10月29日，武汉轨道交通12号线二期与12号线连接线正式开通运营。随着12号线连接线与阳逻线贯通运营，武汉首条地铁环线“画圆成网”，城市轨道交通正式迈入“三镇同环、环射交织”新阶段。由中控信息承建的12号线连接线综合监控（ISCS）集成项目，顺利完成设备安装、系统联调与试运行保障，以稳定可靠的“智慧中枢”护航新线投运。 12号线连接线起于中一路站，沿后湖大道向东衔接阳逻线后湖大道站，全长3.12
10月29日，武汉轨道交通12号线二期与12号线连接线正式开通运营。随着12号线连接线与阳逻线贯通运营，武汉首条地铁环线“画圆成网”，城市轨道交通正式迈入“三镇同环、环射交织”新阶段。由中控信息承建的12号线连接线综合监控（ISCS）集成项目，顺利完成设备安装、系统联调与试运行保障，以稳定可靠的“智慧中枢”护航新线投运。
12号线连接线起于中一路站，沿后湖大道向东衔接阳逻线后湖大道站，全长3.12公里，设中一路、新春两座地下车站，是阳逻新城、长江新区接入中心城环网的关键通道。
中控信息负责该段综合监控系统（ISCS）、环境与设备监控（BAS）、火灾自动报警（FAS）、门禁（ACS）等核心专业的设备供货、安装调试与系统集成，并构建统一感知、统一告警、统一调度的监控体系，让设备状态“看得见”、异常处置“响应快”、运营场景“联动准”。
作为12号线环线闭环的“接驳段”，连接线调试必须在已运营线路周边安全边界内完成，施工窗口紧、联动逻辑复杂。武汉项目团队坚持“夜间错峰、场景验证”，完成ISCS与所有子系统全点位对点校验，确保机电设备“控得住、回得准”。联调过程中细化火灾、阻塞等联动逻辑，开展多轮联合演练。从单体调试、系统联调，到以行车为主的综合联调，再到试运行与消防验收配合，团队以“零重大故障、零安全事件”完成交付节点。
未来，中控信息将继续深耕城市轨道交通数字化、智能化主线，把综合监控从“看得见设备”升级为“懂运营、会预判、能协同”的智慧底座，为更多城市轨道线路提供从集成、调试到全生命周期运维的一体化服务。
10月29日，武汉轨道交通12号线二期与12号线连接线正式开通运营。随着12号线连接线与阳逻线贯通运营，武汉首条地铁环线“画圆成网”，城市轨道交通正式迈入“三镇同环、环射交织”新阶段。由中控信息承建的12号线连接线综合监控（ISCS）集成项目，顺利完成设备安装、系统联调与试运行保障，以稳定可靠的“智慧中枢”护航新线投运。 12号线连接线起于中一路站，沿后湖大道向东衔接阳逻线后湖大道站，全长3.12
10月29日，武汉轨道交通12号线二期与12号线连接线正式开通运营。随着12号线连接线与阳逻线贯通运营，武汉首条地铁环线“画圆成网”，城市轨道交通正式迈入“三镇同环、环射交织”新阶段。由中控信息承建的12号线连接线综合监控（ISCS）集成项目，顺利完成设备安装、系统联调与试运行保障，以稳定可靠的“智慧中枢”护航新线投运。
12号线连接线起于中一路站，沿后湖大道向东衔接阳逻线后湖大道站，全长3.12公里，设中一路、新春两座地下车站，是阳逻新城、长江新区接入中心城环网的关键通道。
中控信息负责该段综合监控系统（ISCS）、环境与设备监控（BAS）、火灾自动报警（FAS）、门禁（ACS）等核心专业的设备供货、安装调试与系统集成，并构建统一感知、统一告警、统一调度的监控体系，让设备状态“看得见”、异常处置“响应快”、运营场景“联动准”。
作为12号线环线闭环的“接驳段”，连接线调试必须在已运营线路周边安全边界内完成，施工窗口紧、联动逻辑复杂。武汉项目团队坚持“夜间错峰、场景验证”，完成ISCS与所有子系统全点位对点校验，确保机电设备“控得住、回得准”。联调过程中细化火灾、阻塞等联动逻辑，开展多轮联合演练。从单体调试、系统联调，到以行车为主的综合联调，再到试运行与消防验收配合，团队以“零重大故障、零安全事件”完成交付节点。
未来，中控信息将继续深耕城市轨道交通数字化、智能化主线，把综合监控从“看得见设备”升级为“懂运营、会预判、能协同”的智慧底座，为更多城市轨道线路提供从集成、调试到全生命周期运维的一体化服务。
