12月23日，中央广播电视总台发布2024年度国内十大科技新闻。其中，由中国船舶集团广船国际参与建设的深中通道正式通车试运营入选2024年度国内十大科技新闻榜单。

12月23日，中央广播电视总台发布2024年度国内十大科技新闻。其中，由中国船舶集团广船国际参与建设的深中通道正式通车试运营入选2024年度国内十大科技新闻榜单。

6月30日，深圳至中山跨江通道建成开通。深中通道是深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程，路线全长约24公里，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。该项目历时7年建成开通，近15000名建设者参与了工程建设，其中也包括来自中国船舶广船国际的“筑梦者”。深中通道采用东隧西桥方案，是集结“隧、岛、桥、水下互通”的世界级高难度工程。其中，海底隧道全长6845米，包含沉管段5035米，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32个管节及1个最终接头组成，是世界上最宽的海底沉管隧道。中国船舶集团旗下广船国际负责海底隧道18个管节及1个最终接头的钢壳建造。由广船国际属下文冲修造升级改造的运架梁一体船“天一号”轮负责深中通道大桥的箱梁架设任务。该船最大起吊重量为3600吨，无须辅助船舶即可独立完成取梁、运梁和架梁工作。

2018年2月，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司承接深中通道沉管隧道钢壳制造项目GK01标段工程，并于当年4月开工建造试验段；2022年12月10日圆满完成沉管钢壳制造任务。广船国际将牢记习近平总书记提出的“把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”的要求，继续为服务粤港澳大湾区国家战略贡献“中国船舶”力量。