4月8日，上海振华重工集团为广州打捞局建造的国内桩腿最长、作业最深的插桩式深水起重船迎来关键节点，其配备的世界最大桩靴在振华海工正式开工。
4月8日，上海振华重工集团为广州打捞局建造的国内桩腿最长、作业最深的插桩式深水起重船迎来关键节点，其配备的世界最大桩靴在振华海工正式开工。
该船总长138米、型宽55米、型深10米，设计吃水6.5米，定员150人，具备无限航区航行能力，配备国内最长的142米桩腿与1600吨级绕桩式起重机，可实现90米水深插桩作业及甲板以上210米吊高作业。该船采用全电力驱动，布置4台全回转推进器，提升DP2动力定位能力，可在复杂海况下开展抢险打捞作业；同时秉持多任务设计理念，可兼顾近海风电场装备运输吊装、平台维修及生活支持等功能，实现“一船多用、全域适配”。
桩靴作为桩腿的核心承载部件，直接决定船舶在深海复杂海况下的稳定性与作业安全性。此次开工的桩靴为世界最大，共4个，其尺寸规格刷新纪录：单个高9.5米、长17米、宽16米，其中特殊材料钢板占比约60%，这一材料配比在同类桩靴结构中史无前例。该桩靴将为船舶深海作业提供稳固可靠的支撑保障，进一步提升抗风浪能力与作业适应性。
4月8日，上海振华重工集团为广州打捞局建造的国内桩腿最长、作业最深的插桩式深水起重船迎来关键节点，其配备的世界最大桩靴在振华海工正式开工。
4月8日，上海振华重工集团为广州打捞局建造的国内桩腿最长、作业最深的插桩式深水起重船迎来关键节点，其配备的世界最大桩靴在振华海工正式开工。
该船总长138米、型宽55米、型深10米，设计吃水6.5米，定员150人，具备无限航区航行能力，配备国内最长的142米桩腿与1600吨级绕桩式起重机，可实现90米水深插桩作业及甲板以上210米吊高作业。该船采用全电力驱动，布置4台全回转推进器，提升DP2动力定位能力，可在复杂海况下开展抢险打捞作业；同时秉持多任务设计理念，可兼顾近海风电场装备运输吊装、平台维修及生活支持等功能，实现“一船多用、全域适配”。
桩靴作为桩腿的核心承载部件，直接决定船舶在深海复杂海况下的稳定性与作业安全性。此次开工的桩靴为世界最大，共4个，其尺寸规格刷新纪录：单个高9.5米、长17米、宽16米，其中特殊材料钢板占比约60%，这一材料配比在同类桩靴结构中史无前例。该桩靴将为船舶深海作业提供稳固可靠的支撑保障，进一步提升抗风浪能力与作业适应性。
