在四川成都双流经开区，深耕此地十三年的上市企业——炼石航空科技股份有限公司，正将目光从全球供应链转向国内新机遇，力求在国产大飞机战略中展现新的作为。
近日，“十五五”规划纲要全文发布，109项重大工程项目成为焦点。其中“国产大飞机”项目备受瞩目，这一宏观战略信号迅速在航空制造一线引发共振。
在四川成都双流经开区，深耕此地十三年的上市企业——炼石航空科技股份有限公司，正将目光从全球供应链转向国内新机遇，力求在国产大飞机战略中展现新的作为。
智造升级：对标国际认证 筑牢产能基石
走进炼石航空旗下成都加德纳全球旗舰工厂，自动化机械臂正在有序作业，一条代表国内先进水平的表面处理生产线正全速运转，生产现场繁忙有序。
“我们现在所在的位置，是2023年投产的一个先进表面处理中心。”成都加德纳全球旗舰工厂负责人梁志勇向记者介绍道。这条生产线集荧光渗透、无损检测、铝合金表面阳极氧化工艺及喷漆工艺于一体，不仅拥有国内领先的自动化和在线检测技术，也是空客认证的国内槽体尺寸最大的一条酒石酸阳极氧化线。
以能力建设为核心驱动力，加德纳航空持续提升技术水平和业务规模。梁志勇透露，截至目前，工厂已获得空客93项特种工艺认证，并取得了国际领先的NADCAP权威认证。“过去3年，我们已交付了超过30万件各型航空零部件，产品供给空客A320、A330、A350及A220全系列机型。”
战略同频：响应国家规划 明确发展路径
企业发展的节奏，始终与国家战略同频共振。炼石航空科技股份有限公司总经理相里麒在接受采访时，难掩激动之情。
“这两天全国两会上公布了‘十五五’规划里的109个重大项目，其中一项就是国产大飞机。”相里麒表示，这个消息既让人高兴，也让人振奋，“高兴的是我们终于有机会为国产大飞机做出贡献，振奋的是这给企业发展提供了更大、更新的机遇。”
自2013年落户双流以来，炼石航空已在这片热土上耕耘了13个年头，企业已具备商用飞机精密结构件、航空发动机及燃气轮机核心零部件的制造能力。
值得注意的是，随着国产大飞机战略的深入推进，旗下成都加德纳全球旗舰工厂的生产线去年完成了关键改造。“在省、市主管部门的支持下，我们建成了铬酸阳极氧化工艺产线，具备了针对民用大飞机的全流程表面处理能力。”梁志勇表示，基于成熟的交付经验，他们有信心为国产大飞机提供高标准的加工和交付服务。
生态构建：发挥链主优势 聚合产业资源
作为深交所主板上市的大型跨国航空航天零部件制造企业，炼石航空不仅是技术的践行者，也是产业的“链主”。
数据显示，2013年以来，炼石航空在双流区累计投资超12亿元，建立了成都航宇超合金技术有限公司航空发动机含铼超高温合金叶片项目、加德纳航空全球旗舰工厂项目。旗下成都航宇已建立起“高温合金熔炼→单晶铸造→叶片机加→表面涂层”的全流程制造能力，对标发达国家先进水平。
谈及公司“十五五”期间的规划，相里麒表示，炼石航空将依托上市公司平台，进一步发挥产业聚集效应。公司计划加大设计研发投入，延伸产业链条，拓展高端材料与先进制造业务，吸引更多航空制造企业落户四川成都双流经开区，共同构建区域产业生态。同时，积极融入国产大飞机供应链，争取为国产大飞机配套。这种“双轮驱动”的战略布局，标志着企业从单一零部件制造向核心系统配套迈进，深度融入国家重大战略体系。
在四川成都双流经开区，深耕此地十三年的上市企业——炼石航空科技股份有限公司，正将目光从全球供应链转向国内新机遇，力求在国产大飞机战略中展现新的作为。
近日，“十五五”规划纲要全文发布，109项重大工程项目成为焦点。其中“国产大飞机”项目备受瞩目，这一宏观战略信号迅速在航空制造一线引发共振。
在四川成都双流经开区，深耕此地十三年的上市企业——炼石航空科技股份有限公司，正将目光从全球供应链转向国内新机遇，力求在国产大飞机战略中展现新的作为。
智造升级：对标国际认证 筑牢产能基石
走进炼石航空旗下成都加德纳全球旗舰工厂，自动化机械臂正在有序作业，一条代表国内先进水平的表面处理生产线正全速运转，生产现场繁忙有序。
“我们现在所在的位置，是2023年投产的一个先进表面处理中心。”成都加德纳全球旗舰工厂负责人梁志勇向记者介绍道。这条生产线集荧光渗透、无损检测、铝合金表面阳极氧化工艺及喷漆工艺于一体，不仅拥有国内领先的自动化和在线检测技术，也是空客认证的国内槽体尺寸最大的一条酒石酸阳极氧化线。
以能力建设为核心驱动力，加德纳航空持续提升技术水平和业务规模。梁志勇透露，截至目前，工厂已获得空客93项特种工艺认证，并取得了国际领先的NADCAP权威认证。“过去3年，我们已交付了超过30万件各型航空零部件，产品供给空客A320、A330、A350及A220全系列机型。”
战略同频：响应国家规划 明确发展路径
企业发展的节奏，始终与国家战略同频共振。炼石航空科技股份有限公司总经理相里麒在接受采访时，难掩激动之情。
“这两天全国两会上公布了‘十五五’规划里的109个重大项目，其中一项就是国产大飞机。”相里麒表示，这个消息既让人高兴，也让人振奋，“高兴的是我们终于有机会为国产大飞机做出贡献，振奋的是这给企业发展提供了更大、更新的机遇。”
自2013年落户双流以来，炼石航空已在这片热土上耕耘了13个年头，企业已具备商用飞机精密结构件、航空发动机及燃气轮机核心零部件的制造能力。
值得注意的是，随着国产大飞机战略的深入推进，旗下成都加德纳全球旗舰工厂的生产线去年完成了关键改造。“在省、市主管部门的支持下，我们建成了铬酸阳极氧化工艺产线，具备了针对民用大飞机的全流程表面处理能力。”梁志勇表示，基于成熟的交付经验，他们有信心为国产大飞机提供高标准的加工和交付服务。
生态构建：发挥链主优势 聚合产业资源
作为深交所主板上市的大型跨国航空航天零部件制造企业，炼石航空不仅是技术的践行者，也是产业的“链主”。
数据显示，2013年以来，炼石航空在双流区累计投资超12亿元，建立了成都航宇超合金技术有限公司航空发动机含铼超高温合金叶片项目、加德纳航空全球旗舰工厂项目。旗下成都航宇已建立起“高温合金熔炼→单晶铸造→叶片机加→表面涂层”的全流程制造能力，对标发达国家先进水平。
谈及公司“十五五”期间的规划，相里麒表示，炼石航空将依托上市公司平台，进一步发挥产业聚集效应。公司计划加大设计研发投入，延伸产业链条，拓展高端材料与先进制造业务，吸引更多航空制造企业落户四川成都双流经开区，共同构建区域产业生态。同时，积极融入国产大飞机供应链，争取为国产大飞机配套。这种“双轮驱动”的战略布局，标志着企业从单一零部件制造向核心系统配套迈进，深度融入国家重大战略体系。
