德西尼布能源公司、空中客车、赛峰集团与Tereos公司签署协议，将共同组建名为 Rebound 的合资企业，在法国北部敦刻尔克港开发大规模可持续航空燃料（SAF）生产项目。
德西尼布能源公司、空中客车、赛峰集团与Tereos公司签署协议，将共同组建名为 Rebound 的合资企业，在法国北部敦刻尔克港开发大规模可持续航空燃料（SAF）生产项目。
该项目将采用先进的醇制航空燃料（即Alcohol-to-Jet，以下简称AtJ）技术，年产能约16万吨。建成后，该生产基地将成为欧洲同类设施中规模最大的生产基地之一，为保障欧洲能源自主做出积极贡献。
根据协议，各方承诺为项目的开发阶段提供资金支持，范围覆盖工程研究及评估最终投资决策（FID）所需的其他活动。
SAF已被广泛认为是航空业实现脱碳的主要途径。根据欧盟ReFuelEU Aviation法规要求，SAF混合比例将逐步提高，到2030年达到6%，到2050年达到70%，将在2030年至2050年间推动其需求增长八倍。在现有的生产路径中，AtJ技术正脱颖而出，成为一种兼具可扩展性和成本竞争力的方案。该技术能将由农林废弃物制成的先进乙醇转化为可直接使用的航空燃料，该燃料可与传统航空燃料混合，并在现有的发动机和飞机上使用。
在项目开发阶段，德西尼布能源公司将作为主导开发商与工程服务提供商，全面发挥其在技术扩展和复杂项目执行方面的专业能力。全球航空航天领域的领军企业空中客车与赛峰集团则将作为工业合作伙伴、承购协调方和潜在的SAF承购商加入。而作为欧洲领先的乙醇生产商，法国农业合作社Tereos拟负责项目所需的先进乙醇的供应和采购。由此，四家合作伙伴共同参与了这项欧洲主导的倡议，覆盖了从原料供应到航空终端应用的完整价值链。
目前，一个重要里程碑已达成：敦刻尔克港已为德西尼布能源公司批复了一处位于法国北部的工业用地，待合资企业正式成立后，该用地将为 Rebound 公司在原料与产品运输方面带来强大的物流优势，并使其享受简化的审批流程。
合作各方将采用严谨的分阶段开发流程。后续工作包括确定技术许可方、推进相关审批工作、启动预前端工程设计（pre-FEED）和前端工程设计（FEED）、最终确定原材料供应与SAF承销协议，以及落实资产建设的融资。
该合资企业的创建仍需满足惯例成交条件并通过相关审批，预计将于今年下半年最终确立完成。
德西尼布能源公司首席战略与可持续发展官Benjamin Lechuga表示：“SAF是航空脱碳进程中最关键的途径之一，而AtJ技术则提供了一条切实可行且具有可扩展性的路径。依托Rebound，我们正积极践行我们的战略，即通过延伸商业模式来创造更大价值，与空中客车、赛峰集团和Tereos等享誉行业的合作伙伴携手，在快速发展的能源转型市场中共同孵化并开发项目。未来，我们将以德西尼布能源公司严谨的工程标准与执行力，积极推进项目落地。”
空中客车首席可持续发展官兼企业传播负责人朱莉（Julie Kitcher）表示：“Rebound 项目是对SAF以及欧洲在航空脱碳进程中发挥领导作用的能力投下的信任票。在全球可再生能源面临多重挑战的背景下，空中客车将与合作伙伴并肩同行，在法国开拓AtJ这一全新的SAF生产路径。该项目旨在提升低碳燃料的供应，在助力航空减排、保障欧洲能源供应的同时，创造新的就业机会。我很高兴空中客车能够参与Rebound项目，这对于欧洲SAF生态系统而言是至关重要的一步。”
赛峰集团首席可持续发展官Nathalie Stubler表示：“大规模开发SAF对航空运输脱碳至关重要。这一雄心勃勃的项目汇聚了法国和欧洲的先进专业技术，将有力推动具有竞争力的SAF产业的崛起。通过与合作伙伴携手，赛峰集团重申了其对创新和环保责任的承诺，这与我们减少二氧化碳排放及支持航空能源转型的战略高度契合。这一承诺也体现在我们通过赛峰企业风险投资公司（Safran Corporate Ventures）对未来航空业可持续解决方案开发的投资中。”
Tereos首席战略官Jérôme Bos表示：“我们非常高兴能通过Rebound项目支持法国AtJ产业的兴起，为航空领域的脱碳贡献力量。该项目与Tereos的使命完全契合，即致力于通过农业生产创造更多价值，从而发展低碳产业价值链。Tereos将为该项目贡献其在先进乙醇生产方面的专业技术和工业资产。这也充分展现出植根于法国和欧洲农业生产的生物经济发展模式。”
德西尼布能源公司、空中客车、赛峰集团与Tereos公司签署协议，将共同组建名为 Rebound 的合资企业，在法国北部敦刻尔克港开发大规模可持续航空燃料（SAF）生产项目。
德西尼布能源公司、空中客车、赛峰集团与Tereos公司签署协议，将共同组建名为 Rebound 的合资企业，在法国北部敦刻尔克港开发大规模可持续航空燃料（SAF）生产项目。
该项目将采用先进的醇制航空燃料（即Alcohol-to-Jet，以下简称AtJ）技术，年产能约16万吨。建成后，该生产基地将成为欧洲同类设施中规模最大的生产基地之一，为保障欧洲能源自主做出积极贡献。
根据协议，各方承诺为项目的开发阶段提供资金支持，范围覆盖工程研究及评估最终投资决策（FID）所需的其他活动。
SAF已被广泛认为是航空业实现脱碳的主要途径。根据欧盟ReFuelEU Aviation法规要求，SAF混合比例将逐步提高，到2030年达到6%，到2050年达到70%，将在2030年至2050年间推动其需求增长八倍。在现有的生产路径中，AtJ技术正脱颖而出，成为一种兼具可扩展性和成本竞争力的方案。该技术能将由农林废弃物制成的先进乙醇转化为可直接使用的航空燃料，该燃料可与传统航空燃料混合，并在现有的发动机和飞机上使用。
在项目开发阶段，德西尼布能源公司将作为主导开发商与工程服务提供商，全面发挥其在技术扩展和复杂项目执行方面的专业能力。全球航空航天领域的领军企业空中客车与赛峰集团则将作为工业合作伙伴、承购协调方和潜在的SAF承购商加入。而作为欧洲领先的乙醇生产商，法国农业合作社Tereos拟负责项目所需的先进乙醇的供应和采购。由此，四家合作伙伴共同参与了这项欧洲主导的倡议，覆盖了从原料供应到航空终端应用的完整价值链。
目前，一个重要里程碑已达成：敦刻尔克港已为德西尼布能源公司批复了一处位于法国北部的工业用地，待合资企业正式成立后，该用地将为 Rebound 公司在原料与产品运输方面带来强大的物流优势，并使其享受简化的审批流程。
合作各方将采用严谨的分阶段开发流程。后续工作包括确定技术许可方、推进相关审批工作、启动预前端工程设计（pre-FEED）和前端工程设计（FEED）、最终确定原材料供应与SAF承销协议，以及落实资产建设的融资。
该合资企业的创建仍需满足惯例成交条件并通过相关审批，预计将于今年下半年最终确立完成。
德西尼布能源公司首席战略与可持续发展官Benjamin Lechuga表示：“SAF是航空脱碳进程中最关键的途径之一，而AtJ技术则提供了一条切实可行且具有可扩展性的路径。依托Rebound，我们正积极践行我们的战略，即通过延伸商业模式来创造更大价值，与空中客车、赛峰集团和Tereos等享誉行业的合作伙伴携手，在快速发展的能源转型市场中共同孵化并开发项目。未来，我们将以德西尼布能源公司严谨的工程标准与执行力，积极推进项目落地。”
空中客车首席可持续发展官兼企业传播负责人朱莉（Julie Kitcher）表示：“Rebound 项目是对SAF以及欧洲在航空脱碳进程中发挥领导作用的能力投下的信任票。在全球可再生能源面临多重挑战的背景下，空中客车将与合作伙伴并肩同行，在法国开拓AtJ这一全新的SAF生产路径。该项目旨在提升低碳燃料的供应，在助力航空减排、保障欧洲能源供应的同时，创造新的就业机会。我很高兴空中客车能够参与Rebound项目，这对于欧洲SAF生态系统而言是至关重要的一步。”
赛峰集团首席可持续发展官Nathalie Stubler表示：“大规模开发SAF对航空运输脱碳至关重要。这一雄心勃勃的项目汇聚了法国和欧洲的先进专业技术，将有力推动具有竞争力的SAF产业的崛起。通过与合作伙伴携手，赛峰集团重申了其对创新和环保责任的承诺，这与我们减少二氧化碳排放及支持航空能源转型的战略高度契合。这一承诺也体现在我们通过赛峰企业风险投资公司（Safran Corporate Ventures）对未来航空业可持续解决方案开发的投资中。”
Tereos首席战略官Jérôme Bos表示：“我们非常高兴能通过Rebound项目支持法国AtJ产业的兴起，为航空领域的脱碳贡献力量。该项目与Tereos的使命完全契合，即致力于通过农业生产创造更多价值，从而发展低碳产业价值链。Tereos将为该项目贡献其在先进乙醇生产方面的专业技术和工业资产。这也充分展现出植根于法国和欧洲农业生产的生物经济发展模式。”
