航瑞动力全新产品——190kW级航空重油活塞发动机“游隼"DB626即将正式发布。这款基于航瑞DB416发动机打造的新一代动力产品，以190kW的强动功率、将为无人机及通用航空领域带来更可靠、更多样的动力选择。 模块化架构：DB626的功率扩展并非基于全新架构的开发，而是采用模块化升级的改型开发策略。其核心子系统，包括单缸燃烧系统、燃油鸣射系统、全权限数字发动机控制系统(FADEC)及液冷系统等，
航瑞动力全新产品——190kW级航空重油活塞发动机“游隼"DB626即将正式发布。这款基于航瑞DB416发动机打造的新一代动力产品，以190kW的强动功率、将为无人机及通用航空领域带来更可靠、更多样的动力选择。
模块化架构：DB626的功率扩展并非基于全新架构的开发，而是采用模块化升级的改型开发策略。其核心子系统，包括单缸燃烧系统、燃油鸣射系统、全权限数字发动机控制系统(FADEC)及液冷系统等，均与DB416机型保持通用，通过增加2缸，实现功率的阶梯式提升。
重油压燃技术：DB626可使用柴油及RP-3/RP-5航空煤油，继承了DB416成熟的重油压燃方案，实现多重燃料后勤保障，大幅降低使用成本与安全风险。
高压共轨燃油系统：采用水平对置6缸、4冲程、液冷结构，搭载高压共轨系统与进气增压中冷系统，这套燃油喷射与热管理方高已在DB416上经受充分考验，喷油雾化更情细、燃烧效率更高。
FADEC控制系统：DB626配备完全自主知识产权的全权限数字电子控制系统(FADEC)，可实现发动机实时健康管理，并与飞控系统无缝对接，该系统的可靠性已在DB416的长期使用中得到验证。
和DB416主要差异；相比117kW/127kW级的DB416、190kW级的DB626用更高的功率支撑起更大机型的应用：高原投送、舰载作业、大载重物流运输、应急救援。
DB626的发布，是航瑞动力全功率平台化战略的又一次落地，也是国产重油航发向更多功率、更广场景迈出的坚实一步。
网址：
https://iicnet.cn/
航瑞动力全新产品——190kW级航空重油活塞发动机“游隼"DB626即将正式发布。这款基于航瑞DB416发动机打造的新一代动力产品，以190kW的强动功率、将为无人机及通用航空领域带来更可靠、更多样的动力选择。 模块化架构：DB626的功率扩展并非基于全新架构的开发，而是采用模块化升级的改型开发策略。其核心子系统，包括单缸燃烧系统、燃油鸣射系统、全权限数字发动机控制系统(FADEC)及液冷系统等，
航瑞动力全新产品——190kW级航空重油活塞发动机“游隼"DB626即将正式发布。这款基于航瑞DB416发动机打造的新一代动力产品，以190kW的强动功率、将为无人机及通用航空领域带来更可靠、更多样的动力选择。
模块化架构：DB626的功率扩展并非基于全新架构的开发，而是采用模块化升级的改型开发策略。其核心子系统，包括单缸燃烧系统、燃油鸣射系统、全权限数字发动机控制系统(FADEC)及液冷系统等，均与DB416机型保持通用，通过增加2缸，实现功率的阶梯式提升。
重油压燃技术：DB626可使用柴油及RP-3/RP-5航空煤油，继承了DB416成熟的重油压燃方案，实现多重燃料后勤保障，大幅降低使用成本与安全风险。
高压共轨燃油系统：采用水平对置6缸、4冲程、液冷结构，搭载高压共轨系统与进气增压中冷系统，这套燃油喷射与热管理方高已在DB416上经受充分考验，喷油雾化更情细、燃烧效率更高。
FADEC控制系统：DB626配备完全自主知识产权的全权限数字电子控制系统(FADEC)，可实现发动机实时健康管理，并与飞控系统无缝对接，该系统的可靠性已在DB416的长期使用中得到验证。
和DB416主要差异；相比117kW/127kW级的DB416、190kW级的DB626用更高的功率支撑起更大机型的应用：高原投送、舰载作业、大载重物流运输、应急救援。
DB626的发布，是航瑞动力全功率平台化战略的又一次落地，也是国产重油航发向更多功率、更广场景迈出的坚实一步。
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