5月14日,全球第一高度整机运输龙门吊——洲钜1500吨龙门吊在福州港平潭港区完成整机滚装、绑扎作业,顺利发运。
5月14日,全球第一高度整机运输龙门吊——洲钜1500吨龙门吊在福州港平潭港区完成整机滚装、绑扎作业,顺利发运。
自4月29号至5月14日,项目部用14天的时间完成巨量的绑扎工作。为确保137米高龙门吊在波浪、风力等复杂环境下的稳定性,技术团队采用三维动态模拟系统,结合实时风速、浪高数据,完成抗风系数、载荷分布等关键参数的精准计算。
为应对海上运输过程中出现的波浪冲击、风载荷及船舶摇摆,项目部引用先进绑扎系统,实时精准动态调整。通过有限元分析模拟不同海况下的受力分布,采用高强度钢索与液压缓冲装置,确保龙门吊在±5°船舶倾斜角内保持稳定。关键部位(如主梁、支腿)绑扎点间距精确至50毫米,误差控制在±2毫米以内。
5月14日,全球第一高度整机运输龙门吊——洲钜1500吨龙门吊在福州港平潭港区完成整机滚装、绑扎作业,顺利发运。
5月14日,全球第一高度整机运输龙门吊——洲钜1500吨龙门吊在福州港平潭港区完成整机滚装、绑扎作业,顺利发运。
自4月29号至5月14日,项目部用14天的时间完成巨量的绑扎工作。为确保137米高龙门吊在波浪、风力等复杂环境下的稳定性,技术团队采用三维动态模拟系统,结合实时风速、浪高数据,完成抗风系数、载荷分布等关键参数的精准计算。
为应对海上运输过程中出现的波浪冲击、风载荷及船舶摇摆,项目部引用先进绑扎系统,实时精准动态调整。通过有限元分析模拟不同海况下的受力分布,采用高强度钢索与液压缓冲装置,确保龙门吊在±5°船舶倾斜角内保持稳定。关键部位(如主梁、支腿)绑扎点间距精确至50毫米,误差控制在±2毫米以内。