巴西航空工业公司(下简称“巴航工业”)日前宣布了公司在Energia项目研究上的新进展,即发布新可持续飞机设计概念。Energia是巴航工业助力航空业2050年实现净零碳排放的一项重要举措。

巴西航空工业公司(下简称“巴航工业”)日前宣布了公司在Energia项目研究上的新进展,即发布新可持续飞机设计概念。Energia是巴航工业助力航空业2050年实现净零碳排放的一项重要举措。

一年前,巴航工业在“可持续发展行动”(Sustainability in Action)活动发布会上,推出了Energia系列飞机,该系列由四款不同座级的概念飞机组成,并采用了全新的推进技术和可再生新能源。这一年来,巴航工业重点关注了两款19-30座的混合动力飞机和氢燃料电池飞机的设计。在公司50多年经验技术的指导下、听取了航空公司的建议,并通过与发动机制造商的合作研究,巴航工业认为这两款机型为实现净零碳排放提供了在技术和经济上兼具可行性的技术路线。

Energia混合动力飞机(E19-HE和E30-HE),2021年的设计为9座飞机,巴航工业目前正在探索该机型的19座和30座改型:

并联混合动力推进系统

使用可持续航空燃料(SAF)时,最多减少90%的二氧化碳排放

19座和30座两种构型

后置发动机

2030年初技术就绪 

Energia氢燃料电池飞机(E19-H2FC和E30-H2FC),2021年的设计为19座飞机,巴航工业目前正在探索该机型的30座改型:

氢燃料电池推进

零二氧化碳排放

19座和30座两种构型

后置电动机

2035年技术就绪

目前这两款机型仍处于评估阶段,巴航工业正在对其构型设计和工艺进行技术和商业可行性评估。巴航工业还成立了Energia咨询委员会,听取并采纳航空公司合作伙伴的建议。

巴航工业商用航空总裁兼首席执行官阿尔然·梅耶尔(Arjan Meijer)表示:“我相信,我们为这几款概念机型投入市场使用设定了大胆又现实的目标。自从去年推出Energia概念以来,我们一直在评估不同的构型设计和推进系统。正是这些努力,让我们能够在此与大家一同分享该项目的新进展。许多航空公司已经加入我们的Energia咨询委员会,它们为研发带来的经验和知识将是我们加速进入下一阶段的关键。”

“新的推进技术将首先应用于小型商用机,因此巴航工业在这一领域处于优势地位。19座和30座的飞机是最合适的优先研发对象,因为它们将更快实现技术和经济上可行,”巴航工业分管工程、技术以及企业战略的高级副总裁路易斯·卡洛斯·阿方索(Luis Carlos Affonso)表示。“实现净零碳排放的目标虽面临巨大挑战,但在过去不到25年的时间里,我们的商用飞机每座/英里已经减少了近50%的燃油消耗和二氧化碳排放,这仅仅是通过传统燃油和推进技术实现的;因此,我坚信我们能够达成净零碳排放的目标。”