近期，深蓝航天在液体火箭发动机及动力系统试车基地，成功完成“雷霆-RS”130吨级液氧煤油发动机100秒长程热试车考核。 该发动机S2为深蓝航天大型可回收火箭“星云二号”的配套主力发动机。试车实测推力达1297.5千牛(约132.3吨力)，各项参数全面达到设计预期，充分验证了发动机整机系统可靠性与推力室热防护性能。 值得一提的是，此次试车成功的“雷霆-RS”发动机是在无锡总装交付的。 深蓝航天总部
近期，深蓝航天在液体火箭发动机及动力系统试车基地，成功完成“雷霆-RS”130吨级液氧煤油发动机100秒长程热试车考核。
该发动机S2为深蓝航天大型可回收火箭“星云二号”的配套主力发动机。试车实测推力达1297.5千牛(约132.3吨力)，各项参数全面达到设计预期，充分验证了发动机整机系统可靠性与推力室热防护性能。
值得一提的是，此次试车成功的“雷霆-RS”发动机是在无锡总装交付的。
深蓝航天总部位于无锡高新区，是一家以运载火箭研发、生产及提供商业发射服务为核心业务的商业航天企业，自成立以来，一直聚焦液体可回收复用运载火箭的研制。2025年5月，深蓝航天总部暨液体火箭总装基地在无锡高新区建成交付，在随后4个月的时间里就实现了首台“雷霆RS”交付和全系统整机试车。据悉，无锡基地达到满产后，每年将有3发液体火箭、50台发动机从这里总装出厂。
技术突破 国内推力最大开式针栓液氧煤油发动机“雷霆-RS”采用燃气发生器循环、针栓式喷注器、金属3D打印一体成型等自主核心技术，是深蓝航天为“星云二号”大型液体可回收火箭量身研制的主动力装置。
本次试车成功，标志着国内推力最大的燃气发生器循环针栓式液氧煤油发动机实现重大技术跨越，国内商业航天大推力火箭发动机再上新台阶。22
100秒长程 从“能点火”到“可靠工作”此次试验，雷霆RS首次跨过100秒稳态门槛，对于大推力液体火箭发动机，短程点火验证“能否起动”，长程试车则考核“能否持续可靠工作”。100秒稳态运行覆盖了火箭核心工作时段，是对发动机整机结构可靠性、热防护性能、组件工作稳定性的全面检验。
本次长程试车的圆满成功，标志着“雷霆-RS”发动机已跨过工程化应用的关键里程碑，为后续11机并联、回收复用等验证提供了动力保障。
快速迭代 密集短程摸底，高效推进研制在本次长程试车前，研发团队已组织开展多次短程点火试验，对发动机起动时序、关机控制、组件匹配性等进行多轮摸底。每次短程点火后均对产品进行健康检查，发动机状态稳定、零异常、零故障。
从首台整机下线到完成长程考核仅用时数月，同步并行推进结构优化、工艺改进和测试验证，充分彰显了深蓝航天“自主研制、快速迭代”的工程敏捷性。
序列产品推力大幅跃升 “星云二号”研制全面提速作为大型液体可回收火箭“星云二号”的“心脏”“雷霆RS”发动机的成熟进度直接决定深蓝航天大型可回收火箭的研制节奏。
目前，“星云二号”的箭体结构、航电系统、回收导航等分系统正同步高效推进，火箭整体研制已进入快车道。深蓝航天将继续坚持自主创新，以扎实的工程实践稳步推进大推力可回收火箭的研发与商业化应用，为未来大规模星座组网、空间站补给等任务提供更可靠、更经济的太空运输服务。
不止于试车 为可回收火箭的规模化应用铺路值得关注的是，“雷霆-RS”从设计之初即面向可重复使用需求——深度节流能力、多次起动能力、快速复检能力等核心指标均围绕“回收复用”这一目标展开。本次长程试车的成功，不仅验证了单次工作可靠性，也为后续的多次起动考核、寿命摸底试验、复用评估等工作铺平了道路。
以扎实的试车数据为支撑，深蓝航天正稳步推进“雷霆-RS”的可靠性增长工作。每一轮试车积累的实测数据，都在持续收窄技术不确定性的边界，让大推力可回收火箭从工程图纸一步步走向真实飞行。
近期，深蓝航天在液体火箭发动机及动力系统试车基地，成功完成“雷霆-RS”130吨级液氧煤油发动机100秒长程热试车考核。 该发动机S2为深蓝航天大型可回收火箭“星云二号”的配套主力发动机。试车实测推力达1297.5千牛(约132.3吨力)，各项参数全面达到设计预期，充分验证了发动机整机系统可靠性与推力室热防护性能。 值得一提的是，此次试车成功的“雷霆-RS”发动机是在无锡总装交付的。 深蓝航天总部
近期，深蓝航天在液体火箭发动机及动力系统试车基地，成功完成“雷霆-RS”130吨级液氧煤油发动机100秒长程热试车考核。
该发动机S2为深蓝航天大型可回收火箭“星云二号”的配套主力发动机。试车实测推力达1297.5千牛(约132.3吨力)，各项参数全面达到设计预期，充分验证了发动机整机系统可靠性与推力室热防护性能。
值得一提的是，此次试车成功的“雷霆-RS”发动机是在无锡总装交付的。
深蓝航天总部位于无锡高新区，是一家以运载火箭研发、生产及提供商业发射服务为核心业务的商业航天企业，自成立以来，一直聚焦液体可回收复用运载火箭的研制。2025年5月，深蓝航天总部暨液体火箭总装基地在无锡高新区建成交付，在随后4个月的时间里就实现了首台“雷霆RS”交付和全系统整机试车。据悉，无锡基地达到满产后，每年将有3发液体火箭、50台发动机从这里总装出厂。
技术突破 国内推力最大开式针栓液氧煤油发动机“雷霆-RS”采用燃气发生器循环、针栓式喷注器、金属3D打印一体成型等自主核心技术，是深蓝航天为“星云二号”大型液体可回收火箭量身研制的主动力装置。
本次试车成功，标志着国内推力最大的燃气发生器循环针栓式液氧煤油发动机实现重大技术跨越，国内商业航天大推力火箭发动机再上新台阶。22
100秒长程 从“能点火”到“可靠工作”此次试验，雷霆RS首次跨过100秒稳态门槛，对于大推力液体火箭发动机，短程点火验证“能否起动”，长程试车则考核“能否持续可靠工作”。100秒稳态运行覆盖了火箭核心工作时段，是对发动机整机结构可靠性、热防护性能、组件工作稳定性的全面检验。
本次长程试车的圆满成功，标志着“雷霆-RS”发动机已跨过工程化应用的关键里程碑，为后续11机并联、回收复用等验证提供了动力保障。
快速迭代 密集短程摸底，高效推进研制在本次长程试车前，研发团队已组织开展多次短程点火试验，对发动机起动时序、关机控制、组件匹配性等进行多轮摸底。每次短程点火后均对产品进行健康检查，发动机状态稳定、零异常、零故障。
从首台整机下线到完成长程考核仅用时数月，同步并行推进结构优化、工艺改进和测试验证，充分彰显了深蓝航天“自主研制、快速迭代”的工程敏捷性。
序列产品推力大幅跃升 “星云二号”研制全面提速作为大型液体可回收火箭“星云二号”的“心脏”“雷霆RS”发动机的成熟进度直接决定深蓝航天大型可回收火箭的研制节奏。
目前，“星云二号”的箭体结构、航电系统、回收导航等分系统正同步高效推进，火箭整体研制已进入快车道。深蓝航天将继续坚持自主创新，以扎实的工程实践稳步推进大推力可回收火箭的研发与商业化应用，为未来大规模星座组网、空间站补给等任务提供更可靠、更经济的太空运输服务。
不止于试车 为可回收火箭的规模化应用铺路值得关注的是，“雷霆-RS”从设计之初即面向可重复使用需求——深度节流能力、多次起动能力、快速复检能力等核心指标均围绕“回收复用”这一目标展开。本次长程试车的成功，不仅验证了单次工作可靠性，也为后续的多次起动考核、寿命摸底试验、复用评估等工作铺平了道路。
以扎实的试车数据为支撑，深蓝航天正稳步推进“雷霆-RS”的可靠性增长工作。每一轮试车积累的实测数据，都在持续收窄技术不确定性的边界，让大推力可回收火箭从工程图纸一步步走向真实飞行。
