2026 年起，蒂森克虏伯钢铁将为宝马集团供应 bluemint® recycled低碳排放钢。该材料将用于宝马 iX3 的关键部件，包括车身外板、内板和电池包。

2026 年起，蒂森克虏伯钢铁将为宝马集团供应 bluemint^® recycled低碳排放钢。该材料将用于宝马 iX3 的关键部件，包括车身外板、内板和电池包。

bluemint^® recycled低碳排放钢含有高比例的回收材料，与传统钢材相比，可显著减少碳排放，其减排效果已获得 TÜV 南德意志集团的认证。同时，bluemint^® recycled钢与传统钢材特性完全相同，无需对生产工艺进行任何调整，即可满足最高的质量和安全要求。

满足最高表面要求

汽车工业几乎只使用从铁矿石中提取的初级钢材来制造车身外板，特别是那些对表面质量要求极高的部件。bluemint^® recycled低碳排放钢既能够满足这些质量要求，又可用于要求严苛的外覆盖件批量生产。

该材料采用传统高炉工艺生产，其中部分铁矿石被经过特殊处理的废钢产品所替代。这减少了焦炭的使用量，在不影响成形或表面质量的前提下，根据品级和加工过程显著降低了二氧化碳排放。

用于电池包

bluemint® recycled低碳排放钢将同时用于宝马 iX3 的电池包。钢材能够承受高温、不可燃，并在关键负载情况下形成坚固的屏障——这是防火保护方面的一个决定性优势。此外，与轻金属不同，钢材具有出色的电磁屏蔽性能。这有助于稳定系统性能，并减少额外屏蔽措施所需的设计工作。

对可持续出行的贡献

电动汽车与低碳排放钢的结合，展示了价值链上的技术创新如何助力实现同一个目标：在工业规模上实现可衡量的气候变化缓解效果。bluemint^® recycled低碳排放钢在宝马 iX3外板和电池包的应用，展示了在批量生产条件下使用低碳排放材料的可能性，同时可靠地满足现代车辆架构的要求。

此外，bluemint^® recycled低碳排放钢中废钢的使用提高了车辆的回收利用率——这是资源节约型可持续生产的又一重要基石。

钢铁生产转型是实现碳中和的关键

bluemint® recycled低碳排放钢是蒂森克虏伯钢铁向碳中和钢铁生产转型路径的一部分。在建的氢直接还原铁工厂将逐步取代此前基于煤炭的钢铁生产工艺。

该工厂每年将生产高达 250 万吨直接还原铁，从而实现每年高达 350 万吨的二氧化碳减排。蒂森克虏伯钢铁计划到 2045年将其所有产品组合全面转型为气候中和的bluemint^®钢材。