12月29日，2023年的最后一个工作日。在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与往常一样，依旧一派繁忙景象。
12月29日，2023年的最后一个工作日。在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与往常一样，依旧一派繁忙景象。
时日下午，在该公司的一号船坞正在紧张有序地进行4艘7000TEU中型集装箱船出坞和起浮作业，其中2船出坞、2船起浮移位，实现了该船坞今年第8个批次出坞的生产大节点，达到了平均一个半月开一次坞门，从而顺利完成今年全年一号船坞8批次、二号船坞5批次出坞生产计划。
至此，两个船坞全年共累计出坞21艘船。该公司在产品结构走向高端化的进程中，继续保持快节奏造船，树立了中国船舶节拍化、批量化建造新标杆，也意味着外高桥造船继圆满完成国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付，又出色完成了年度出坞任务，为难忘的2023年画上了一个圆满的句号。
2023年，在中国船舶集团的正确指导下，外高桥造船锚定“中国领先、世界一流”的奋斗目标，始终坚持“稳字当头、稳中求进”的工作总基调，紧紧围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的经营方针和“融合发展、创新突破”的管理主题，踔厉奋发，笃行不怠，提前两个月超额完成2023年度交船接单生产经营任务。
据统计，全年累计交船23艘/290.4万载重吨，分别为年计划的121%和113%。其中最具影响力和代表性的当属国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的命名交付，完工交付的还有12艘7000TEU中型集装箱船、7艘19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船、2艘11.4万吨阿芙拉型成品油船和1艘世界独创Fast4Ward通用型30万吨级海上浮式生产储油船（FPSO），造船总量继续保持全球前列。营业收入和经营承接均创历史新高。
国产大型邮轮“双轮”驱动 助力中国船舶工业转型升级
2023年，是外高桥造船成立24年来最值得骄傲自豪和大书特书的一年。
11月4日，备受世人瞩目的中国船舶集团一号工程——国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在外高桥造船命名交付，成功摘取世界造船业“皇冠上的明珠”，将载入全球造船业史册。标志着中国成为全球唯一一个目前同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家，外高桥造船也成为全球唯一一家实现大型邮轮、海工装备产品以及民用船舶三大主力船型自主设计建造的船舶总装厂。
在中国船舶集团坚强领导和统一部署之下，外高桥造船历经八年科研攻关、五年设计建造，克服外部环境重大变化和疫情等带来的重重困难，全力攻克邮轮巨系统工程复杂组织管理和关键技术难关，最终按期顺利完成建造任务，实现了我国邮轮研制零的重大突破。尤其是在打造自主可控、安全可靠、国际竞争力强的现代化邮轮产业体系，推动我国邮轮产业高质量发展，引领船舶行业全面推进新型工业化，不断增强核心竞争力和核心功能等方面迈出了坚实的一步，更进一步提升了中国船舶工业的国际影响力、市场竞争力和综合科技实力。
“魔都”启航、“爱达”世界。在建造过程中，外高桥造船坚持“引进、消化、吸收、再创新”与自主创新相结合的路径模式，弘扬“勇于创新、敢于担当、开放合作、拼搏奉献”的邮轮精神，经过1800多个日夜的全力以赴，2500多万设计建造工时的拼搏奋战，联动和管理361家一级供应商、1105家二级配套企业，汇集全球30多个国家超过5000名的工程技术人员的开放合作，终于将承载着人民对美好生活向往、肩负着我国从海洋大国迈向海洋强国历史使命的“爱达·魔都号”呈现在世人面前。
目前，第二艘国产大型邮轮HVAC风管总包工程、塑料管和电梯总包工程等接连开工，进入总组施工阶段，朝着2024年4月份下坞搭载总装的里程碑节点稳步迈进。
“异船同坞”提速推进 多款民用船舶批量化建造交付
8月20日，外高桥造船建造的7000TEU中型集装箱船、11.4万吨阿芙拉型成品油船、19万吨双燃料动力好望角型散货船三大主力民船创下同日同坞同步完成四大生产节点新纪录，且整个坞期仅50天。这是外高桥造船历史上首次呈现三型四艘船在一个船坞内实现两艘整船出坞、两艘半船起浮的景象。如今“异船同坞”已成为常态。
面对多型民船产品同坞建造的复杂局面，外高桥造船不断强化精益生产，持续创新和优化工艺工法，取得了事半功倍的成效。目前，箱船半船移位建造法和双机舱建造法、油轮水上拼接建造法、汽车运输船（PCTC）一艘半串联建造及三机舱建造法等新工艺新工法已经广泛实施与应用。总段镗孔、半船塞轴装桨、半船主机吊装，以及“三取消”、“四清零”创新成果得到了进一步巩固，外高桥造船的民船建造呈现出多产品同节拍、批量交付的提速增效良好态势。
全年共完工交付7艘19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船，尤其是7000TEU中型集装箱船，从5月中旬至11月中旬，累计交付12艘，月均交2艘，跑出了民船批量建造的“加速度”。
海工优势品牌效应凸出 持续引领高端海工装备领域
外高桥造船通过世界独创Fast4Ward通用型FPSO系列项目，形成了该公司独有成熟的海洋工程建造技术体系，构建了海洋工程标准化、批量化建造新模式。
2023年，FPSO系列项目相继取得了开工、下坞、交付的重要进展。4月4日，FPSO四号船签字交付，五号船同日开工建造，并于12月6日下坞。该型FPSO的连续建造和工程应用，填补了我国深水通用型FPSO设计建造领域的空白，成为外高桥造船引领高端海工装备的优势品牌和亮丽名片。
市场拓展持续向好 高端产品线进一步丰富拓展
2023年，外高桥造船经营工作亮点纷呈、硕果累累。该公司统筹兼顾中长期发展规划与短期市场需求，抓住市场热点和机遇，积极开拓市场，优化产品布局，成效显著。
成功承接全球最大10800车位超大型汽车运输船（PCTC）6艘、9000车位大型PCTC 7艘，累计手持PCTC订单达到16艘，持续提升在PCTC新造船市场的份额及国际影响力。与全球头部航运公司签订8艘9200TEU LNG双燃料动力中型集装箱船，创下了全球该型船批量订单的新纪录，进一步巩固了在中型箱船市场的领先地位。一举拿下18艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮和3艘订15.8万吨苏伊士油轮单，创下了该公司成立以来油轮年度最多订单纪录，其中13艘为LR2，占全球今年承接LR2总量的20%，全球排名第一。
目前，在该公司手持订单中，产品种类更为丰富，中高端船型持续拓展，企业的发展活力和动能被不断激活，为实现2024年“邮轮引领、一体两翼”新的目标开好局、迈好步奠定了坚实基础。
数字化转型加速推进 成果应用落地落实
数字化建设赋能公司智能运营与科学决策。外高桥造船紧跟数字化变革浪潮，从企业管理、设计、建造等多个领域协同攻关推进，加速数字化转型升级步伐。
在管理方面，持续完善新一代智能造船云平台SWS TIME，系统集成功能全面升级。目前，该公司所有在建船舶管理统一纳入SWS TIME管理。智能仓储立库成功运行，其作为大型邮轮零部件仓库的“智慧大脑”，实现了仓储信息化到智能化、数字化的转变。AR远程检验工作室揭牌运行，累计开展AR远程检验数百次，助力大型邮轮、FPSO、7000TEU集装箱船等多型产品过程项目的顺利验收。电缆信息管理系统、“民/海/邮托盘计划”信息管理系统上线应用，显著提升生产准备计划管理效率。“SWS数字化设备保障中心”正式上线，实时监控设备运行状态，同时建立关键设备运行看板，保障设备稳定运行。
在设计方面，基于国产首艘大型邮轮项目数字化设计与管理的需求，研发应用邮轮数据服务平台（CDSP）。发布“设计数据驾驶舱”，开启“平台化设计模式”探索与实践。上线三维数字模型平台。
在生产建造方面，以工程计划和产品质量为主线，响应公司提出的“解放班组长、赋能作业区”的号召，以标准工程图为载体，推进数字班组建设工作。
强化创新主体地位 自主创新成果显现
经过多年的努力，外高桥造船传统优势产品全部完成双燃料升级换代，建造船谱和技术储备进一步丰富。
联合法国GTT公司、BV船级社联合研发的30万吨双燃料超大型原油船（VLCC）获得BV船级社的原则性认可（AIP）证书。在新技术方面，开展碳捕捉系统（CCS）工程化设计应用，搭载CCS的阿芙拉船型设计获得AIP证书；完成氨燃料系统应用、氢燃料/氢燃料电池研究。自主研制的全球首艘21万吨纽卡斯尔型数字化散货船入围“上海设计100+”。
发布国际、国家、企业标准160项。首次主导编制的国际标准ISO 3796：2023《船舶与海上技术 外部单扇门通孔》由国际标准化组织（ISO）正式发布，实现了主导编制国际标准“零”的突破。首次编制的中国国家标准外文版GB/T 37747-2019《Requirements of construction for self-elevating drilling units》，在第六届中国国际进口博览会上成功发布。主编团体标准《TCANSI 37-2020 数字化船坞建设与应用要求》成功入选工信部2022年团体标准应用示范项目。
尤其是，10月26日，外高桥造船入选工信部“2023年度智能制造示范工厂”；11月20日，通过国家企业技术中心复评；12月5日，该公司创新研发的智能装载PCTC船型方案获DNV船级社原则性认可（AIP）证书；12月6日，荣获“国家知识产权示范企业”称号；12月13日，五大船级社共同为该公司自主研发、设计与建造的LNG B型模拟舱颁发认可证书。
积极践行社会责任 丰富企业品牌内涵
外高桥造船积极践行企业社会责任，引入ESG理念，融入CSR之中，形成年度CSR暨ESG报告，同步制作ESG短视频。
企业品牌内容丰富度和竞争力得到有效拓展。组织申报并获得了“上海外贸自主品牌”荣誉称号，进一步激发企业品牌的创新活力。聚焦“双碳”战略目标，打造“绿色工厂”。智慧空压站项目顺利验收，这是企业践行船舶行业碳达峰路径和创新节能降碳模式的一次成功探索。持续推动“我为群众办实事”主题实践落地见效，打造实施公司1#号门非机动车停车场项目，开展“金秋助学”关爱服务活动，累计向259个班组发放“爱心医药箱”，分批次组织员工“家庭日”活动，进一步增强员工的幸福感和获得感，持续提升内部凝聚力。
同时，积极践行“三盈”理念，全面聚焦价值创造。今年，外高桥造船围绕采购成本治理、生产成本压缩、非刚性成本压降等三大领域，策划了2023年成本工程专项行动方案，进一步营造“人人有责、人人尽责、人人共享”的降本增效氛围，助力企业经济效益持续向好。
12月29日，2023年的最后一个工作日。在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与往常一样，依旧一派繁忙景象。
12月29日，2023年的最后一个工作日。在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与往常一样，依旧一派繁忙景象。
时日下午，在该公司的一号船坞正在紧张有序地进行4艘7000TEU中型集装箱船出坞和起浮作业，其中2船出坞、2船起浮移位，实现了该船坞今年第8个批次出坞的生产大节点，达到了平均一个半月开一次坞门，从而顺利完成今年全年一号船坞8批次、二号船坞5批次出坞生产计划。
至此，两个船坞全年共累计出坞21艘船。该公司在产品结构走向高端化的进程中，继续保持快节奏造船，树立了中国船舶节拍化、批量化建造新标杆，也意味着外高桥造船继圆满完成国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付，又出色完成了年度出坞任务，为难忘的2023年画上了一个圆满的句号。
2023年，在中国船舶集团的正确指导下，外高桥造船锚定“中国领先、世界一流”的奋斗目标，始终坚持“稳字当头、稳中求进”的工作总基调，紧紧围绕“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的经营方针和“融合发展、创新突破”的管理主题，踔厉奋发，笃行不怠，提前两个月超额完成2023年度交船接单生产经营任务。
据统计，全年累计交船23艘/290.4万载重吨，分别为年计划的121%和113%。其中最具影响力和代表性的当属国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的命名交付，完工交付的还有12艘7000TEU中型集装箱船、7艘19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船、2艘11.4万吨阿芙拉型成品油船和1艘世界独创Fast4Ward通用型30万吨级海上浮式生产储油船（FPSO），造船总量继续保持全球前列。营业收入和经营承接均创历史新高。
国产大型邮轮“双轮”驱动 助力中国船舶工业转型升级
2023年，是外高桥造船成立24年来最值得骄傲自豪和大书特书的一年。
11月4日，备受世人瞩目的中国船舶集团一号工程——国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在外高桥造船命名交付，成功摘取世界造船业“皇冠上的明珠”，将载入全球造船业史册。标志着中国成为全球唯一一个目前同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家，外高桥造船也成为全球唯一一家实现大型邮轮、海工装备产品以及民用船舶三大主力船型自主设计建造的船舶总装厂。
在中国船舶集团坚强领导和统一部署之下，外高桥造船历经八年科研攻关、五年设计建造，克服外部环境重大变化和疫情等带来的重重困难，全力攻克邮轮巨系统工程复杂组织管理和关键技术难关，最终按期顺利完成建造任务，实现了我国邮轮研制零的重大突破。尤其是在打造自主可控、安全可靠、国际竞争力强的现代化邮轮产业体系，推动我国邮轮产业高质量发展，引领船舶行业全面推进新型工业化，不断增强核心竞争力和核心功能等方面迈出了坚实的一步，更进一步提升了中国船舶工业的国际影响力、市场竞争力和综合科技实力。
“魔都”启航、“爱达”世界。在建造过程中，外高桥造船坚持“引进、消化、吸收、再创新”与自主创新相结合的路径模式，弘扬“勇于创新、敢于担当、开放合作、拼搏奉献”的邮轮精神，经过1800多个日夜的全力以赴，2500多万设计建造工时的拼搏奋战，联动和管理361家一级供应商、1105家二级配套企业，汇集全球30多个国家超过5000名的工程技术人员的开放合作，终于将承载着人民对美好生活向往、肩负着我国从海洋大国迈向海洋强国历史使命的“爱达·魔都号”呈现在世人面前。
目前，第二艘国产大型邮轮HVAC风管总包工程、塑料管和电梯总包工程等接连开工，进入总组施工阶段，朝着2024年4月份下坞搭载总装的里程碑节点稳步迈进。
“异船同坞”提速推进 多款民用船舶批量化建造交付
8月20日，外高桥造船建造的7000TEU中型集装箱船、11.4万吨阿芙拉型成品油船、19万吨双燃料动力好望角型散货船三大主力民船创下同日同坞同步完成四大生产节点新纪录，且整个坞期仅50天。这是外高桥造船历史上首次呈现三型四艘船在一个船坞内实现两艘整船出坞、两艘半船起浮的景象。如今“异船同坞”已成为常态。
面对多型民船产品同坞建造的复杂局面，外高桥造船不断强化精益生产，持续创新和优化工艺工法，取得了事半功倍的成效。目前，箱船半船移位建造法和双机舱建造法、油轮水上拼接建造法、汽车运输船（PCTC）一艘半串联建造及三机舱建造法等新工艺新工法已经广泛实施与应用。总段镗孔、半船塞轴装桨、半船主机吊装，以及“三取消”、“四清零”创新成果得到了进一步巩固，外高桥造船的民船建造呈现出多产品同节拍、批量交付的提速增效良好态势。
全年共完工交付7艘19万吨LNG双燃料动力好望角型散货船，尤其是7000TEU中型集装箱船，从5月中旬至11月中旬，累计交付12艘，月均交2艘，跑出了民船批量建造的“加速度”。
海工优势品牌效应凸出 持续引领高端海工装备领域
外高桥造船通过世界独创Fast4Ward通用型FPSO系列项目，形成了该公司独有成熟的海洋工程建造技术体系，构建了海洋工程标准化、批量化建造新模式。
2023年，FPSO系列项目相继取得了开工、下坞、交付的重要进展。4月4日，FPSO四号船签字交付，五号船同日开工建造，并于12月6日下坞。该型FPSO的连续建造和工程应用，填补了我国深水通用型FPSO设计建造领域的空白，成为外高桥造船引领高端海工装备的优势品牌和亮丽名片。
市场拓展持续向好 高端产品线进一步丰富拓展
2023年，外高桥造船经营工作亮点纷呈、硕果累累。该公司统筹兼顾中长期发展规划与短期市场需求，抓住市场热点和机遇，积极开拓市场，优化产品布局，成效显著。
成功承接全球最大10800车位超大型汽车运输船（PCTC）6艘、9000车位大型PCTC 7艘，累计手持PCTC订单达到16艘，持续提升在PCTC新造船市场的份额及国际影响力。与全球头部航运公司签订8艘9200TEU LNG双燃料动力中型集装箱船，创下了全球该型船批量订单的新纪录，进一步巩固了在中型箱船市场的领先地位。一举拿下18艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮和3艘订15.8万吨苏伊士油轮单，创下了该公司成立以来油轮年度最多订单纪录，其中13艘为LR2，占全球今年承接LR2总量的20%，全球排名第一。
目前，在该公司手持订单中，产品种类更为丰富，中高端船型持续拓展，企业的发展活力和动能被不断激活，为实现2024年“邮轮引领、一体两翼”新的目标开好局、迈好步奠定了坚实基础。
数字化转型加速推进 成果应用落地落实
数字化建设赋能公司智能运营与科学决策。外高桥造船紧跟数字化变革浪潮，从企业管理、设计、建造等多个领域协同攻关推进，加速数字化转型升级步伐。
在管理方面，持续完善新一代智能造船云平台SWS TIME，系统集成功能全面升级。目前，该公司所有在建船舶管理统一纳入SWS TIME管理。智能仓储立库成功运行，其作为大型邮轮零部件仓库的“智慧大脑”，实现了仓储信息化到智能化、数字化的转变。AR远程检验工作室揭牌运行，累计开展AR远程检验数百次，助力大型邮轮、FPSO、7000TEU集装箱船等多型产品过程项目的顺利验收。电缆信息管理系统、“民/海/邮托盘计划”信息管理系统上线应用，显著提升生产准备计划管理效率。“SWS数字化设备保障中心”正式上线，实时监控设备运行状态，同时建立关键设备运行看板，保障设备稳定运行。
在设计方面，基于国产首艘大型邮轮项目数字化设计与管理的需求，研发应用邮轮数据服务平台（CDSP）。发布“设计数据驾驶舱”，开启“平台化设计模式”探索与实践。上线三维数字模型平台。
在生产建造方面，以工程计划和产品质量为主线，响应公司提出的“解放班组长、赋能作业区”的号召，以标准工程图为载体，推进数字班组建设工作。
强化创新主体地位 自主创新成果显现
经过多年的努力，外高桥造船传统优势产品全部完成双燃料升级换代，建造船谱和技术储备进一步丰富。
联合法国GTT公司、BV船级社联合研发的30万吨双燃料超大型原油船（VLCC）获得BV船级社的原则性认可（AIP）证书。在新技术方面，开展碳捕捉系统（CCS）工程化设计应用，搭载CCS的阿芙拉船型设计获得AIP证书；完成氨燃料系统应用、氢燃料/氢燃料电池研究。自主研制的全球首艘21万吨纽卡斯尔型数字化散货船入围“上海设计100+”。
发布国际、国家、企业标准160项。首次主导编制的国际标准ISO 3796：2023《船舶与海上技术 外部单扇门通孔》由国际标准化组织（ISO）正式发布，实现了主导编制国际标准“零”的突破。首次编制的中国国家标准外文版GB/T 37747-2019《Requirements of construction for self-elevating drilling units》，在第六届中国国际进口博览会上成功发布。主编团体标准《TCANSI 37-2020 数字化船坞建设与应用要求》成功入选工信部2022年团体标准应用示范项目。
尤其是，10月26日，外高桥造船入选工信部“2023年度智能制造示范工厂”；11月20日，通过国家企业技术中心复评；12月5日，该公司创新研发的智能装载PCTC船型方案获DNV船级社原则性认可（AIP）证书；12月6日，荣获“国家知识产权示范企业”称号；12月13日，五大船级社共同为该公司自主研发、设计与建造的LNG B型模拟舱颁发认可证书。
积极践行社会责任 丰富企业品牌内涵
外高桥造船积极践行企业社会责任，引入ESG理念，融入CSR之中，形成年度CSR暨ESG报告，同步制作ESG短视频。
企业品牌内容丰富度和竞争力得到有效拓展。组织申报并获得了“上海外贸自主品牌”荣誉称号，进一步激发企业品牌的创新活力。聚焦“双碳”战略目标，打造“绿色工厂”。智慧空压站项目顺利验收，这是企业践行船舶行业碳达峰路径和创新节能降碳模式的一次成功探索。持续推动“我为群众办实事”主题实践落地见效，打造实施公司1#号门非机动车停车场项目，开展“金秋助学”关爱服务活动，累计向259个班组发放“爱心医药箱”，分批次组织员工“家庭日”活动，进一步增强员工的幸福感和获得感，持续提升内部凝聚力。
同时，积极践行“三盈”理念，全面聚焦价值创造。今年，外高桥造船围绕采购成本治理、生产成本压缩、非刚性成本压降等三大领域，策划了2023年成本工程专项行动方案，进一步营造“人人有责、人人尽责、人人共享”的降本增效氛围，助力企业经济效益持续向好。
