爱尔铃克铃尔集团已经公布了2023财年第二季度的完整业绩，与第一季度一样，集团在2023年4月至6月期间销售收入得到了显著增长。
01 2023年第二季度集团收入为4.687亿欧元,同比增长3810万欧(8.8%)(2022年第二季度:4.306亿欧元)
02 调整后的息税前利润(EBIT)同比显著提高至2480万欧元,调整后的息税前利润率约5.3% (2022年第二季度:180万欧元,约0.4%)
上半年调整后的息税前利润(EBIT)共计5120万欧元,约合5.4%(2022年上半年:1680万欧元,约1.9%)
03 2023年上半年电动汽车应用领域的众多订单印证了集团的转型路线
爱尔铃克铃尔集团已经公布了2023财年第二季度的完整业绩,与第一季度一样,集团在2023年4月至6月期间销售收入得到了显著增长。在2023年第二季度,集团收入增长3810万欧元,约合8.8% ,共计4.687亿欧元(2022年第二季度收入:4.306亿欧元)。依据汇率因素调整后,2023年第二季度的收入实际增加了4690万欧元,约合10.9% 。经统计,今年上半年集团总收入共计9.564亿欧元(2022年上半年总收入:8.652亿欧元)。
“ 在今年年初的成功开局后,我们依旧能够在第二季度保持销售和收益额的显著增长。今年上半年我们的销售额有机增长了11.5% ,调整后的息税前利润率约5.4% ,这有利于我们能够顺利实现全年目标。”--Thomas Jessulat 爱尔铃克铃尔集团 董事会发言人兼首席财务官
各地区收入均有增长
在本季度,各地区的销售收入都出现了增长,德国以外的欧洲其他地区的增长最为强劲,销售收入共计1.458亿欧元(2022年第二季度销售收入:1.294亿欧元),占集团总收入的31%。相比去年同期增长1640万欧元,增幅约12.7%。
在北美地区,第二季度收入比去年同期增长920万欧元,增幅约8.3% 。2023年上半年,北美地区收入增长3320万欧元,约15.5% ,达到2.476亿欧元(2022年上半年:2.144亿欧元)。在亚太地区,第二季度收入8,390万欧元(2022年第二季度: 7,940万欧元),比去年同期增加了450万欧元,约5.7% 。2023年上半年,亚太地区收入与去年同期保持一致,为1.653亿欧元(2022年上半年: 1.653亿欧元)。
盈利表现良好
鉴于集团去年第二季度的盈利情况受到原材料、能源和物流成本居高不下的重大影响,这些因素造成的不利影响在本季度已得到控制。2023年第二季度,爱尔铃克铃尔集团调整后息税前利润(EBIT)为2480万欧元 (2022年第二季度: 180万欧元),调整后的息税前利润率约5.3% (2022年第二季度:约0.4%)。2023年上半年,调整后的息税前利润(EBIT)为5120万欧元(2022年上半年: 1680万欧元),调整后的息税前利润率约5.4% (2022年上半年: 约1.9%)。
权益比率保持稳定,净债务较上年同期有所下降
截至报告期末,爱尔铃克铃尔集团的股权比率约43.4% (2022年6月30日:约44.0%),保持在董事会设定的40% 至50% 的目标范围内。尽管业务量和净营运资金有所增长,但与过去多年相比净金融负债已达到较低水平。截至2023年6月30日,集团净金融负债为3.801亿欧元(2022年6月30日:3.895亿欧元),净债务比率降低至1.9,2022年上半年结束时为2.5。
净营运资金增长放缓
截至2023年6月30日,净营运资金达5.29亿欧元(2022年12月31日:4.547亿欧元)。该增长主要归因于2023年第一季度的发展,截至2023年第一季末,净营运资金达到5.185亿欧元。净营运资金的增加是基于几个因素,如应收账款增加,库存增加以及应付帐款降低。根据季度末产生的收入计算,净营运资本比率约28.0% ,与2023年第一季度末(28.0%)和2022年上半年末(27.9%)相当。此外,由于第二季度用于净营运资金的额外资金明显减少,爱尔铃克铃尔集团实现了370万欧元(2022年第二季度: 390万欧元)的正向经营性自由现金流,与去年同期相当。
获得电动汽车应用领域的重要订单
爱尔铃克铃尔集团在2023年上半年收到了一系列订单,其细节已通过官方公告披露。除了集团合资子公司EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO Fuel Cell Technologies GmbH)的几笔订单外,还包括为宝马集团的“NEUE KLASSE”提供电芯连接系统的量产订单。项目为期数年,计划在2025年开始投产。爱尔铃克铃尔还从一家全球主要电池制造商那里获得了电池外壳组件的批量生产订单。就在最近,集团宣布了一份用于商用车和城市客车应用的金属电池外壳订单。它将由金属成型和装配技术事业部负责完成。
Thomas Jessulat在接受采访时说:“这些订单印证了爱尔铃克铃尔的转型之路。无论是传统业务部门的产品,抑或锂电池和燃料电池技术的解决方案都备受关注。我们的提前快速布局已经卓有成效;爱尔铃克铃尔正成功地推进转型进程。自 2021 年以来,我们收到关于新驱动技术应用提案总额约为 25 亿欧元。”
年度指引得到确认
在当前经济存在不确定性和波动性的背景下,爱尔铃克铃尔集团根据其上半年业绩和当前市场评估来确认其对本财政年度的指引。基于此,集团继续预计其2023年整体有机收入增长将远高于全球轻型汽车产量的变化。根据行业服务提供S&P Global Mobility于2023年7月发布的最新预测,汽车年产量预计将增长5.3%,预计下半年将基本持平。至于2023年整体的调整后息税前利润(EBIT),集团预计利润率在5%左右。集团还确认了2023年的其他指标。
中期预测
爱尔铃克铃尔集团认为自己在中长期处于非常有利的战略地位。公司迅速调整产品组合,以适应向电动汽车的转型,并在其长期业务领域建立一流的市场地位。从中期来看,与全球汽车生产水平相比,集团预计将实现更强劲的有机增长,并有望在此期间逐步提高调整后息税前利润率水平。
2023年第二季度和上半年的主要财务状况
爱尔铃克铃尔集团已经公布了2023财年第二季度的完整业绩，与第一季度一样，集团在2023年4月至6月期间销售收入得到了显著增长。
01 2023年第二季度集团收入为4.687亿欧元,同比增长3810万欧(8.8%)(2022年第二季度:4.306亿欧元)
02 调整后的息税前利润(EBIT)同比显著提高至2480万欧元,调整后的息税前利润率约5.3% (2022年第二季度:180万欧元,约0.4%)
上半年调整后的息税前利润(EBIT)共计5120万欧元,约合5.4%(2022年上半年:1680万欧元,约1.9%)
03 2023年上半年电动汽车应用领域的众多订单印证了集团的转型路线
爱尔铃克铃尔集团已经公布了2023财年第二季度的完整业绩,与第一季度一样,集团在2023年4月至6月期间销售收入得到了显著增长。在2023年第二季度,集团收入增长3810万欧元,约合8.8% ,共计4.687亿欧元(2022年第二季度收入:4.306亿欧元)。依据汇率因素调整后,2023年第二季度的收入实际增加了4690万欧元,约合10.9% 。经统计,今年上半年集团总收入共计9.564亿欧元(2022年上半年总收入:8.652亿欧元)。
“ 在今年年初的成功开局后,我们依旧能够在第二季度保持销售和收益额的显著增长。今年上半年我们的销售额有机增长了11.5% ,调整后的息税前利润率约5.4% ,这有利于我们能够顺利实现全年目标。”--Thomas Jessulat 爱尔铃克铃尔集团 董事会发言人兼首席财务官
各地区收入均有增长
在本季度,各地区的销售收入都出现了增长,德国以外的欧洲其他地区的增长最为强劲,销售收入共计1.458亿欧元(2022年第二季度销售收入:1.294亿欧元),占集团总收入的31%。相比去年同期增长1640万欧元,增幅约12.7%。
在北美地区,第二季度收入比去年同期增长920万欧元,增幅约8.3% 。2023年上半年,北美地区收入增长3320万欧元,约15.5% ,达到2.476亿欧元(2022年上半年:2.144亿欧元)。在亚太地区,第二季度收入8,390万欧元(2022年第二季度: 7,940万欧元),比去年同期增加了450万欧元,约5.7% 。2023年上半年,亚太地区收入与去年同期保持一致,为1.653亿欧元(2022年上半年: 1.653亿欧元)。
盈利表现良好
鉴于集团去年第二季度的盈利情况受到原材料、能源和物流成本居高不下的重大影响,这些因素造成的不利影响在本季度已得到控制。2023年第二季度,爱尔铃克铃尔集团调整后息税前利润(EBIT)为2480万欧元 (2022年第二季度: 180万欧元),调整后的息税前利润率约5.3% (2022年第二季度:约0.4%)。2023年上半年,调整后的息税前利润(EBIT)为5120万欧元(2022年上半年: 1680万欧元),调整后的息税前利润率约5.4% (2022年上半年: 约1.9%)。
权益比率保持稳定,净债务较上年同期有所下降
截至报告期末,爱尔铃克铃尔集团的股权比率约43.4% (2022年6月30日:约44.0%),保持在董事会设定的40% 至50% 的目标范围内。尽管业务量和净营运资金有所增长,但与过去多年相比净金融负债已达到较低水平。截至2023年6月30日,集团净金融负债为3.801亿欧元(2022年6月30日:3.895亿欧元),净债务比率降低至1.9,2022年上半年结束时为2.5。
净营运资金增长放缓
截至2023年6月30日,净营运资金达5.29亿欧元(2022年12月31日:4.547亿欧元)。该增长主要归因于2023年第一季度的发展,截至2023年第一季末,净营运资金达到5.185亿欧元。净营运资金的增加是基于几个因素,如应收账款增加,库存增加以及应付帐款降低。根据季度末产生的收入计算,净营运资本比率约28.0% ,与2023年第一季度末(28.0%)和2022年上半年末(27.9%)相当。此外,由于第二季度用于净营运资金的额外资金明显减少,爱尔铃克铃尔集团实现了370万欧元(2022年第二季度: 390万欧元)的正向经营性自由现金流,与去年同期相当。
获得电动汽车应用领域的重要订单
爱尔铃克铃尔集团在2023年上半年收到了一系列订单,其细节已通过官方公告披露。除了集团合资子公司EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO Fuel Cell Technologies GmbH)的几笔订单外,还包括为宝马集团的“NEUE KLASSE”提供电芯连接系统的量产订单。项目为期数年,计划在2025年开始投产。爱尔铃克铃尔还从一家全球主要电池制造商那里获得了电池外壳组件的批量生产订单。就在最近,集团宣布了一份用于商用车和城市客车应用的金属电池外壳订单。它将由金属成型和装配技术事业部负责完成。
Thomas Jessulat在接受采访时说:“这些订单印证了爱尔铃克铃尔的转型之路。无论是传统业务部门的产品,抑或锂电池和燃料电池技术的解决方案都备受关注。我们的提前快速布局已经卓有成效;爱尔铃克铃尔正成功地推进转型进程。自 2021 年以来,我们收到关于新驱动技术应用提案总额约为 25 亿欧元。”
年度指引得到确认
在当前经济存在不确定性和波动性的背景下,爱尔铃克铃尔集团根据其上半年业绩和当前市场评估来确认其对本财政年度的指引。基于此,集团继续预计其2023年整体有机收入增长将远高于全球轻型汽车产量的变化。根据行业服务提供S&P Global Mobility于2023年7月发布的最新预测,汽车年产量预计将增长5.3%,预计下半年将基本持平。至于2023年整体的调整后息税前利润(EBIT),集团预计利润率在5%左右。集团还确认了2023年的其他指标。
中期预测
爱尔铃克铃尔集团认为自己在中长期处于非常有利的战略地位。公司迅速调整产品组合,以适应向电动汽车的转型,并在其长期业务领域建立一流的市场地位。从中期来看,与全球汽车生产水平相比,集团预计将实现更强劲的有机增长,并有望在此期间逐步提高调整后息税前利润率水平。
2023年第二季度和上半年的主要财务状况
