星际荣耀可回收火箭「双曲线三号」完成完成关键静力试验
4小时前

近期,星际荣耀航天科技集团股份有限公司自主研制的双曲线三号(SQX-3)运载火箭级间段和尾段传力结构的静力试验顺利完成。 级间段和尾段传力结构为火箭结构中重要的主承力舱段,试验覆盖了这些典型舱段地面及飞行任务剖面最严苛的设计工况,有效验证了舱段和关键连接结构承载的可靠性。 图1 级间段静力试验 图2 尾段传力结构静力试验 级间段由上、中、下三段构成,直径均为4.2m,三段总高约7m,主要承担一级飞

全文共292字,读完约需1分钟

近期,星际荣耀航天科技集团股份有限公司自主研制的双曲线三号(SQX-3)运载火箭级间段和尾段传力结构的静力试验顺利完成。

 

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级间段和尾段传力结构为火箭结构中重要的主承力舱段,试验覆盖了这些典型舱段地面及飞行任务剖面最严苛的设计工况,有效验证了舱段和关键连接结构承载的可靠性。

 

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图1 级间段静力试验

 

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 图2 尾段传力结构静力试验 


级间段由上、中、下三段构成,直径均为4.2m,三段总高约7m,主要承担一级飞行段级间载荷和返回段栅格舵的载荷传递。

 

本次试验考核了三段联合状态下的级间段舱体、栅格舵舵轴机构,在整体载荷、栅格舵集中载荷设计工况中的结构强度与刚度,同时对级间段中段结构的极限承载能力进行了摸底。

星际荣耀可回收火箭「双曲线三号」完成完成关键静力试验
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近期,星际荣耀航天科技集团股份有限公司自主研制的双曲线三号(SQX-3)运载火箭级间段和尾段传力结构的静力试验顺利完成。 级间段和尾段传力结构为火箭结构中重要的主承力舱段,试验覆盖了这些典型舱段地面及飞行任务剖面最严苛的设计工况,有效验证了舱段和关键连接结构承载的可靠性。 图1 级间段静力试验 图2 尾段传力结构静力试验 级间段由上、中、下三段构成,直径均为4.2m,三段总高约7m,主要承担一级飞

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近期,星际荣耀航天科技集团股份有限公司自主研制的双曲线三号(SQX-3)运载火箭级间段和尾段传力结构的静力试验顺利完成。

 

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级间段和尾段传力结构为火箭结构中重要的主承力舱段,试验覆盖了这些典型舱段地面及飞行任务剖面最严苛的设计工况,有效验证了舱段和关键连接结构承载的可靠性。

 

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图1 级间段静力试验

 

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 图2 尾段传力结构静力试验 


级间段由上、中、下三段构成,直径均为4.2m,三段总高约7m,主要承担一级飞行段级间载荷和返回段栅格舵的载荷传递。

 

本次试验考核了三段联合状态下的级间段舱体、栅格舵舵轴机构,在整体载荷、栅格舵集中载荷设计工况中的结构强度与刚度,同时对级间段中段结构的极限承载能力进行了摸底。

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