10月23日,深蓝航天宣布130吨级雷霆RS发动机完成新一轮200秒长程热试车。区别于前两轮以可靠性为主要验证方向,本轮试车完成燃烧效率提升、针栓冷却系统改进方案的工程实际考核。 本次试车的系列技术突破,推动雷霆‑RS跨过工程应用关键门槛,为星云二号大型液体可回收火箭动力系统后续集成工作筑牢现实基础。 作为“星云二号”大型液体可回收火箭的核心动力,11台“雷霆RS”并联的起飞推力达到12446kN
10月23日,深蓝航天宣布130吨级雷霆RS发动机完成新一轮200秒长程热试车。区别于前两轮以可靠性为主要验证方向,本轮试车完成燃烧效率提升、针栓冷却系统改进方案的工程实际考核。
本次试车的系列技术突破,推动雷霆‑RS跨过工程应用关键门槛,为星云二号大型液体可回收火箭动力系统后续集成工作筑牢现实基础。
作为“星云二号”大型液体可回收火箭的核心动力,11台“雷霆RS”并联的起飞推力达到12446kN,近地轨道(LEO)运力可达25吨。
星云二号是国内民营航天领域运力最大的液体可回收火箭,500公里太阳同步轨道运力18吨,近地轨道运载能力25吨,运力指标位居国内商业火箭前列。
10月23日,深蓝航天宣布130吨级雷霆RS发动机完成新一轮200秒长程热试车。区别于前两轮以可靠性为主要验证方向,本轮试车完成燃烧效率提升、针栓冷却系统改进方案的工程实际考核。 本次试车的系列技术突破,推动雷霆‑RS跨过工程应用关键门槛,为星云二号大型液体可回收火箭动力系统后续集成工作筑牢现实基础。 作为“星云二号”大型液体可回收火箭的核心动力,11台“雷霆RS”并联的起飞推力达到12446kN
10月23日,深蓝航天宣布130吨级雷霆RS发动机完成新一轮200秒长程热试车。区别于前两轮以可靠性为主要验证方向,本轮试车完成燃烧效率提升、针栓冷却系统改进方案的工程实际考核。
本次试车的系列技术突破,推动雷霆‑RS跨过工程应用关键门槛,为星云二号大型液体可回收火箭动力系统后续集成工作筑牢现实基础。
作为“星云二号”大型液体可回收火箭的核心动力,11台“雷霆RS”并联的起飞推力达到12446kN,近地轨道(LEO)运力可达25吨。
星云二号是国内民营航天领域运力最大的液体可回收火箭,500公里太阳同步轨道运力18吨,近地轨道运载能力25吨,运力指标位居国内商业火箭前列。