2026年8月10日，记者从中国林业科学研究院获悉，由中国林业科学研究院木材工业研究所自主研制的全国首架多旋翼载重型木质无人机“木鸾1号”已于近日顺利完成首次飞行试验，各项飞行数据表现良好，首飞取得圆满成功。
2026年8月10日，记者从中国林业科学研究院获悉，由中国林业科学研究院木材工业研究所自主研制的全国首架多旋翼载重型木质无人机“木鸾1号”已于近日顺利完成首次飞行试验，各项飞行数据表现良好，首飞取得圆满成功。
“木鸾1号”的命名颇具文化意蕴——鸾是上古神话中的神鸟，相传为西王母的昆仑信使和飞天座驾，取名“木鸾”寓意良木化鸾凌空，肩负经略云天的使命。该机型采用多旋翼垂直起降方式，可适配复杂地形和多种气候条件。在核心性能方面，“木鸾1号”续航时间为30至40分钟，平均飞行速度约每小时50公里，最大载重达6公斤，改进机型结构后最大载重可拓展至15公斤。
“木鸾1号”最突出的创新之处在于其主体结构部件全部采用超强超韧木材复合材料制造。据中国林科院木工所木质复合材料研究室唐启恒研究员介绍，该复合材料纵向和横向的拉伸强度及弯曲强度均大于350兆帕，断裂韧性大于60兆帕·米¹/²。该无人机从机型选择、主体结构材料制造到组装、飞行操控等全部由中国林科院木材工业研究所木质复合材料研究室唐启恒研究员团队自主研制完成。
与传统无人机相比，“木鸾1号”具有制造成本低、质量轻、碳排放小等显著优势，其退役后结构材料可自然降解、无污染，体现了绿色环保的设计理念。该研究成果得到了国家自然科学基金、国家重点研发计划等项目资助。
低空经济作为国家战略性新兴产业和未来产业，在“十五五”规划中被明确列为重点培育方向，规划提出要推进低成本无人机安全防控技术产品攻关应用，实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动。“木鸾1号”的成功首飞，正是对这一战略部署的积极响应。
据研究团队透露，未来将进一步拓展深化木质无人机的研究，推动其在国防工业、“三北”工程、抢险救灾、农林产品运输、湿地、森林和草原资源普查等领域的应用。这项工作不仅为木材从传统家居领域向航空航天等高科技领域应用奠定了良好基础，也为解决高端复合材料适配“双碳”长远目标提供了重要技术支撑。
2026年8月10日，记者从中国林业科学研究院获悉，由中国林业科学研究院木材工业研究所自主研制的全国首架多旋翼载重型木质无人机“木鸾1号”已于近日顺利完成首次飞行试验，各项飞行数据表现良好，首飞取得圆满成功。
2026年8月10日，记者从中国林业科学研究院获悉，由中国林业科学研究院木材工业研究所自主研制的全国首架多旋翼载重型木质无人机“木鸾1号”已于近日顺利完成首次飞行试验，各项飞行数据表现良好，首飞取得圆满成功。
“木鸾1号”的命名颇具文化意蕴——鸾是上古神话中的神鸟，相传为西王母的昆仑信使和飞天座驾，取名“木鸾”寓意良木化鸾凌空，肩负经略云天的使命。该机型采用多旋翼垂直起降方式，可适配复杂地形和多种气候条件。在核心性能方面，“木鸾1号”续航时间为30至40分钟，平均飞行速度约每小时50公里，最大载重达6公斤，改进机型结构后最大载重可拓展至15公斤。
“木鸾1号”最突出的创新之处在于其主体结构部件全部采用超强超韧木材复合材料制造。据中国林科院木工所木质复合材料研究室唐启恒研究员介绍，该复合材料纵向和横向的拉伸强度及弯曲强度均大于350兆帕，断裂韧性大于60兆帕·米¹/²。该无人机从机型选择、主体结构材料制造到组装、飞行操控等全部由中国林科院木材工业研究所木质复合材料研究室唐启恒研究员团队自主研制完成。
与传统无人机相比，“木鸾1号”具有制造成本低、质量轻、碳排放小等显著优势，其退役后结构材料可自然降解、无污染，体现了绿色环保的设计理念。该研究成果得到了国家自然科学基金、国家重点研发计划等项目资助。
低空经济作为国家战略性新兴产业和未来产业，在“十五五”规划中被明确列为重点培育方向，规划提出要推进低成本无人机安全防控技术产品攻关应用，实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动。“木鸾1号”的成功首飞，正是对这一战略部署的积极响应。
据研究团队透露，未来将进一步拓展深化木质无人机的研究，推动其在国防工业、“三北”工程、抢险救灾、农林产品运输、湿地、森林和草原资源普查等领域的应用。这项工作不仅为木材从传统家居领域向航空航天等高科技领域应用奠定了良好基础，也为解决高端复合材料适配“双碳”长远目标提供了重要技术支撑。
