4月3日,中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船10号船开工。

4月3日,中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船10号船开工。

 该船总长约366米,型宽51米,可运载超过16200个标准集装箱,是一型绿色环保、高效节能的大型集装箱船。采用“安全、经济、环保”全新设计理念,配备空气润滑减阻系统、轴带发电机、桨前节能导轮等多种节能装备,能效设计指数EEDI值低于基线超过65%,满足IMO有关碳排放最新要求,配备了船舶能效管理系统,将诸多适合于实船营运的节能措施进行集成,具有极高的实际营运可操作性,方便船东在运营管理的同时达到较好节能效果。

该船采用大连造船自主设计建造,并具有自主知识产权的B型LNG燃料舱,采用中国船舶双瑞低压供气系统;采用WinGD主机,并配备Icer Diesel绿色节能系统,完全满足最新环保排放标准,最大限度提高能源效率和经济性。

大连造船承接MSC地中海航运8艘LNG双燃料16000TEU集装箱船,是大连造船首次以LNG燃料为动力建造的大型集装箱船。项目的实施进一步巩固了大连造船与世界主流班轮公司的紧密合作,为中国船舶自主品牌在国际上发挥引领作用提供了坚实支撑。