中车“4+4”重联市域列车亮相上海机场联络线
2026-01-06 23:09:06

近日,由中国中车集团旗下的中车长客股份公司研制的国内首款市域C型列车在上海轨道交通市域线机场联络线实现“4+4”重联编组运营。

全文共355字,读完约需2分钟

近日,由中国中车集团旗下的中车长客股份公司研制的国内首款市域C型列车在上海轨道交通市域线机场联络线实现“4+4”重联编组运营。



自此,该线路进入了4编组、8编组、“4+4”重联编组三种模式协同运营的新阶段,可以实现运力按需灵活调配,能更高效地应对日常与高峰时段的客流变化。



该列车创新采用头车和中间车相同车辆长度的设计,实现了重联后各车厢登乘门间距保持不变。这意味着无论列车是4节单独运行还是8节重联运行,站台门都能精准对应,无需改造站台设施,极大提升了运营组织的灵活性与经济性。


作为“轨道上的长三角”关键一笔,机场联络线将通过与嘉闵线、示范区线等衔接,将服务腹地延伸至长三角广阔腹地,中国中车将进一步提升该线路列车的产品与服务品质,助力上海发挥长三角龙头城市的示范带动作用,为区域经济协同发展注入强劲的轨道动能。

中车“4+4”重联市域列车亮相上海机场联络线
2026-01-06 23:09:06

近日,由中国中车集团旗下的中车长客股份公司研制的国内首款市域C型列车在上海轨道交通市域线机场联络线实现“4+4”重联编组运营。

全文共355字,读完约需2分钟

近日,由中国中车集团旗下的中车长客股份公司研制的国内首款市域C型列车在上海轨道交通市域线机场联络线实现“4+4”重联编组运营。



自此,该线路进入了4编组、8编组、“4+4”重联编组三种模式协同运营的新阶段,可以实现运力按需灵活调配,能更高效地应对日常与高峰时段的客流变化。



该列车创新采用头车和中间车相同车辆长度的设计,实现了重联后各车厢登乘门间距保持不变。这意味着无论列车是4节单独运行还是8节重联运行,站台门都能精准对应,无需改造站台设施,极大提升了运营组织的灵活性与经济性。


作为“轨道上的长三角”关键一笔,机场联络线将通过与嘉闵线、示范区线等衔接,将服务腹地延伸至长三角广阔腹地,中国中车将进一步提升该线路列车的产品与服务品质,助力上海发挥长三角龙头城市的示范带动作用,为区域经济协同发展注入强劲的轨道动能。

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