近日，玉柴船动成功交验世界首台配备iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1双燃料主机,暨首次完成620mm大缸径低船用低速机生产交付。该产品的成功交付，既是玉柴船动建造大缸径低速机的交付能力体现，也是玉柴船动始终秉持最先进双燃料船用低速机制造技术的又一力证，标志着玉柴船动完成了新的跨越。

近日，玉柴船动成功交验世界首台配备iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1双燃料主机,暨首次完成620mm大缸径低船用低速机生产交付。该产品的成功交付，既是玉柴船动建造大缸径低速机的交付能力体现，也是玉柴船动始终秉持最先进双燃料船用低速机制造技术的又一力证，标志着玉柴船动完成了新的跨越。

本次交验船东、船厂和DNV、CCS、BV船级社、WinGD等单位派代表亲临现场，玉柴船动凭借丰富的双燃料船用低速机制造经验，精心准备，交验过程十分顺利，获得各方代表的一致认可。

该主机入级DNV船级社，其设计最大输出功率为22698马力，配置WinGD最新一代智能控制废气再循环（iCER）系统，无论是运行柴油模式或是燃气模式均能满足国际海事组织现行最严苛的NOx排放法规Tier III的要求。该台主机将安装在芜湖船厂为奇瑞控股集团建造的7000车位汽车运输船上。

该项目订单生效后，玉柴船动第一时间组织召开专项会议，从项目订单信息、技术准备、生产布置等方面作沟通交底，成立项目工作组，制定详细的项目工作计划并有序开展各项工作，完成了世界首台配备iCER-Diesel模式的7X62DF-2.1双燃料主机首制机的高质量交付。