了成熟的电控高压共轨系统，通过电控单元精准把控每一次喷油量、喷油时间和喷油压力，让缸内燃油雾化更细腻、燃烧更充分，直接把整机的核心表现拉到了新的层级，使得配套船舶燃油消耗更低、可靠性更高、动力输出更强、突加响应更快、运行更平稳安静等，全面提升船舶的运行效率与盈利能力。

在前期的测试过程中，曹师傅的新船表现突出，各项数据让曹师傅非常满意。接下来，曹师傅将在大江大河之中实际感受这款机型带来的变化。他表示：“现在航运市场运价越来越透明，想多赚点钱只能靠提升船的性能。我相信上柴动力25K这款高压共轨的机型，能让我用的更放心、挣得更多。”

上柴动力船舶动力 

• 谱系全。上柴动力拥有H、D、E、G、K、W、12VK等系列船舶动力，功率覆盖59kW至1800kW，可应用于海洋航运、内河运输、工程船舶、渔业捕捞等各类场景。
• 动力强。功率覆盖范围广、扭矩储备大，能够出色满足中、重等载荷对于中高速扭矩的需求。
• 经济性好。优化进排气系统、喷射系统，大幅提高燃烧效率，从而实现更高的燃油经济性。
• 可靠性高。严格按照上汽集团标准流程开发，模块化设计，故障源少；配件通用性好，维保更便捷。