在“双碳”目标的引领下，交通与能源的融合发展正成为“光伏+”应用创新发展的重要机遇，为加强交能融合技术发展与产业合作，2024年5月22日-24日，以“发展新动能 • 构建新业态”为主题的“2024全国交通能源技术与产业创新大会暨首届电气化公路技术发展论坛”在山西太原举办，一道新能应用技术部经理程辉先生受邀出席，并在“高速公路与新能源融合发展”分论坛环节发表演讲，分享了高速服务区光伏发电充储一体化解决方案。
在“双碳”目标的引领下，交通与能源的融合发展正成为“光伏+”应用创新发展的重要机遇，为加强交能融合技术发展与产业合作，2024年5月22日-24日，以“发展新动能 • 构建新业态”为主题的“2024全国交通能源技术与产业创新大会暨首届电气化公路技术发展论坛”在山西太原举办，一道新能应用技术部经理程辉先生受邀出席，并在“高速公路与新能源融合发展”分论坛环节发表演讲，分享了高速服务区光伏发电充储一体化解决方案。
随着社会经济的发展和城市化进程加速，我国已形成以公路网和铁路网为主的规模庞大的陆路交通系统与配套设施，与此同时，高速发展的交通运输业也成为我国三大高碳排放领域之一。相关数据显示，作为主要“碳源”之一，交通运输排放约占我国碳排放总量的10.4%，其中公路运输碳排放量约占交通领域碳排放总量的87%，因而交通运输业的绿色低碳转型变得尤为迫切。
近年来，土地资源日益紧张，光伏行业开始不断探索新的应用领域。在“十四五”规划的引领下，一系列政策出台，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电设施，推动了分布式光伏结合交通的应用发展，光伏在交通领域的渗透率逐步提高。主旨报告环节，一道新能应用技术部经理程辉先生通过实际案例展示了一道新能在高速服务区光伏应用的创新实践。一道新能秉承高效、美观、便捷理念，推出采用柔性支架代替常规短跨距钢架式结构柔性支架光伏系统解决方案。一道新能光伏柔性支架凭借其“大跨度、高净空、广覆盖”的特点，针对服务区边坡，停车场，充换电站等不同场景给出15-35米大跨距，净空8-10米柔性支架解决方案。其中，柔性高构光伏车棚能满足大中型车停车通行；结构紧凑的V字型柔性光伏车棚停放小型车；出入匝道、边坡、换电站等周边限制地块可灵活布置不同跨距和高度的柔性光伏支架。一道柔性光伏支架独有的南北抗风空间索网结构，在降低造价的同时可以为光伏组件提供最佳倾角，确保最优发电量。
一道新能还积极探索光储充换一体化解决方案，通过柔性支架+高效N型组件与轻质组件组合，与充换电站配套建设，光伏绿电可以直接供应车辆充电，余电储存也可上网。实现与电网协同供电，削峰填谷，光伏+充换电储能提高了电网在末端保障能力，也解决光伏发电的间歇性和不稳定等问题。
在光伏+交通的应用探索中，一道新能已贡献多个成功案例。此前，一道新能携手山东高速开发建设青银高速济南东服务区，项目充分发挥高效N型组件和轻质组件的组合优势，综合应用大跨距柔性高支架系统解决方案，打造了国内首个“零碳服务区”；此外，今年4月，由一道新能贵州基地供货的毕威高速路衍分布式光伏项目（一期）首批并网成功，有效促进了贵州地区绿色交通建设。未来，一道新能将持续创新优化，针对交通领域的各种应用场景，提出具有更高性价比的系统解决方案，助力我国交通运输业“双碳目标”早日达成。
在“双碳”目标的引领下，交通与能源的融合发展正成为“光伏+”应用创新发展的重要机遇，为加强交能融合技术发展与产业合作，2024年5月22日-24日，以“发展新动能 • 构建新业态”为主题的“2024全国交通能源技术与产业创新大会暨首届电气化公路技术发展论坛”在山西太原举办，一道新能应用技术部经理程辉先生受邀出席，并在“高速公路与新能源融合发展”分论坛环节发表演讲，分享了高速服务区光伏发电充储一体化解决方案。
在“双碳”目标的引领下，交通与能源的融合发展正成为“光伏+”应用创新发展的重要机遇，为加强交能融合技术发展与产业合作，2024年5月22日-24日，以“发展新动能 • 构建新业态”为主题的“2024全国交通能源技术与产业创新大会暨首届电气化公路技术发展论坛”在山西太原举办，一道新能应用技术部经理程辉先生受邀出席，并在“高速公路与新能源融合发展”分论坛环节发表演讲，分享了高速服务区光伏发电充储一体化解决方案。
随着社会经济的发展和城市化进程加速，我国已形成以公路网和铁路网为主的规模庞大的陆路交通系统与配套设施，与此同时，高速发展的交通运输业也成为我国三大高碳排放领域之一。相关数据显示，作为主要“碳源”之一，交通运输排放约占我国碳排放总量的10.4%，其中公路运输碳排放量约占交通领域碳排放总量的87%，因而交通运输业的绿色低碳转型变得尤为迫切。
近年来，土地资源日益紧张，光伏行业开始不断探索新的应用领域。在“十四五”规划的引领下，一系列政策出台，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电设施，推动了分布式光伏结合交通的应用发展，光伏在交通领域的渗透率逐步提高。主旨报告环节，一道新能应用技术部经理程辉先生通过实际案例展示了一道新能在高速服务区光伏应用的创新实践。一道新能秉承高效、美观、便捷理念，推出采用柔性支架代替常规短跨距钢架式结构柔性支架光伏系统解决方案。一道新能光伏柔性支架凭借其“大跨度、高净空、广覆盖”的特点，针对服务区边坡，停车场，充换电站等不同场景给出15-35米大跨距，净空8-10米柔性支架解决方案。其中，柔性高构光伏车棚能满足大中型车停车通行；结构紧凑的V字型柔性光伏车棚停放小型车；出入匝道、边坡、换电站等周边限制地块可灵活布置不同跨距和高度的柔性光伏支架。一道柔性光伏支架独有的南北抗风空间索网结构，在降低造价的同时可以为光伏组件提供最佳倾角，确保最优发电量。
一道新能还积极探索光储充换一体化解决方案，通过柔性支架+高效N型组件与轻质组件组合，与充换电站配套建设，光伏绿电可以直接供应车辆充电，余电储存也可上网。实现与电网协同供电，削峰填谷，光伏+充换电储能提高了电网在末端保障能力，也解决光伏发电的间歇性和不稳定等问题。
在光伏+交通的应用探索中，一道新能已贡献多个成功案例。此前，一道新能携手山东高速开发建设青银高速济南东服务区，项目充分发挥高效N型组件和轻质组件的组合优势，综合应用大跨距柔性高支架系统解决方案，打造了国内首个“零碳服务区”；此外，今年4月，由一道新能贵州基地供货的毕威高速路衍分布式光伏项目（一期）首批并网成功，有效促进了贵州地区绿色交通建设。未来，一道新能将持续创新优化，针对交通领域的各种应用场景，提出具有更高性价比的系统解决方案，助力我国交通运输业“双碳目标”早日达成。
