当前，以eVTOL电动垂直起降飞行器为核心的低空经济产业，正式迈入规模化产业化落地的关键窗口期。行业整体发展节奏全面提速，在资本投融资、机型适航取证、商业订单签约三大核心环节同步突破，商业化落地的确定性持续走高，行业发展红利持续释放。 2026年8月，低空经济赛道迎来密集资本入局与订单落地热潮。倍飞智航顺利完成超1亿元战略融资，本轮由元筑投资、鑫飞资本联合领投，所融资金将重点用于推进旗下5000系
当前，以eVTOL电动垂直起降飞行器为核心的低空经济产业，正式迈入规模化产业化落地的关键窗口期。行业整体发展节奏全面提速，在资本投融资、机型适航取证、商业订单签约三大核心环节同步突破，商业化落地的确定性持续走高，行业发展红利持续释放。
2026年8月，低空经济赛道迎来密集资本入局与订单落地热潮。倍飞智航顺利完成超1亿元战略融资，本轮由元筑投资、鑫飞资本联合领投，所融资金将重点用于推进旗下5000系列eVTOL机型的适航认证工作，加速机型商业化落地进程。与此同时，沃兰特达成重磅商业合作，联合印尼顶级直升机运营企业WhiteSky Group、国内民生金融租赁，敲定260架VE25-100机型采购订单，海外商业化布局正式启动。
头部企业融资势头同样强劲，小鹏汇天在8月完成近2亿美元新一轮股权融资，至此其累计股权融资规模突破10亿美元，登顶亚洲载人低空飞行领域融资总额榜首。产能端同步实现里程碑突破，8月10日，小鹏汇天量产工厂成功下线第1000套“陆地航母”800V高压架构电推进单元，创下全球同架构eVTOL规模化量产新纪录。
全球范围内，eVTOL飞行演示与场景验证持续落地，行业技术成熟度快速提升。2026年7月，峰飞航空携手哈萨克斯坦阿拉套先锋航空，在阿斯塔纳完成2吨级大型eVTOL公开飞行演示；万丰奥威旗下Volocopter联合韩国Chodang大学，在济州岛完成海上飞行测试，充分验证了机型在复杂空域、特殊场景下的运行稳定性与环境适配能力，为多场景商业化运营奠定基础。
核心配套技术层面，航空动力电池取得关键性安全突破。8月初，宁德时代自研的载人eVTOL专用航空动力电池系统，成功通过双相邻电芯热失控不扩散严苛测试，旗下350Wh/kg方壳电芯成为全球首款达成该航空级安全标准的产品。目前该电芯已具备批量量产能力，后续将优先配套峰飞载人eVTOL机型，为低空飞行器安全运营提供核心保障。
政策端的顶层设计，为行业规模化发展扫清障碍。2026年8月出炉的《民用航空发展“十五五”规划》，明确将低空经济列为新质生产力核心培育产业，从适航认证、空域开放、商业运营全链条完善政策体系，标志着国内eVTOL行业正式告别技术验证阶段，全面进入规模化落地的爆发前夕。作为立体交通新载体，eVTOL凭借高效便捷、低噪低碳的优势，打破传统地面交通局限，有望成为继高铁、新能源汽车后的新一代城市立体交通核心载体。
成本优势是eVTOL商业化普及的核心驱动力。据波士顿咨询《中国载人eVTOL行业白皮书》数据，随着量产规模扩大与运营体系完善，国内eVTOL载人出行单公里成本可降至10元左右，仅为传统直升机（单公里50元）的五分之一，与高端网约车出行成本基本持平，民用普及潜力巨大。货运场景性价比优势更为突出，行业测算显示，依托高密航空电池与智能飞控算法迭代，2030年货运eVTOL单吨货物每公里电耗将降至0.5kWh以下，能源成本仅0.4元，不足传统直升机燃油成本的一成，物流替代空间广阔。
行业规模层面，低空经济已开启高速增长通道。中国民航局数据显示，2025年国内低空经济市场规模已达1.5万亿元，预计2035年将攀升至3.5万亿元，十年规模实现翻倍增长。业内机构预测，2030年国内300个地级市将常态化落地eVTOL出行服务，市场保有量有望突破10万架。与之配套的航空级锂电池赛道，将迎来爆发式增长，2025年国内低空航空锂电出货量尚处于GWh级起步阶段，预计2030年需求突破10GWh，2035年有望超50GWh，成为动力电池行业全新高增长细分赛道。
相较于车用动力电池，eVTOL航空电池的技术标准更为严苛，需要同时满足超高能量密度、大功率放电、极致安全性、长循环寿命、高频快充、宽温域适配等多重要求，适配飞行器高频次、全天候的运营场景。不同于新能源汽车百公里12-18度的耗电量，eVTOL百公里耗电高达65度，能耗水平大幅更高，同等电池容量下续航仅为新能源汽车的四分之一，这也对电池能量密度提出了更高要求。
目前主流商用eVTOL电芯能量密度已突破300Wh/kg，可满足短途通勤、低空观光、轻量物流等基础场景，但想要实现300公里以上长续航、规模化经济型运营，行业电芯能量密度需向400-500Wh/kg高阶迭代。国内头部电池企业已率先布局航空锂电赛道，构建起差异化技术与资质壁垒。其中，亿纬锂能是国内首家拿下AS9100D航空航天体系认证的电池企业，已实现eVTOL、无人机产品批量交付；正力新能同时具备航空航天质量体系认证与载人电动飞机适航量产资质；欣旺达研发的300Wh/kg以上高密电芯，已适配轻型无人机与eVTOL场景，且已达成多家低空企业合作。
固态电池技术也为行业升级提供新动能。2026年4月，顺丰旗下丰翼科技携手恩力动力，共建物流无人机固态电池联合实验室，规划三年内实现480Wh/kg超高密固态电芯量产装机，届时设备循环寿命提升70%、满载航程提升40%、单位运输成本降低60%，大幅优化低空物流商业化模型。
整体来看，航空动力电池是决定eVTOL安全性、续航能力与商业化经济性的核心核心部件，当前正处于技术迭代突破、场景规模化落地的双重加速期。业内分析指出，随着400-500Wh/kg高阶航空电池实现量产落地，eVTOL行业将彻底突破续航、载荷与成本瓶颈，全面开启大规模商业化时代，成为激活万亿级低空经济市场的核心关键。
当前，以eVTOL电动垂直起降飞行器为核心的低空经济产业，正式迈入规模化产业化落地的关键窗口期。行业整体发展节奏全面提速，在资本投融资、机型适航取证、商业订单签约三大核心环节同步突破，商业化落地的确定性持续走高，行业发展红利持续释放。 2026年8月，低空经济赛道迎来密集资本入局与订单落地热潮。倍飞智航顺利完成超1亿元战略融资，本轮由元筑投资、鑫飞资本联合领投，所融资金将重点用于推进旗下5000系
当前，以eVTOL电动垂直起降飞行器为核心的低空经济产业，正式迈入规模化产业化落地的关键窗口期。行业整体发展节奏全面提速，在资本投融资、机型适航取证、商业订单签约三大核心环节同步突破，商业化落地的确定性持续走高，行业发展红利持续释放。
2026年8月，低空经济赛道迎来密集资本入局与订单落地热潮。倍飞智航顺利完成超1亿元战略融资，本轮由元筑投资、鑫飞资本联合领投，所融资金将重点用于推进旗下5000系列eVTOL机型的适航认证工作，加速机型商业化落地进程。与此同时，沃兰特达成重磅商业合作，联合印尼顶级直升机运营企业WhiteSky Group、国内民生金融租赁，敲定260架VE25-100机型采购订单，海外商业化布局正式启动。
头部企业融资势头同样强劲，小鹏汇天在8月完成近2亿美元新一轮股权融资，至此其累计股权融资规模突破10亿美元，登顶亚洲载人低空飞行领域融资总额榜首。产能端同步实现里程碑突破，8月10日，小鹏汇天量产工厂成功下线第1000套“陆地航母”800V高压架构电推进单元，创下全球同架构eVTOL规模化量产新纪录。
全球范围内，eVTOL飞行演示与场景验证持续落地，行业技术成熟度快速提升。2026年7月，峰飞航空携手哈萨克斯坦阿拉套先锋航空，在阿斯塔纳完成2吨级大型eVTOL公开飞行演示；万丰奥威旗下Volocopter联合韩国Chodang大学，在济州岛完成海上飞行测试，充分验证了机型在复杂空域、特殊场景下的运行稳定性与环境适配能力，为多场景商业化运营奠定基础。
核心配套技术层面，航空动力电池取得关键性安全突破。8月初，宁德时代自研的载人eVTOL专用航空动力电池系统，成功通过双相邻电芯热失控不扩散严苛测试，旗下350Wh/kg方壳电芯成为全球首款达成该航空级安全标准的产品。目前该电芯已具备批量量产能力，后续将优先配套峰飞载人eVTOL机型，为低空飞行器安全运营提供核心保障。
政策端的顶层设计，为行业规模化发展扫清障碍。2026年8月出炉的《民用航空发展“十五五”规划》，明确将低空经济列为新质生产力核心培育产业，从适航认证、空域开放、商业运营全链条完善政策体系，标志着国内eVTOL行业正式告别技术验证阶段，全面进入规模化落地的爆发前夕。作为立体交通新载体，eVTOL凭借高效便捷、低噪低碳的优势，打破传统地面交通局限，有望成为继高铁、新能源汽车后的新一代城市立体交通核心载体。
成本优势是eVTOL商业化普及的核心驱动力。据波士顿咨询《中国载人eVTOL行业白皮书》数据，随着量产规模扩大与运营体系完善，国内eVTOL载人出行单公里成本可降至10元左右，仅为传统直升机（单公里50元）的五分之一，与高端网约车出行成本基本持平，民用普及潜力巨大。货运场景性价比优势更为突出，行业测算显示，依托高密航空电池与智能飞控算法迭代，2030年货运eVTOL单吨货物每公里电耗将降至0.5kWh以下，能源成本仅0.4元，不足传统直升机燃油成本的一成，物流替代空间广阔。
行业规模层面，低空经济已开启高速增长通道。中国民航局数据显示，2025年国内低空经济市场规模已达1.5万亿元，预计2035年将攀升至3.5万亿元，十年规模实现翻倍增长。业内机构预测，2030年国内300个地级市将常态化落地eVTOL出行服务，市场保有量有望突破10万架。与之配套的航空级锂电池赛道，将迎来爆发式增长，2025年国内低空航空锂电出货量尚处于GWh级起步阶段，预计2030年需求突破10GWh，2035年有望超50GWh，成为动力电池行业全新高增长细分赛道。
相较于车用动力电池，eVTOL航空电池的技术标准更为严苛，需要同时满足超高能量密度、大功率放电、极致安全性、长循环寿命、高频快充、宽温域适配等多重要求，适配飞行器高频次、全天候的运营场景。不同于新能源汽车百公里12-18度的耗电量，eVTOL百公里耗电高达65度，能耗水平大幅更高，同等电池容量下续航仅为新能源汽车的四分之一，这也对电池能量密度提出了更高要求。
目前主流商用eVTOL电芯能量密度已突破300Wh/kg，可满足短途通勤、低空观光、轻量物流等基础场景，但想要实现300公里以上长续航、规模化经济型运营，行业电芯能量密度需向400-500Wh/kg高阶迭代。国内头部电池企业已率先布局航空锂电赛道，构建起差异化技术与资质壁垒。其中，亿纬锂能是国内首家拿下AS9100D航空航天体系认证的电池企业，已实现eVTOL、无人机产品批量交付；正力新能同时具备航空航天质量体系认证与载人电动飞机适航量产资质；欣旺达研发的300Wh/kg以上高密电芯，已适配轻型无人机与eVTOL场景，且已达成多家低空企业合作。
固态电池技术也为行业升级提供新动能。2026年4月，顺丰旗下丰翼科技携手恩力动力，共建物流无人机固态电池联合实验室，规划三年内实现480Wh/kg超高密固态电芯量产装机，届时设备循环寿命提升70%、满载航程提升40%、单位运输成本降低60%，大幅优化低空物流商业化模型。
整体来看，航空动力电池是决定eVTOL安全性、续航能力与商业化经济性的核心核心部件，当前正处于技术迭代突破、场景规模化落地的双重加速期。业内分析指出，随着400-500Wh/kg高阶航空电池实现量产落地，eVTOL行业将彻底突破续航、载荷与成本瓶颈，全面开启大规模商业化时代，成为激活万亿级低空经济市场的核心关键。
