随着智能汽车快速迭代，车载电子、智能座舱、智驾传感器产品复杂度持续攀升，电磁兼容、结构可靠性、动力学振动冲击、多学科耦合等问题成为研发过程中的突出挑战。 日前，达索系统与德赛西威联合打造的仿真技术研讨会正式拉开帷幕。本次线下技术交流活动，邀请德赛西威研发、仿真部门核心管理及技术专家，达索系统SIMULIA仿真技术专家团队共同出席。双方管理层、仿真工程师、技术骨干齐聚现场，围绕汽车电子行业研发挑战、
随着智能汽车快速迭代，车载电子、智能座舱、智驾传感器产品复杂度持续攀升，电磁兼容、结构可靠性、动力学振动冲击、多学科耦合等问题成为研发过程中的突出挑战。
日前，达索系统与德赛西威联合打造的仿真技术研讨会正式拉开帷幕。本次线下技术交流活动，邀请德赛西威研发、仿真部门核心管理及技术专家，达索系统SIMULIA仿真技术专家团队共同出席。双方管理层、仿真工程师、技术骨干齐聚现场，围绕汽车电子行业研发挑战、多物理场仿真落地实践、AI 仿真技术创新等议题，开启一场高质量的技术对话。
开场致辞
德赛西威技术中心通信与感知技术部负责人刘加欢指出，当前5G、蓝牙、UWB、GNSS、雷达等多类通信感知系统在车载端密集部署，整车电磁环境日趋复杂，行业对仿真工作的要求也在持续升级。仿真正从传统的“事后验证、问题定位”前置到“正向设计”阶段，目标是在方案初期实现风险识别与设计优化。同时，大尺度复杂模型与海量计算带来的效率挑战，也促使行业积极探索AI、代理模型、自动优化等技术与仿真的融合路径，以提升整体研发效能。这些挑战是行业共同面对的现实课题。德赛西威始终秉持开放态度，期待与行业伙伴开展充分的技术交流，共同探索工程难题的可行解法。德赛西威希望通过本次与达索系统的技术交流，在仿真技术深化应用方面获得更多启发，携手推动仿真能力在车载电子产品研发中的务实落地。
达索系统汽车行业南区高级销售经理钟微娟回顾了双方长期以来的合作基础。自2025年底双方签订战略合作协议以来，合作关系不断深化。面对行业日益增长的研发效率挑战，双方均期望以本次仿真技术研讨会为契机，充分发挥德赛西威在座舱、智驾领域的全球领先经验，结合达索系统在电磁仿真、多物理场耦合及AI驱动优化等领域的技术积淀与平台生态优势，重点在电磁、结构、多体及AI仿真方向开展联合攻关。双方将携手将前沿仿真方法融入产品正向设计流程，并通过每年持续举办的技术专场活动，打造一个长效共研平台，持续推动联合创新，最终助力汽车电子产品实现降本、提质与增效的目标。
主题演讲
达索系统SIMULIA电磁高级技术经理任春的分享聚焦 CST 平台最新功能演进与汽车电子工程落地实践，系统阐述了CST全系求解器能力、非参数智能优化、多物理场耦合及仿真自动化等核心升级亮点。同时，他着重介绍了达索系统全新收购的 IVcad 电磁专用建模软件，其具备高效解决复杂模型修复与电磁建模难题的强大能力。结合丰富的汽车行业应用案例，任春全方位拆解了新版 CST 的技术优势与落地价值，期待未来能够助力车企实现电磁仿真标准化、高效化、智能化正向研发，切实提升产品研发质量与迭代效率。
达索系统SIMULIA电磁高级技术顾问周明主要聚焦整车电磁仿真核心应用场景，围绕 V2X、DAB、UWB 车载天线，针对整车环境下S参数、远场性能、相位差等关键指标的仿真分析方法做出详解。对比 CST 各类仿真算法的参数设置技巧，其从精度、效率维度完成差异化选型验证，并介绍 Thinpanel 高精度仿真校验方案与天线 AI 代理模型训练思路。此外，周明系统讲解了基于 CST 的车载雷达探测仿真方法，梳理雷达性能关键影响因素，深度剖析电磁波鬼影反射路径与干扰机理，为车载天线、雷达的正向研发与性能优化提供精准高效的仿真支撑策略。
达索系统SIMULIA电磁高级技术经理王洁羽围绕汽车电子正向研发的 EMC 仿真体系，系统展示了全流程虚拟测试仿真能力，全面覆盖 CE、RE、CS、RS、ESD、EFT 各类核心合规测试场景。结合大量一线工程案例，她详细拆解了电源 RE 辐射整改、3D 滤波器优化设计、虚拟混响室 RS 抗扰评估、系统级 ESD 静电防护仿真等落地应用实践。未来，以仿真驱动正向设计，达索系统将实现 EMC 风险预判与测试前置，从源头规避硬件反复整改问题，有效缩短研发周期，大幅提升汽车电子产品稳定性与量产可靠性。
达索系统SIMULIA结构高级技术经理艾国庆围绕智能座舱结构可靠性仿真与 AI 智能仿真优化两大方向作出深入分析。一方面，演讲聚焦智能座舱冲击、跌落工况，基于显式动力学仿真技术，精准模拟车载屏幕开裂、结构失效全过程，同时结合螺栓预紧预应力开展耦合仿真分析，高度还原真实装配与冲击失效场景。另一方面，他依托达索系统 MODSIM 一体化平台，详细讲解 AI 赋能仿真验证的创新方案。通过 AI 技术加速结构、电磁仿真迭代速度，未来双方合作将实现设计方案快速验证与智能寻优，有效提升仿真效率与产品结构设计可靠性。
达索系统SIMULIA结构技术顾问罗懋钟展示了适配智能座舱产品的随机振动疲劳仿真全新解决方案。针对车载硬件整车耐久研发痛点，采用 SSD+PSD 联合仿真技术，可实现快速随机振动工况精准校核。这一方案可高效复现整车复杂路面振动激励，快速完成结构疲劳损伤分析，解决传统振动仿真算力高、迭代慢的难题。同时，演讲指出，就座舱装配结构开展振动工况下螺栓松动失效仿真验证，能够精准排查结构耐久隐患，为智能座舱结构优化、耐久设计与可靠性提升提供高效的仿真技术支撑。
达索系统SIMULIA结构技术顾问汪志钢深度解析了 Cohesive Element 内聚单元的核心原理与车载场景落地应用，围绕智能座舱、车载模组粘接结构的界面分层、脱粘、开裂等失效难题，详细探讨了内聚单元的标准化建模方法与工程使用要点。结合达索系统 3DEXPERIENCE 平台能力，演讲还就模型规范化简化策略进行系统讲解。在保证仿真精度不受影响的前提下，达索系统的平台能力能够大幅降低网格体量与算力消耗，显著提升结构仿真、多物理场仿真的整体迭代效率，为汽车电子粘接结构可靠性校核提供高效、精准的仿真解决方案。
达索系统SIMULIA多体技术顾问曲啸天聚焦智能汽车多体动力学仿真应用，针对智能座舱、智能驾驶等核心领域，提供了完整机构运动仿真与控制验证解决方案。围绕车载各类运动机构，达索系统可开展精准的运动轨迹分析、动态干涉校核与力学特性验证，全面覆盖产品正向设计中的机构研发痛点。同时结合电控联动仿真思路，双方合作能够完成机械运动与控制策略的协同验证，有效排查卡顿、干涉、运动超差等隐患，并依托标准化多体仿真流程，提升智能汽车运动机构的设计精度、迭代效率与运行可靠性。
携手深耕，智研未来
德赛西威作为国内领先的汽车电子科技企业，在智能座舱、智能驾驶、网联服务领域拥有深厚量产积累，仿真技术是其产品研发链条中的核心能力之一。达索系统 SIMULIA 多物理场仿真矩阵，覆盖电磁、结构、多体、优化等工具，能够帮助企业打通从设计到虚拟验证的数字化链路，支撑汽车电子产品全生命周期研发创新。
未来，达索系统与德赛西威将持续深化技术交流，围绕多物理场耦合仿真、AI 赋能仿真创新开展更多探索，把前沿仿真技术落地到更多真实业务场景，助力汽车电子产品提质增效，为智能汽车产业高质量发展贡献力量。
本次收购预计将带来显著的营收协同效应。鉴于ArisGlobal具备良好的财务状况以及与达索系统相一致的可观利润率，该交易有望在完成后的第一年即实现营收增长与每股收益（EPS）的增厚。此次交易将完全通过达索系统资产负债表上的现金进行支付，同时保证集团在未来仍能保持较高的财务灵活性。
该交易预计将于2026年下半年完成交割，具体取决于获得监管部门的批准以及满足此类交易的其他惯例条件。
随着智能汽车快速迭代，车载电子、智能座舱、智驾传感器产品复杂度持续攀升，电磁兼容、结构可靠性、动力学振动冲击、多学科耦合等问题成为研发过程中的突出挑战。 日前，达索系统与德赛西威联合打造的仿真技术研讨会正式拉开帷幕。本次线下技术交流活动，邀请德赛西威研发、仿真部门核心管理及技术专家，达索系统SIMULIA仿真技术专家团队共同出席。双方管理层、仿真工程师、技术骨干齐聚现场，围绕汽车电子行业研发挑战、
随着智能汽车快速迭代，车载电子、智能座舱、智驾传感器产品复杂度持续攀升，电磁兼容、结构可靠性、动力学振动冲击、多学科耦合等问题成为研发过程中的突出挑战。
日前，达索系统与德赛西威联合打造的仿真技术研讨会正式拉开帷幕。本次线下技术交流活动，邀请德赛西威研发、仿真部门核心管理及技术专家，达索系统SIMULIA仿真技术专家团队共同出席。双方管理层、仿真工程师、技术骨干齐聚现场，围绕汽车电子行业研发挑战、多物理场仿真落地实践、AI 仿真技术创新等议题，开启一场高质量的技术对话。
开场致辞
德赛西威技术中心通信与感知技术部负责人刘加欢指出，当前5G、蓝牙、UWB、GNSS、雷达等多类通信感知系统在车载端密集部署，整车电磁环境日趋复杂，行业对仿真工作的要求也在持续升级。仿真正从传统的“事后验证、问题定位”前置到“正向设计”阶段，目标是在方案初期实现风险识别与设计优化。同时，大尺度复杂模型与海量计算带来的效率挑战，也促使行业积极探索AI、代理模型、自动优化等技术与仿真的融合路径，以提升整体研发效能。这些挑战是行业共同面对的现实课题。德赛西威始终秉持开放态度，期待与行业伙伴开展充分的技术交流，共同探索工程难题的可行解法。德赛西威希望通过本次与达索系统的技术交流，在仿真技术深化应用方面获得更多启发，携手推动仿真能力在车载电子产品研发中的务实落地。
达索系统汽车行业南区高级销售经理钟微娟回顾了双方长期以来的合作基础。自2025年底双方签订战略合作协议以来，合作关系不断深化。面对行业日益增长的研发效率挑战，双方均期望以本次仿真技术研讨会为契机，充分发挥德赛西威在座舱、智驾领域的全球领先经验，结合达索系统在电磁仿真、多物理场耦合及AI驱动优化等领域的技术积淀与平台生态优势，重点在电磁、结构、多体及AI仿真方向开展联合攻关。双方将携手将前沿仿真方法融入产品正向设计流程，并通过每年持续举办的技术专场活动，打造一个长效共研平台，持续推动联合创新，最终助力汽车电子产品实现降本、提质与增效的目标。
主题演讲
达索系统SIMULIA电磁高级技术经理任春的分享聚焦 CST 平台最新功能演进与汽车电子工程落地实践，系统阐述了CST全系求解器能力、非参数智能优化、多物理场耦合及仿真自动化等核心升级亮点。同时，他着重介绍了达索系统全新收购的 IVcad 电磁专用建模软件，其具备高效解决复杂模型修复与电磁建模难题的强大能力。结合丰富的汽车行业应用案例，任春全方位拆解了新版 CST 的技术优势与落地价值，期待未来能够助力车企实现电磁仿真标准化、高效化、智能化正向研发，切实提升产品研发质量与迭代效率。
达索系统SIMULIA电磁高级技术顾问周明主要聚焦整车电磁仿真核心应用场景，围绕 V2X、DAB、UWB 车载天线，针对整车环境下S参数、远场性能、相位差等关键指标的仿真分析方法做出详解。对比 CST 各类仿真算法的参数设置技巧，其从精度、效率维度完成差异化选型验证，并介绍 Thinpanel 高精度仿真校验方案与天线 AI 代理模型训练思路。此外，周明系统讲解了基于 CST 的车载雷达探测仿真方法，梳理雷达性能关键影响因素，深度剖析电磁波鬼影反射路径与干扰机理，为车载天线、雷达的正向研发与性能优化提供精准高效的仿真支撑策略。
达索系统SIMULIA电磁高级技术经理王洁羽围绕汽车电子正向研发的 EMC 仿真体系，系统展示了全流程虚拟测试仿真能力，全面覆盖 CE、RE、CS、RS、ESD、EFT 各类核心合规测试场景。结合大量一线工程案例，她详细拆解了电源 RE 辐射整改、3D 滤波器优化设计、虚拟混响室 RS 抗扰评估、系统级 ESD 静电防护仿真等落地应用实践。未来，以仿真驱动正向设计，达索系统将实现 EMC 风险预判与测试前置，从源头规避硬件反复整改问题，有效缩短研发周期，大幅提升汽车电子产品稳定性与量产可靠性。
达索系统SIMULIA结构高级技术经理艾国庆围绕智能座舱结构可靠性仿真与 AI 智能仿真优化两大方向作出深入分析。一方面，演讲聚焦智能座舱冲击、跌落工况，基于显式动力学仿真技术，精准模拟车载屏幕开裂、结构失效全过程，同时结合螺栓预紧预应力开展耦合仿真分析，高度还原真实装配与冲击失效场景。另一方面，他依托达索系统 MODSIM 一体化平台，详细讲解 AI 赋能仿真验证的创新方案。通过 AI 技术加速结构、电磁仿真迭代速度，未来双方合作将实现设计方案快速验证与智能寻优，有效提升仿真效率与产品结构设计可靠性。
达索系统SIMULIA结构技术顾问罗懋钟展示了适配智能座舱产品的随机振动疲劳仿真全新解决方案。针对车载硬件整车耐久研发痛点，采用 SSD+PSD 联合仿真技术，可实现快速随机振动工况精准校核。这一方案可高效复现整车复杂路面振动激励，快速完成结构疲劳损伤分析，解决传统振动仿真算力高、迭代慢的难题。同时，演讲指出，就座舱装配结构开展振动工况下螺栓松动失效仿真验证，能够精准排查结构耐久隐患，为智能座舱结构优化、耐久设计与可靠性提升提供高效的仿真技术支撑。
达索系统SIMULIA结构技术顾问汪志钢深度解析了 Cohesive Element 内聚单元的核心原理与车载场景落地应用，围绕智能座舱、车载模组粘接结构的界面分层、脱粘、开裂等失效难题，详细探讨了内聚单元的标准化建模方法与工程使用要点。结合达索系统 3DEXPERIENCE 平台能力，演讲还就模型规范化简化策略进行系统讲解。在保证仿真精度不受影响的前提下，达索系统的平台能力能够大幅降低网格体量与算力消耗，显著提升结构仿真、多物理场仿真的整体迭代效率，为汽车电子粘接结构可靠性校核提供高效、精准的仿真解决方案。
达索系统SIMULIA多体技术顾问曲啸天聚焦智能汽车多体动力学仿真应用，针对智能座舱、智能驾驶等核心领域，提供了完整机构运动仿真与控制验证解决方案。围绕车载各类运动机构，达索系统可开展精准的运动轨迹分析、动态干涉校核与力学特性验证，全面覆盖产品正向设计中的机构研发痛点。同时结合电控联动仿真思路，双方合作能够完成机械运动与控制策略的协同验证，有效排查卡顿、干涉、运动超差等隐患，并依托标准化多体仿真流程，提升智能汽车运动机构的设计精度、迭代效率与运行可靠性。
携手深耕，智研未来
德赛西威作为国内领先的汽车电子科技企业，在智能座舱、智能驾驶、网联服务领域拥有深厚量产积累，仿真技术是其产品研发链条中的核心能力之一。达索系统 SIMULIA 多物理场仿真矩阵，覆盖电磁、结构、多体、优化等工具，能够帮助企业打通从设计到虚拟验证的数字化链路，支撑汽车电子产品全生命周期研发创新。
未来，达索系统与德赛西威将持续深化技术交流，围绕多物理场耦合仿真、AI 赋能仿真创新开展更多探索，把前沿仿真技术落地到更多真实业务场景，助力汽车电子产品提质增效，为智能汽车产业高质量发展贡献力量。
本次收购预计将带来显著的营收协同效应。鉴于ArisGlobal具备良好的财务状况以及与达索系统相一致的可观利润率，该交易有望在完成后的第一年即实现营收增长与每股收益（EPS）的增厚。此次交易将完全通过达索系统资产负债表上的现金进行支付，同时保证集团在未来仍能保持较高的财务灵活性。
该交易预计将于2026年下半年完成交割，具体取决于获得监管部门的批准以及满足此类交易的其他惯例条件。
