罗罗今日宣布其UltraFan技术验证机在英国德比成功完成首次试车，该次试车采用100%可持续航空燃料(SAF)。

罗罗今日宣布其UltraFan技术验证机在英国德比成功完成首次试车,该次试车采用100%可持续航空燃料(SAF)。这对罗罗而言是一个历史性时刻——54年来首次对全新发动机架构完成试车,也证明了行业与政府携手合作所取得的成就。此次试车确认了验证机所采用的整套技术的能力,这是在提升当前和未来航空发动机效率方面迈出的一大步。与全球最高效的现役大型航空发动机遄达XWB相比,UltraFan的效率进一步提升10%。

在短期内,可选择将UltraFan研发项目的技术应用到遄达系列发动机上,为客户带来更高的可用性、可靠性,以及效率。长期而言,UltraFan拥有25,000-110,000磅可扩缩推力技术,使其有潜力在本世纪30年代为下一代窄体和宽体飞机提供动力。

罗罗首席执行官涂帆 (Tufan Erginbilgic) 

“UltraFan验证机是变革性的创新——作为该项目一部分,我们测试的相关技术能够改进现役和未来的发动机。因此,这是重要的时刻——我们正在见证创造历史的过程,发动机效率得到飞跃式提升。当结合使用可持续航空燃料时,更高效的燃气轮机将助力航空业2050年实现净零碳飞行的征程。今天,我们离实现这一目标更近了一步合作是助推航空旅行脱碳的关键,UltraFan项目便很好地证明了政府与行业秉承共同目标开展合作所能取得的成就。”

此次试车在80号试车台进行,它是全球最大最智能的试车台。由BP航空(Air bp)提供的100%可持续航空燃料主要从基于废物的可持续原料中提取,例如废弃的食用油等。验证机试车是罗罗多年努力的结晶,并得到英国航空航天技术研究所、英国创新署、欧盟“洁净天空”计划,以及德国航空研究计划LuFo和德国勃兰登堡州的联合支持。

英国商业和贸易大臣Kemi Badenoch表示

“这项尖端技术将帮助航空业向更绿色的未来过渡,同时吸引对英国航空航天业的进一步投资,帮助经济增长。英国政府通过我们的航空航天技术研究所计划支持这了一项目,我深感自豪。我们将继续与罗罗公司合作,以寻求英国在全球航空航天市场份额的进一步提升。”

英国航空航天技术研究所总裁Gary Elliott表示

“罗罗的UltraFan项目在提升航空发动机燃油效率方面迈出了巨大一步。该项目开发的技术帮助我们更好地理解如何在提升发动机性能的同时减少对环境的影响。该项目使英国处于全球市场前沿,这对英国航空发动机领域的未来至关重要。我们祝贺罗罗团队在这台激动人心的技术验证机上成功完成了试车。”

欧盟Clean Aviation计划执行总监Axel Krein补充道

“祝贺才华出众的项目团队在塑造航空业净零碳可持续未来方面取得了重要里程碑。 UltraFan® 技术验证机是Clean Sky 2计划的旗舰项目,展示了创新和协作在推动我们前进过程中发挥的力量。该架构将通过Clean Aviation计划的HEAVEN项目得到进一步研发。”

UltraFan项目已经酝酿了十年,该概念最早于2014年公布。其设计架构与目前服役的约4,200台罗罗民用大型发动机截然不同,因为UltraFan采用了风扇齿轮设计,而且其尺寸是业内其他企业此前从未生产过的。以如此尺度下开展验证机试车让我们能够根据客户要求灵活缩放发动机。这也将使我们具有独特的优势,有能力提供多种产品组合,包括两转子、三转子、直接驱动和风扇齿轮式解决方案,助力未来航空业。

UltraFan的工程设计关键特征

经过验证的全新Advance 3核心机架构与ALECSys先进低排放燃烧系统相结合,将最大程度提高燃油效率,减少排放;

碳钛复合材料风扇叶片和复合材料机匣;

风扇齿轮设计为未来的高推力和高涵道比发动机提供高效动力。该动力齿轮箱曾在测试中创下64兆瓦的全球航空领域最大功率纪录。