飞机平台状态稳定，自主滑行控制性能良好，标志整个低速滑行试验的完结，成功进入中速滑行试验阶段。

3月20日，由航空工业西飞民机自主研发的HH-100航空无人运输系统验证机顺利完成最后两项低速自主滑行科目。飞机平台状态稳定，自主滑行控制性能良好，标志整个低速滑行试验的完结，成功进入中速滑行试验阶段。

HH-100航空无人运输系统项目是西飞民机首次开展的无人机项目，研制过程中遇到很多挑战，项目团队迎难而上，攻克多项技术难关。

3月初，HH-100航空无人运输系统验证机完成转场四川北川永昌机场和滑行前准备工作，进入低滑试验阶段。先后完成低速人工滑行科目、自主滑行数据采集及控制律调参。

HH-100航空无人运输系统采用“主机＋供应商＋战略合作伙伴”的研制模式，机体结构、系统成品等由航空工业内部单位和民营企业配套。飞机最大起飞重量2000千克、商载能力700千克、满载航程520千米、最大巡航速度300千米/时、最大使用高度5000米，可应用于多种复杂作业场景，兼具成本低、吨位大、商载高、全国产的特点。

目前，项目团队正在全力推进HH-100航空无人运输系统验证机后续工作。

研制历程

2021.09 项目立项

完成物流用户需求及运行场景调研，开展无人运输机产业、产品、技术预先研究，确定项目发展思路和目标、技术发展规划，飞机功能性能指标论证，完成项目策划书、建议书和概念方案。

2022.07 初步设计

完成运营任务场景和通用需求分析，通过逐步提升技术成熟度（TRL）确定技术发展路线，提高复杂项目可控性。完成设计目标与要求，飞机级和系统级需求分析和捕获，完成初步设计方案、结构打样和初步工艺总方案。

2022.12 详细设计

完成详细设计方案、数模发放，完成飞机级和系统级需求符合性分析，完成自主飞行等关键技术半物理试验验证；2023年，组织完成缩比验证机自主飞行首飞。

2023.12 总装集成

2023年12月，完成零部件制造、系统研制，实现机体结构装配、机载设备安装、线缆敷设及系统联调联试，顺利完成整机总装集成工作，转入地面试验阶段。

目前，HH-100航空无人运输系统验证机正在开展中滑试验，为首飞做好全面准备。