1月16日，中国船舶集团旗下江南造船为SEASPAN公司建造的15500TEU集装箱船系列船第二艘（H2761船）正式签字交付。

1月16日，中国船舶集团旗下江南造船为SEASPAN公司建造的15500TEU集装箱船系列船第二艘（H2761船）正式签字交付。 此前，该船于1月12日在公司9号码头被命名为“MAERSK CINCINNATI ”。 其建造周期延续首制船的“843”生产节奏，进一步固化公司常规燃料大型集装箱船建造节拍。

该 船上建烟囱采用两岛布置，总箱数达到15456箱，其中冷藏集装箱数为1400箱。 配置MAN8G95型主机加装废气再循环系统（EGR），发电机配置除氮装置（SCR），氮氧化物的排放均可满足IMO Tier Ⅲ排放要求。 同时安装了混合型脱硫塔，更为灵活地适应不同场景硫氧化物的排放要求。 在节能减排方面，发电机配置了废气锅炉产生蒸汽，另外在船上配置了AMP系统，可在码头减少发电机使用和废气污染，是新一代环保型常规燃料集装箱船。

得益于船东、船检的大力支持，同时各生产部门通力协作，奋斗创造奇迹，实现了码头建造周期75天的新纪录！

明确目标、物量定化

该船建造中最突出的特点是快中有序！ 该船在半船起浮时就实现了装轴、装桨，主机油底壳吊装结束，为起浮后机舱快速成型创造条件； 在船坞阶段则通过调节物量，平衡工序，确保快速施工； 在码头阶段，制定了7周完成系泊试验、1周完成试航、2周收尾交付的计划，并通过工艺改进、人员分配，踩准了每一项建造节点，将“843”建造周期进一步深度固化。

该船成功实现了该系列首制船建造时江南对船东的承诺： 江南答应你的，就一定能做到！