紧跟“CAPE BRUNO”轮(H2432)交付,公司为粤电阳江青洲一、二海上风电场制作的首批塔筒发运当日,“PALAWAN”轮(H2412)圆满交付。

紧跟“CAPE BRUNO”轮(H2432)交付,公司为粤电阳江青洲一、二海上风电场制作的首批塔筒发运当日,“PALAWAN”轮(H2412)圆满交付。

“PALAWAN”轮是中国船舶旗下黄埔文冲公司为德国 briese海运公司建造批量建造1900TEU集装箱的4号船。4月14日,该船签字交付,来自船东、船检、建造、合作方四方领导、嘉宾出席交船签字仪式,并在仪式后到新船上进行参观。

提前382天交船的背后

该船于2月15日出坞 ,计划3月24号出海航行试验,试航前码头周期仅38天,时间紧、任务重,能否顺利如期试航,给项目组带来巨大挑战。自出坞后,H2412船项目组每天严抓项目完整性进度及三天滚动计划推进,每天合理安排报验项目,确保了主机系泊、空船重点项目较计划提前完成。

“硬骨头”啃下后,项目组继续稳扎稳打,对照施工计划逐项销号,最终在各部门及项目团队的共同努力下,船舶在3月21日扬帆启航出海试航,较公司线表提前了3天,为顺利提前交船打下坚实基础。该船建造受春节假期、疫情防控政策调整等因素影响,仍交合同提前一年以上交付,体现了批量船建造周期逐船压缩、建造工时逐船压降的趋势,也见证了公司在生产、项目管理上越发平稳有序、精益求精。