在波音民用飞机集团供应链管理部门同事的安排和陪同下，我在五月拜访了波音在中国的几家主要供应商，与他们的领导团队进行了深入和建设性的会谈并参观了生产波音零件的车间。特别是在西安，我见证了中航西飞生产的第1000架份737 MAX内襟翼的交付。

在波音民用飞机集团供应链管理部门同事的安排和陪同下，我在五月拜访了波音在中国的几家主要供应商，与他们的领导团队进行了深入和建设性的会谈并参观了生产波音零件的车间。特别是在西安，我见证了中航西飞生产的第1000架份737 MAX内襟翼的交付。

在未来的几个月，我还将走访更多的波音供应商，共同探讨和交流加深加强彼此合作的机遇。

飞机零部件生产是波音对华合作的重要领域之一。1979年，上海飞机工业公司开始生产MD-80主起落架舱门，这是中国第一份航空零部件转包生产合同。

为西飞第1000架份737 MAX内襟翼揭幕

现在，我们在中国拥有35家以上直接供应商，他们参与着所有波音在产机型的制造，包括737、767、777和787梦想飞机。在世界各地飞行的超过10000架波音飞机上使用了中国制造的零部件和组件。可以说，大家每次乘坐波音飞机出行，都有“中国制造”零部件的陪伴。

一直以来，中国合作伙伴保持了出色的飞机零部件质量和按时交付记录，对支持波音民用飞机供应链的稳定做出了突出贡献。同时，我们设在中国的“制造创新中心”也在通过开展培训工作致力于帮助中国供应商提升能力。

当然，我们与中国民用航空制造业的工业合作并没有止步于零部件生产领域，位于舟山的737完工和交付中心将这一合作关系提升到了新的高度。期待后续与大家分享更多关于波音在华供应商和舟山项目的新进展。