采用最高等级全自动驾驶！国内最长地铁环线开通

4小时前

10月29日湖北武汉地铁12号线全线开通运营这是目前国内最长地铁环线线路全长59.9公里设37座地下车站串联武汉7个中心城区衔接汉口站、武昌站两大铁路枢纽可与18条既有及规划线路换乘跑完全程约96分钟武汉地铁12号线列车设计速度为80km/h，采用6辆编组，具有安全可靠、绿色环保、节能降耗、智能先进等特点。列车采用最高等级全自动驾驶技术，每天清晨，列车会自动唤醒、完成自检后自行

全文共946字，读完约需4分钟

10月29日

湖北武汉地铁12号线全线开通运营

这是目前国内最长地铁环线

线路全长59.9公里

设37座地下车站

串联武汉7个中心城区

衔接汉口站、武昌站两大铁路枢纽

可与18条既有及规划线路换乘

跑完全程约96分钟

武汉地铁12号线列车设计速度为80km/h，采用6辆编组，具有安全可靠、绿色环保、节能降耗、智能先进等特点。

列车采用最高等级全自动驾驶技术，每天清晨，列车会自动唤醒、完成自检后自行驶出车库；运营期间，它能精准完成自动折返、精准停靠；深夜运营结束后，又能自己规划路线回库、进入休眠状态。

这整套“起床—上班—下班—睡觉”的流程，全程无需人工干预，可通过控制中心随时远程接管，进一步提升列车运维质量。

“碳江号”首次亮相

武汉地铁12号线全线开通运营当天，一列集碳纤维轻量化车体、智能触控车窗于一体的主题列车“碳江号”，作为首发列车惊艳亮相，吸引众多乘客和媒体的热烈关注。

列车由中国中车旗下中车长春轨道客车股份有限公司与武汉地铁集团有限公司联合研制，以“碳启江城”为设计主题，将素有“黑色黄金”之称的碳纤维复合材料与智慧化技术深度融合，在车体轻量化、运行品质和乘客服务等方面进一步提升，是A型碳纤维地铁车体首次投入载客运营。

在轻量化与能效优化上，列车采用“车体+内饰”全维度碳纤维应用方案：两个头车车体采用碳纤维材质，大幅提升车辆轻量化水平；全列内装关键部件（侧顶、扶手、座椅、司机台等）同步应用碳纤维材料，在保障安全与舒适度的前提下，预计实现整车减重3吨，搭配能耗统计系统，可实时精准监控列车能耗数据，实现“减重+控耗”双重能效提升。