1月24日，公司自主研发、设计和建造的全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船顺利出坞，将意味着全面进入码头系泊试验、海上试航新阶段，计划于今年8月份完工交付。

1月24日，公司自主研发、设计和建造的全球首款、中国首制江海直达型14000立方米液化天然气（LNG）加注运输船顺利出坞，将意味着全面进入码头系泊试验、海上试航新阶段，计划于今年8月份完工交付。 

淮河能源控股集团党委委员、副总经理韩家章，安徽省能源局油气处副处长颜培兵，淮河能源燃气集团党委书记、董事长庄家汉，公司老厂长周振柏、总经理陈军共同为新船出坞剪彩敲香槟。

公司领导胡敬东、迟本斌、郑豪、罗乐、宋炜、金燕子，劳模工匠代表俞洪昌、张冬伟、周慰慈、魏凤云、王学宇、林涛及各方嘉宾60余人出席活动。

该船是公司为安徽长江液化天然气有限责任公司量身定制，可实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能。配置公司自主研发且获得国家专利授权的B型舱LNG围护系统。这是该系统首次在国内LNG运输船上实现首台套工程应用，标志着中国研制并拥有完全自主知识产权的B型舱LNG围护系统取得重大突破，为世界LNG船关键核心装备建造技术提供了又一“中国方案”。

该船总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社（CCS）。该船采用独特的浅吃水设计，既满足远洋无限航区设计要求，又能实现长江航道极值低水位情况下的适航性，使该船适用无限航区，可全年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注运输，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。

特别值得一提的是，作为“气化长江”战略和“双碳”目标落地的示范装备和国产LNG核心装备配套示范项目，该船还首次实现了高低负荷压缩机、再液化装置、LNG潜液泵、船对船输送系统、LNG低温阀件等关键设备的首台套应用，国产化率约80%。同时，采用双燃料动力全回转推进系统，实现狭窄内河航道的灵活操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。

目前公司已具备27.1万立方米超大型、17.4万立方米大型、8万立方米江海联运型和1.4万立方米江海直达型等LNG运输船的研发、设计和建造能力，成为全球LNG运输船领域船谱最丰富的船企。