11月21日到22日，由电动车千人会主办的第七届全球新能源动力总成年会（EVH 2024）于上海举行。法雷奥逆变器平台经理孙磊围绕 “法雷奥高压碳化硅技术”在大会上发表主旨演讲，与行业专家携手探索动力系统各领域的最新技术和发展趋势。
EVH 2024 法雷奥高压碳化硅技术加速电动化的发展
11月21日到22日，由电动车千人会主办的第七届全球新能源动力总成年会（EVH 2024）于上海举行。法雷奥逆变器平台经理孙磊围绕 “法雷奥高压碳化硅技术”在大会上发表主旨演讲，与行业专家携手探索动力系统各领域的最新技术和发展趋势。
随着新能源汽车渗透率的提升，为了进一步提高整车续航里程，碳化硅（SiC），作为一种宽禁带半导体材料，具有高击穿电场、高饱和电子漂移速度、高热导率等优异的物理特性，这些特性为碳化硅逆变器带来了传统硅基逆变器难以企及的优势。碳化硅技术正受到越来越多主机厂的关注和应用。如何最大化利用好碳化硅技术的优势，成为逆变器产品定义和开发的关键问题。
在研发历程方面，孙磊先生阐述了法雷奥在碳化硅逆变器研发过程中的技术架构与创新思路。从决定涉足碳化硅逆变器研发开始，所经历的漫长而充满挑战的道路。从最初的概念设计到不断地试验改进，每一个阶段都是对技术极限的探索。法雷奥全球和中国团队共同对市场需求进行分解，结合自身在逆变器和功率电子热管理领域的技术积累和核心竞争力，给出法雷奥的特色的逆变砖产品定义和创新设计。法雷奥投入大量资源，不断攻克技术难题，最终实现了碳化硅逆变器的成功研发。法雷奥研发团队经过大量的理论分析和仿真模拟，创新地采用了叠层和平铺兼容拓扑结果，有效降低了电路中的寄生参数，显著提高了逆变器的转换效率。法雷奥的碳化硅逆变器在实验室环境下，转换效率已经突破了99%，相比传统硅基逆变器提升了2.5个百分点，这一数据在同行业中处于领先地位。同时，它还具备更高的功率密度，结合法雷奥专利水道的设计有效降低热阻，这意味着在更小的体积内能够实现更大的功率输出，在对空间要求严格的应用场景中具有不可替代的优势。
法雷奥逆变砖方案基于塑封半桥模块设计，同时支持多个芯片并联布局，并集成法雷奥专利设计的冷却水道设计，降低热阻从而提高系统的电流输出能力（300~720Arms)，同时达到一流的功率密度。整体架构可以覆盖电机控制器ASIL C到ASIL D的安全要求。针对前后驱整车不同布局集成要求，可灵活选择平铺或者层叠式布置方案，最终实现整车布置和空间优化，为客户创造价值并提升体验。对于市场前景，随着全球对清洁能源的需求不断增长，汽车电机驱动、电动汽车充电等领域，对高效能的碳化硅逆变器的需求都在急剧上升。法雷奥的碳化硅逆变器凭借其卓越的性能，已经在多个试点项目中得到了成功应用，并且收到了来自客户的积极反馈。此次关于碳化硅逆变器的演讲，不仅是对法雷奥在该领域技术研发成果的一次展示，也是向行业传递了碳化硅逆变器技术在能源转型大背景下的广阔前景。
法雷奥助力移动出行新形势下智能座舱的发展
2024年11月6日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产品中国区研发总监王水昌受邀发表主旨演讲， 与行业专家探讨当前汽车行业加速向电动化、智能化推的发展趋势，并分享法雷奥致力于提升用户座舱体验和安全性的创新技术和解决方案。
智能座舱要求车辆具备感知能力，监控驾驶员行为并提供道路信息，实现高效人机交互，支持个性化定制，并能够完成实时OTA升级，为乘客打造安全舒适个性的座舱体验。同时，车内屏幕和个性化设计快速发展，未来车内各区域将充分利用智能表面屏和显示技术，将车内物理按键减少，以及高端内饰材料和座舱设计提升车辆质感和操作便捷性。而重塑舱内体验做为法雷奥MOVE UP发展战略的四大支柱之一，致力于通过创新解决方案打造更加安全，更加智能，更加个性化的座舱体验。法雷奥智能座舱产品的重塑分为六大核心业务板块，包括无钥匙进入系统、抬头显示、座舱监控（含疲劳驾驶监控和生命体探测）、车联网、显示屏，以及方向盘大模块。值得一提的是HUD技术，法雷奥拥有入门级和高阶 AR HUD， 入门级虚像距离达4米，视场角（FOV）9°*3 ；高阶则能在同样距离下达到7至11米的虚像，FOV更是达到10°*4的圆形范围 ，能投影AR动态图标至几十米外，效果震撼；在行业内是为数不多的能真正做到虚像距离几十米以外的技术。
此外，法雷奥的显示屏采用micro LED和OLED技术，还推出了全景虚拟浮动技术。这一技术让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外1.3米左右，实际上是虚像，提供立体浮动图标和高科技感。它成本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适应外部环境，确保人眼舒适观看。同时，该技术可与 AR HUD 结合，为驾驶者提供更丰富的信息显示。法雷奥已实现科技感十足的21.6寸曲面屏的量产，并在推广第二代产品，相比传统曲面屏成本更低，同时它增强了主动驾驶安全，让驾驶员始终关注正前方。此外，我们的产品完全符合相关法律要求，且戴墨镜时也能保持良好体验。在座舱体验重， 域控也是至关重要的的。以前需要依赖各个产品的ECU，但现在可以将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。法雷奥不仅能提供域控制器，还能提供配套的摄像头、超声波雷达、驾驶员监控DMS等产品。因此，我们可以为主机厂提供整套解决方案。对于法雷奥来说，我们灵活多变，可根据客户的不同的需求提供不同的解决方案。
11月21日到22日，由电动车千人会主办的第七届全球新能源动力总成年会（EVH 2024）于上海举行。法雷奥逆变器平台经理孙磊围绕 “法雷奥高压碳化硅技术”在大会上发表主旨演讲，与行业专家携手探索动力系统各领域的最新技术和发展趋势。
EVH 2024 法雷奥高压碳化硅技术加速电动化的发展
11月21日到22日，由电动车千人会主办的第七届全球新能源动力总成年会（EVH 2024）于上海举行。法雷奥逆变器平台经理孙磊围绕 “法雷奥高压碳化硅技术”在大会上发表主旨演讲，与行业专家携手探索动力系统各领域的最新技术和发展趋势。
随着新能源汽车渗透率的提升，为了进一步提高整车续航里程，碳化硅（SiC），作为一种宽禁带半导体材料，具有高击穿电场、高饱和电子漂移速度、高热导率等优异的物理特性，这些特性为碳化硅逆变器带来了传统硅基逆变器难以企及的优势。碳化硅技术正受到越来越多主机厂的关注和应用。如何最大化利用好碳化硅技术的优势，成为逆变器产品定义和开发的关键问题。
在研发历程方面，孙磊先生阐述了法雷奥在碳化硅逆变器研发过程中的技术架构与创新思路。从决定涉足碳化硅逆变器研发开始，所经历的漫长而充满挑战的道路。从最初的概念设计到不断地试验改进，每一个阶段都是对技术极限的探索。法雷奥全球和中国团队共同对市场需求进行分解，结合自身在逆变器和功率电子热管理领域的技术积累和核心竞争力，给出法雷奥的特色的逆变砖产品定义和创新设计。法雷奥投入大量资源，不断攻克技术难题，最终实现了碳化硅逆变器的成功研发。法雷奥研发团队经过大量的理论分析和仿真模拟，创新地采用了叠层和平铺兼容拓扑结果，有效降低了电路中的寄生参数，显著提高了逆变器的转换效率。法雷奥的碳化硅逆变器在实验室环境下，转换效率已经突破了99%，相比传统硅基逆变器提升了2.5个百分点，这一数据在同行业中处于领先地位。同时，它还具备更高的功率密度，结合法雷奥专利水道的设计有效降低热阻，这意味着在更小的体积内能够实现更大的功率输出，在对空间要求严格的应用场景中具有不可替代的优势。
法雷奥逆变砖方案基于塑封半桥模块设计，同时支持多个芯片并联布局，并集成法雷奥专利设计的冷却水道设计，降低热阻从而提高系统的电流输出能力（300~720Arms)，同时达到一流的功率密度。整体架构可以覆盖电机控制器ASIL C到ASIL D的安全要求。针对前后驱整车不同布局集成要求，可灵活选择平铺或者层叠式布置方案，最终实现整车布置和空间优化，为客户创造价值并提升体验。对于市场前景，随着全球对清洁能源的需求不断增长，汽车电机驱动、电动汽车充电等领域，对高效能的碳化硅逆变器的需求都在急剧上升。法雷奥的碳化硅逆变器凭借其卓越的性能，已经在多个试点项目中得到了成功应用，并且收到了来自客户的积极反馈。此次关于碳化硅逆变器的演讲，不仅是对法雷奥在该领域技术研发成果的一次展示，也是向行业传递了碳化硅逆变器技术在能源转型大背景下的广阔前景。
法雷奥助力移动出行新形势下智能座舱的发展
2024年11月6日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产品中国区研发总监王水昌受邀发表主旨演讲， 与行业专家探讨当前汽车行业加速向电动化、智能化推的发展趋势，并分享法雷奥致力于提升用户座舱体验和安全性的创新技术和解决方案。
智能座舱要求车辆具备感知能力，监控驾驶员行为并提供道路信息，实现高效人机交互，支持个性化定制，并能够完成实时OTA升级，为乘客打造安全舒适个性的座舱体验。同时，车内屏幕和个性化设计快速发展，未来车内各区域将充分利用智能表面屏和显示技术，将车内物理按键减少，以及高端内饰材料和座舱设计提升车辆质感和操作便捷性。而重塑舱内体验做为法雷奥MOVE UP发展战略的四大支柱之一，致力于通过创新解决方案打造更加安全，更加智能，更加个性化的座舱体验。法雷奥智能座舱产品的重塑分为六大核心业务板块，包括无钥匙进入系统、抬头显示、座舱监控（含疲劳驾驶监控和生命体探测）、车联网、显示屏，以及方向盘大模块。值得一提的是HUD技术，法雷奥拥有入门级和高阶 AR HUD， 入门级虚像距离达4米，视场角（FOV）9°*3 ；高阶则能在同样距离下达到7至11米的虚像，FOV更是达到10°*4的圆形范围 ，能投影AR动态图标至几十米外，效果震撼；在行业内是为数不多的能真正做到虚像距离几十米以外的技术。
此外，法雷奥的显示屏采用micro LED和OLED技术，还推出了全景虚拟浮动技术。这一技术让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外1.3米左右，实际上是虚像，提供立体浮动图标和高科技感。它成本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适应外部环境，确保人眼舒适观看。同时，该技术可与 AR HUD 结合，为驾驶者提供更丰富的信息显示。法雷奥已实现科技感十足的21.6寸曲面屏的量产，并在推广第二代产品，相比传统曲面屏成本更低，同时它增强了主动驾驶安全，让驾驶员始终关注正前方。此外，我们的产品完全符合相关法律要求，且戴墨镜时也能保持良好体验。在座舱体验重， 域控也是至关重要的的。以前需要依赖各个产品的ECU，但现在可以将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。法雷奥不仅能提供域控制器，还能提供配套的摄像头、超声波雷达、驾驶员监控DMS等产品。因此，我们可以为主机厂提供整套解决方案。对于法雷奥来说，我们灵活多变，可根据客户的不同的需求提供不同的解决方案。
