今年1月，“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号，作为“复兴号高速列车研发创新团队”核心成员，无党派人士、全国政协委员，中国中车首席科学家、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华，成为“国家卓越工程师团队”中的光荣一员。今年6月，“复兴号高速列车”项目荣获国家科技进步特等奖。这两份沉甸甸的荣誉，是对冯江华35年来坚持科研创新的最大认可。
今年1月，“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号，作为“复兴号高速列车研发创新团队”核心成员，无党派人士、全国政协委员，中国中车首席科学家、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华，成为“国家卓越工程师团队”中的光荣一员。今年6月，“复兴号高速列车”项目荣获国家科技进步特等奖。这两份沉甸甸的荣誉，是对冯江华35年来坚持科研创新的最大认可。
自主创新，奋发而为
1989年，从浙江大学电机系硕士毕业的冯江华，放弃留在大城市发展的机会，一头扎进“中国电力机车的摇篮”株洲田心这片热土。从此，冯江华与铁路事业结下了不解之缘。
“当时我国没有一列高速列车，甚至高速列车所需的很多核心技术，比如高速列车需要的牵引动力技术等，对我们来说还是空白。”冯江华至今清楚地记得刚到中车株洲所时的情景。改变科技落后的现状，唯有自主创新、奋发而为。此后，冯江华一心专注于轨道交通列车控制与信息领域研究，深耕研究列车的“心脏”和“大脑”。
瞄准前沿，突破永磁牵引关键技术，是冯江华在轨道交通装备从追赶到超越征程中打的亮眼一仗。2003年，在冯江华带领下，国内第一支永磁牵引系统研发团队正式组建，启动牵引系统向永磁牵引升级换代的研究。
“板凳要坐十年冷，文章不写半句空”——这是挂在冯江华团队办公室的一副对联，也是他们研制永磁电机过程的真实写照。在冯江华的带领下，整个团队铆着一股劲，办公室、试验室经常灯火通明。“项目攻坚时，冯总除了给予我们技术指导，还经常来到试验现场和我们一起干。”项目团队成员黄佳德回忆，在国内首套大功率机车永磁牵引电机进行性能试验期间，“有一次大家忙着连接导线，我发现冯总也“悄悄”蹲在地上和技术人员一起接线”。
仅仅用时3年，冯江华研发团队就设计出中国首台电动汽车用永磁电机，之后实现永磁牵引系统在地铁上的首次应用。又经历一系列艰难的技术攻关后，2015年6月，永磁高铁在北京环铁试验基地通过首次考核鉴定。这意味着我国成为掌握高铁永磁牵引技术的全球少数几个国家之一。
用心血浇灌“科技之花”
2013年，冯江华组建团队开始研究没有轨道却能像轨道交通车辆运行的虚拟轨道列车。“想要设计一辆没有实际轨道，却按照固定轨迹行驶的电车，这就相当于甩动一根柔软的面条，让面条的每一段都落在同一轨迹上。”这是冯江华最初的设想。
“做科研，就得有敢为天下先的勇气。”冯江华决定试一试。他着手开发“虚拟轨道跟随系统”，这套系统可以控制车辆行驶在事先设定好的虚拟轨迹上。2016年，“虚拟轨道跟随系统”取得初步成功，冯江华又继续攻克了列车在转弯、变道时的摆尾现象。
历时四年科研攻关，2017年6月，全球首列智轨列车在湖南株洲问世。凭借创新优势，智轨迅速应用推广，国内外的考察团络绎不绝。目前已开通运营线路8条，运营里程120公里，行驶于西安、宜宾、苏州、哈尔滨、株洲等城市。智轨“出海”亦成绩斐然，驰骋于马来西亚、阿联酋、土耳其等国家。
科研没有捷径可走。有段时间，冯江华压力非常大，一旦有了一点思路或灵感，他就会马上拿出纸笔记下来。研发“虚拟轨道控制系统”时，正值八九月份，南方潮湿、闷热，整个试验场就是一个巨大的蒸笼，最高温度达40多摄氏度。冯江华和团队在烈日下记录每一个细节、数据，浑然不觉已是汗流浃背。
从永磁牵引技术到“复兴号”牵引与控制系统的研制，从打造指标更加领先的时速400公里高速列车到时速600公里磁浮列车系统······一个个耳熟能详的“国家名片”，都有冯江华带领团队日夜奋战、大胆创新的身影。35年孜孜追求，冯江华始终坚守在轨道交通装备科研前沿，用心血浇灌出一朵朵璀璨的“科技之花”。
用心用情画出最大同心圆
“一名科技工作者只有坚持将自己的理想和事业融入党和国家宏伟事业中才能有所作为。”冯江华深情说道，党的号召、祖国的召唤、人民的需要是我们科研工作者的出发点和目的地，是广大科研工作者始终要坚守的正道。
作为一名党外知识分子，冯江华始终坚持与党同心、知识报国。2023年，他当选全国政协委员。为履行好这份神圣职责，冯江华团结无党派人士与党外知识分子，深入厂矿院校基层调研，围绕科技创新、区域发展、人才创新等议题，建改革发展之言、聚同心同行之力。今年两会，冯江华以第一提案人的身份，递交《组建“一带一路”绿色交通装备国际性组织》《加速发展深海作业装备产业》等4份提案，并以联名提案人的身份提交了26份提案，为国是建言、为行业发展鼓呼。他还曾担任第十二届、第十三届湖南省政协委员，期间提交的《将湖南轨道交通产业打造成世界级产业集群》《践行双碳战略，打造能源发电高端装备产业新高地》提案，得到相关部门高度关注和推动落实。
2018年12月，在上级统战主管部门的支持指导下，冯江华牵头打造了全国轨道交通装备领域首个党外知识分子代表人士工作室——“冯江华工作室”。在冯江华带领下，工作室通过抓实思想教育、交流沟通、关键少数、调查研究，团结带领公司广大知识分子勇担锻造大国重器使命，发挥创新创造精神，实现了科技创新与凝心聚力双丰收，培养锻炼了大批党外知识分子。成立6年来，“冯江华工作室”成为中车统战领域的一张闪亮名片，获评湖南省委统战部实践创新成果、湖南省党外知识分子代表人士工作室，并入选国务院国资委党委统战部中央企业“庆百年、爱企业、献良策、作贡献”典型案例。冯江华荣获“各民主党派、工商联、无党派人士为全面建成小康社会作贡献先进个人”。
在担任株洲市科协主席期间，冯江华凝聚地方各级各界科技力量，积极推动高端产学研合作，为地方引进高端人才资源，推进5家院士专家工作站获评省级模范站。担任株洲市党外知识分子联谊会会长时，牵头策划开展“与党同心·知识报国——‘知识力量助发展’五大行动、知联大讲堂”等，打造株洲市统一战线创新形式服务经济社会高质量发展的品牌活动。
“只有掌握核心技术，我们才能跑得更快更远。”冯江华表示，将继续凝心聚力，开拓创新，为推动装备制造业绿色化智能化发展、实现高水平科技自立自强、加快形成新质生产力贡献智慧和力量。
今年1月，“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号，作为“复兴号高速列车研发创新团队”核心成员，无党派人士、全国政协委员，中国中车首席科学家、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华，成为“国家卓越工程师团队”中的光荣一员。今年6月，“复兴号高速列车”项目荣获国家科技进步特等奖。这两份沉甸甸的荣誉，是对冯江华35年来坚持科研创新的最大认可。
今年1月，“国家工程师奖”表彰大会在人民大会堂举行，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号，作为“复兴号高速列车研发创新团队”核心成员，无党派人士、全国政协委员，中国中车首席科学家、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华，成为“国家卓越工程师团队”中的光荣一员。今年6月，“复兴号高速列车”项目荣获国家科技进步特等奖。这两份沉甸甸的荣誉，是对冯江华35年来坚持科研创新的最大认可。
自主创新，奋发而为
1989年，从浙江大学电机系硕士毕业的冯江华，放弃留在大城市发展的机会，一头扎进“中国电力机车的摇篮”株洲田心这片热土。从此，冯江华与铁路事业结下了不解之缘。
“当时我国没有一列高速列车，甚至高速列车所需的很多核心技术，比如高速列车需要的牵引动力技术等，对我们来说还是空白。”冯江华至今清楚地记得刚到中车株洲所时的情景。改变科技落后的现状，唯有自主创新、奋发而为。此后，冯江华一心专注于轨道交通列车控制与信息领域研究，深耕研究列车的“心脏”和“大脑”。
瞄准前沿，突破永磁牵引关键技术，是冯江华在轨道交通装备从追赶到超越征程中打的亮眼一仗。2003年，在冯江华带领下，国内第一支永磁牵引系统研发团队正式组建，启动牵引系统向永磁牵引升级换代的研究。
“板凳要坐十年冷，文章不写半句空”——这是挂在冯江华团队办公室的一副对联，也是他们研制永磁电机过程的真实写照。在冯江华的带领下，整个团队铆着一股劲，办公室、试验室经常灯火通明。“项目攻坚时，冯总除了给予我们技术指导，还经常来到试验现场和我们一起干。”项目团队成员黄佳德回忆，在国内首套大功率机车永磁牵引电机进行性能试验期间，“有一次大家忙着连接导线，我发现冯总也“悄悄”蹲在地上和技术人员一起接线”。
仅仅用时3年，冯江华研发团队就设计出中国首台电动汽车用永磁电机，之后实现永磁牵引系统在地铁上的首次应用。又经历一系列艰难的技术攻关后，2015年6月，永磁高铁在北京环铁试验基地通过首次考核鉴定。这意味着我国成为掌握高铁永磁牵引技术的全球少数几个国家之一。
用心血浇灌“科技之花”
2013年，冯江华组建团队开始研究没有轨道却能像轨道交通车辆运行的虚拟轨道列车。“想要设计一辆没有实际轨道，却按照固定轨迹行驶的电车，这就相当于甩动一根柔软的面条，让面条的每一段都落在同一轨迹上。”这是冯江华最初的设想。
“做科研，就得有敢为天下先的勇气。”冯江华决定试一试。他着手开发“虚拟轨道跟随系统”，这套系统可以控制车辆行驶在事先设定好的虚拟轨迹上。2016年，“虚拟轨道跟随系统”取得初步成功，冯江华又继续攻克了列车在转弯、变道时的摆尾现象。
历时四年科研攻关，2017年6月，全球首列智轨列车在湖南株洲问世。凭借创新优势，智轨迅速应用推广，国内外的考察团络绎不绝。目前已开通运营线路8条，运营里程120公里，行驶于西安、宜宾、苏州、哈尔滨、株洲等城市。智轨“出海”亦成绩斐然，驰骋于马来西亚、阿联酋、土耳其等国家。
科研没有捷径可走。有段时间，冯江华压力非常大，一旦有了一点思路或灵感，他就会马上拿出纸笔记下来。研发“虚拟轨道控制系统”时，正值八九月份，南方潮湿、闷热，整个试验场就是一个巨大的蒸笼，最高温度达40多摄氏度。冯江华和团队在烈日下记录每一个细节、数据，浑然不觉已是汗流浃背。
从永磁牵引技术到“复兴号”牵引与控制系统的研制，从打造指标更加领先的时速400公里高速列车到时速600公里磁浮列车系统······一个个耳熟能详的“国家名片”，都有冯江华带领团队日夜奋战、大胆创新的身影。35年孜孜追求，冯江华始终坚守在轨道交通装备科研前沿，用心血浇灌出一朵朵璀璨的“科技之花”。
用心用情画出最大同心圆
“一名科技工作者只有坚持将自己的理想和事业融入党和国家宏伟事业中才能有所作为。”冯江华深情说道，党的号召、祖国的召唤、人民的需要是我们科研工作者的出发点和目的地，是广大科研工作者始终要坚守的正道。
作为一名党外知识分子，冯江华始终坚持与党同心、知识报国。2023年，他当选全国政协委员。为履行好这份神圣职责，冯江华团结无党派人士与党外知识分子，深入厂矿院校基层调研，围绕科技创新、区域发展、人才创新等议题，建改革发展之言、聚同心同行之力。今年两会，冯江华以第一提案人的身份，递交《组建“一带一路”绿色交通装备国际性组织》《加速发展深海作业装备产业》等4份提案，并以联名提案人的身份提交了26份提案，为国是建言、为行业发展鼓呼。他还曾担任第十二届、第十三届湖南省政协委员，期间提交的《将湖南轨道交通产业打造成世界级产业集群》《践行双碳战略，打造能源发电高端装备产业新高地》提案，得到相关部门高度关注和推动落实。
2018年12月，在上级统战主管部门的支持指导下，冯江华牵头打造了全国轨道交通装备领域首个党外知识分子代表人士工作室——“冯江华工作室”。在冯江华带领下，工作室通过抓实思想教育、交流沟通、关键少数、调查研究，团结带领公司广大知识分子勇担锻造大国重器使命，发挥创新创造精神，实现了科技创新与凝心聚力双丰收，培养锻炼了大批党外知识分子。成立6年来，“冯江华工作室”成为中车统战领域的一张闪亮名片，获评湖南省委统战部实践创新成果、湖南省党外知识分子代表人士工作室，并入选国务院国资委党委统战部中央企业“庆百年、爱企业、献良策、作贡献”典型案例。冯江华荣获“各民主党派、工商联、无党派人士为全面建成小康社会作贡献先进个人”。
在担任株洲市科协主席期间，冯江华凝聚地方各级各界科技力量，积极推动高端产学研合作，为地方引进高端人才资源，推进5家院士专家工作站获评省级模范站。担任株洲市党外知识分子联谊会会长时，牵头策划开展“与党同心·知识报国——‘知识力量助发展’五大行动、知联大讲堂”等，打造株洲市统一战线创新形式服务经济社会高质量发展的品牌活动。
“只有掌握核心技术，我们才能跑得更快更远。”冯江华表示，将继续凝心聚力，开拓创新，为推动装备制造业绿色化智能化发展、实现高水平科技自立自强、加快形成新质生产力贡献智慧和力量。
