国内首列 中国中车市域C型列车交付
2024-01-30 22:32:39

近日,由中国中车研制的上海机场联络线首列车正式运抵申昆路车辆临时检修基地完成接收。

全文共491字,读完约需2分钟

近日,由中国中车研制的上海机场联络线首列车正式运抵申昆路车辆临时检修基地完成接收。

上海机场联络线使用的车型为

市域C型列车

最高运行时速达160公里

具有智能先进、安全舒适

公交化运行等特点

实现了高铁技术

与轨道交通运用模式的结合

在长三角乃至全国市域铁路项目中

拥有广阔的应用前景

列车首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计,满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求;首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能,大幅提高了运输效率,同时具备与国铁互联互通的条件;采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术,有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

新技术、新工艺的应用在提升车辆安全性、可靠性的同时也将让乘客获得舒适的乘车体验和满满的科技感。

此次新车运输全程采取铁路自轮模式,从长春运抵上海,运输距离远、难度大,又临近铁路春运高峰期。为确保运输全过程安全高效,中国中车与上海申铁等相关单位提前策划组织、积极统筹协调,共同编制运输方案。

经过连续奋战,新车平稳驶入申昆路车辆临时检修基地检查库内,上海市域铁路机场联络线首列车的接收工作顺利完成,也为机场联络线“保开通”工作奠定了坚实的基础。

国内首列 中国中车市域C型列车交付
2024-01-30 22:32:39

近日,由中国中车研制的上海机场联络线首列车正式运抵申昆路车辆临时检修基地完成接收。

全文共491字,读完约需2分钟

近日,由中国中车研制的上海机场联络线首列车正式运抵申昆路车辆临时检修基地完成接收。

上海机场联络线使用的车型为

市域C型列车

最高运行时速达160公里

具有智能先进、安全舒适

公交化运行等特点

实现了高铁技术

与轨道交通运用模式的结合

在长三角乃至全国市域铁路项目中

拥有广阔的应用前景

列车首次采用头车和中间车相同车辆长度的设计,满足了车辆灵活编组、站台门的活动门等间距设置的需求;首次实现了CTCS2+ATO自动折返功能,大幅提高了运输效率,同时具备与国铁互联互通的条件;采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术,有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

新技术、新工艺的应用在提升车辆安全性、可靠性的同时也将让乘客获得舒适的乘车体验和满满的科技感。

此次新车运输全程采取铁路自轮模式,从长春运抵上海,运输距离远、难度大,又临近铁路春运高峰期。为确保运输全过程安全高效,中国中车与上海申铁等相关单位提前策划组织、积极统筹协调,共同编制运输方案。

经过连续奋战,新车平稳驶入申昆路车辆临时检修基地检查库内,上海市域铁路机场联络线首列车的接收工作顺利完成,也为机场联络线“保开通”工作奠定了坚实的基础。

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