8月18日，中国船舶集团旗下广船国际为挪威SFL建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）3号船，以及为中远海运特运建造的6.5万吨半潜船完成出坞的重要节点。

8月18日,中国船舶集团旗下广船国际为挪威SFL建造的7000车LNG双燃料汽车运输船(PCTC)3号船,以及为中远海运特运建造的6.5万吨半潜船完成出坞的重要节点。

两船“凑”得很近,堪称空间利用“大师”

在该坞次建造期间,参建团队深入践行“三赢”理念,扎实推进建模2.0工序前移,根据船型特点,充分利用空间开展总组搭载,将半潜船甲板作为PCTC高空作业的平台,降低了作业难度,提高了作业效率,实现了出坞完整性的突破,为缩短码头周期打下了良好基础。

两船不仅外板涂装完整性好,整船完整性状态也刷新了纪录

该批次出坞时遭遇暴雨天气,船运团队坚守岗位、不惧风雨,顺利完成了出坞任务

6.5万吨半潜船在出坞前实现了:上建吊装前“亮灯见白”,动火作业报验完成85%,外区6大燃油储存舱密试强度完成报验,机舱系统报验完成62%,73个压载舱完整性完成报验,全船电缆拉敷完成86%,风道绝缘敷设和白铁皮安装完成等。

8月16日出坞前夕,广船国际生产管理中心项目部党支部与广州中远海运船舶技术工程有限公司监造部党支部、中国船级社广州分社南沙检验处党支部联合开展了主题党日活动

6.5万吨半潜船参建团队延用“造用检”三位一体党建共建模式,与船东、船检开展党建共建,以党建融合引领项目高效推进,充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,刷新了国内半潜船的最短船坞建造周期纪录。

7000车LNG双燃料PCTC3号船在出坞前实现了:全船舱室密试完工,机舱系统报验完成63%,压载舱涂装完成率超82%,4甲活动甲板22套附件完成安装,4层窗玻璃冲水报验完成等,出坞转阶段评审取得了姊妹船中最高成绩。

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