13000TEU双燃料集装箱船总长336米，型宽51米，配备一个14000立方米的MARK III型LNG液货舱，最大载箱量达13200个标准箱，具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点。该船采用Mark III液货围护系统，采用全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，减少28%以上温室气体排放，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。
4月9日，公司建造的第三艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船“达飞帕拉蒂”号正式命名交付。南美洲东海岸航线上又将多一艘中国“智”造的大型双燃料型集装箱船，达飞船队运力得到进一步增强。该船是公司2024年交付的第四艘船舶，为全年完工20艘目标夯实基础。
13000TEU双燃料集装箱船
“达飞帕拉蒂”号
▲“达飞帕拉蒂”号
13000TEU双燃料集装箱船总长336米，型宽51米，配备一个14000立方米的MARK III型LNG液货舱，最大载箱量达13200个标准箱，具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点。该船采用Mark III液货围护系统，采用全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，减少28%以上温室气体排放，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。
13000TEU双燃料集装箱船总长336米，型宽51米，配备一个14000立方米的MARK III型LNG液货舱，最大载箱量达13200个标准箱，具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点。该船采用Mark III液货围护系统，采用全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，减少28%以上温室气体排放，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。
4月9日，公司建造的第三艘13000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船“达飞帕拉蒂”号正式命名交付。南美洲东海岸航线上又将多一艘中国“智”造的大型双燃料型集装箱船，达飞船队运力得到进一步增强。该船是公司2024年交付的第四艘船舶，为全年完工20艘目标夯实基础。
13000TEU双燃料集装箱船
“达飞帕拉蒂”号
▲“达飞帕拉蒂”号
13000TEU双燃料集装箱船总长336米，型宽51米，配备一个14000立方米的MARK III型LNG液货舱，最大载箱量达13200个标准箱，具有载箱灵活、技术领先、节能环保等特点。该船采用Mark III液货围护系统，采用全球新一代智能控制废气再循坏（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，减少28%以上温室气体排放，是全球最新一代绿色环保、高效节能型集装箱船。
