近日由中国中车自主设计制造的16MW半直驱永磁同步风力发电机配套全球最大叶轮直径(260米)海上风电机组顺利并网发电达到满发状态已发电100万度。
近日由中国中车自主设计制造的16MW半直驱永磁同步风力发电机配套全球最大叶轮直径(260米)海上风电机组顺利并网发电达到满发状态已发电100万度。
此次并网发电的16MW半直驱永磁同步风力发电机由中车永济电机公司提供,于去年年底在山东东营完成型式试验,试验结果和各项参数均达到设计要求。同时该风力发电机还具有功率密度高、重量轻、结构紧凑、冷却效率高、运维成本低等技术特点,全年可发电6700万度,减碳5.6万吨,为8万居民提供绿电。
海上风力资源丰富且风源稳定,风速较陆上更大,湍流强度小,有稳定的主导方向,年利用小时长,不占用土地资源,且接近沿海用电负荷中心,避免了远距离输电造成的资源浪费。
风电场从陆地向海上发展在全球已经成为一种新趋势未来,在政策引领和技术迭代的加持下海上风电装机量增长潜力巨大。
近日由中国中车自主设计制造的16MW半直驱永磁同步风力发电机配套全球最大叶轮直径(260米)海上风电机组顺利并网发电达到满发状态已发电100万度。
近日由中国中车自主设计制造的16MW半直驱永磁同步风力发电机配套全球最大叶轮直径(260米)海上风电机组顺利并网发电达到满发状态已发电100万度。
此次并网发电的16MW半直驱永磁同步风力发电机由中车永济电机公司提供,于去年年底在山东东营完成型式试验,试验结果和各项参数均达到设计要求。同时该风力发电机还具有功率密度高、重量轻、结构紧凑、冷却效率高、运维成本低等技术特点,全年可发电6700万度,减碳5.6万吨,为8万居民提供绿电。
海上风力资源丰富且风源稳定,风速较陆上更大,湍流强度小,有稳定的主导方向,年利用小时长,不占用土地资源,且接近沿海用电负荷中心,避免了远距离输电造成的资源浪费。
风电场从陆地向海上发展在全球已经成为一种新趋势未来,在政策引领和技术迭代的加持下海上风电装机量增长潜力巨大。