2026年5月30日，智能新能源船舶技术创新产业联盟2026年工作年会暨三届一次理事会、水路交通控制全国重点实验室2026年全国科技活动周主题活动在苏州举行。本次会议由智能新能源船舶技术创新产业联盟主办，苏州汇川技术有限公司承办，武汉理工大学、水路交通控制全国重点实验室、国家水运安全工程技术研究中心提供支持。
2026年5月30日，智能新能源船舶技术创新产业联盟2026年工作年会暨三届一次理事会、水路交通控制全国重点实验室2026年全国科技活动周主题活动在苏州举行。本次会议由智能新能源船舶技术创新产业联盟主办，苏州汇川技术有限公司承办，武汉理工大学、水路交通控制全国重点实验室、国家水运安全工程技术研究中心提供支持。
舰船工程专家、中国船舶集团公司第七〇一研究所研究员朱英富，中国航海学会理事长、武汉理工大学教授严新平，中国交通运输协会交旅融合发展分会会长、交通运输部规划司原副司长于胜英，汇川技术全球工业自动化BG轮值总裁刘东旭，长江海事局党委委员、副局长李柏涛，交通运输部水运科学研究院船舶中心主任纪永波，长江通信管理局局长石峰，长江海事局船舶监督处处长康叶三，联盟理事长、武汉理工大学交通与物流学院院长袁成清，苏州市吴中区副区长姜昊，岳阳市交通运输局副局长林舒进，长江海事局危管防污处副处长彭宏恺，中国船级社武汉规范所总工程师吴顺平，苏州市港航中心主任郎晓頔，湖州市港航中心副主任史旭初，中船动力研究院有限公司总经理刘利军，中能建 (湖南) 绿色航运投资发展有限公司董事长李将等领导及嘉宾莅临现场。全体联盟单位负责人及代表、新申请入盟单位代表等120余人参会。
联盟凝聚产业合力 锚定绿色智能发展方向
联盟理事长、武汉理工大学交通与物流工程学院院长袁成清教授主持开幕式。开幕式上举行了《智能新能源船舶技术优秀案例汇编》发布仪式及新入盟成员单位颁证仪式，7家新单位正式加入联盟，至此联盟成员单位从创立时的43家增至90家，产学研检用协同创新体系进一步完善。
舰船工程专家朱英富研究员在致辞中指出，全球航运业绿色智能变革已进入“规则落地、刚性减排、全域迭代”新阶段，行业需聚焦核心技术攻关、加速成果产业化、强化人才培养、优化产业生态。严新平教授与联盟会长于胜英对论坛报告进行点评并提出建议，呼吁加快绿色航运能源替代转型，针对不同航线匹配差异化动力方案，成立专业技术工作组深化细分研究，同时多渠道为行业发展提供政策建议。于胜英同时表示，联盟发展始终与国家交通强国、海洋强国建设同频共振，多年来在技术研发、标准制定、成果转化等方面持续发力，为产业规范化、规模化发展奠定了坚实基础。
联盟技术顾问、交通运输部规划司原副司长于胜英在发言中专门提及汇川技术对产业发展的支撑作用。他表示，汇川技术经过20年发展，已成长为全球工业自动化领域的头部中国企业，2025年营业额达到450亿元；公司产品国产化率超过90%，高于国家规定的80%国产化标准，实现了关键技术的安全自主可控，为船舶产业链国产化升级提供了重要支撑。
中国船舶集团第七一一研究所动力系统集成部主任周瑜在谈及产业落地进展时，也肯定了汇川技术的实践价值。他表示，汇川作为产业链核心企业，把变频器在船舶上的应用做得越来越细，切实推动了技术从实验室走向实船应用；联盟搭建的协作平台，正是依托汇川这类企业的一线实践经验，解决了过去国产化系统上船单打独斗、反复试错的问题，大幅缩短了技术迭代周期。
汇川技术发布船岸一体化方案 赋能内河航运低碳转型
作为本次会议的承办方及联盟核心成员单位，汇川技术全球工业自动化BG轮值总裁刘东旭在开幕式上致辞。汇川技术全球垂直解决方案中心总监周晖强在主旨报告环节，围绕智慧新能源船舶船岸一体化建设分享了完整实践思路。
针对内河新能源船电力系统工程属性强、设计施工成本高、操作复杂等行业共性痛点，汇川技术提出系统标准化、自主化、船岸协同一体化的建设方向，创新推出全分布式纯电船舶动力方案，并将成熟的车规级技术与产品平台引入船舶领域，显著提升了系统的可靠性与经济性。同时，公司构建了兼容交流/直流的全场景岸电系统，通过统一的船岸一体化架构，系统性解决了补能兼容性差、运营成本高、充电效率低等行业难题，为内河航运低碳转型提供了可复制的技术路径。
目前，汇川技术MD880系列变频器已获得六大国际船级社认证，产品广泛应用于轴发系统、电力推进、海工装备及纯电、混合动力船舶等多个领域，成为国内船舶电驱电控领域的核心供应商。
本次年会进一步凝聚了产业发展共识，明确了下一阶段技术攻关与产业落地的重点方向。未来，联盟将继续发挥平台纽带作用，推动产业链深度协同创新；汇川技术也将持续深耕船舶电驱电控与新能源控制领域，输出更多成熟的技术与产品方案，与行业伙伴共同助力我国从造船大国向造船强国迈进。
2026年5月30日，智能新能源船舶技术创新产业联盟2026年工作年会暨三届一次理事会、水路交通控制全国重点实验室2026年全国科技活动周主题活动在苏州举行。本次会议由智能新能源船舶技术创新产业联盟主办，苏州汇川技术有限公司承办，武汉理工大学、水路交通控制全国重点实验室、国家水运安全工程技术研究中心提供支持。
2026年5月30日，智能新能源船舶技术创新产业联盟2026年工作年会暨三届一次理事会、水路交通控制全国重点实验室2026年全国科技活动周主题活动在苏州举行。本次会议由智能新能源船舶技术创新产业联盟主办，苏州汇川技术有限公司承办，武汉理工大学、水路交通控制全国重点实验室、国家水运安全工程技术研究中心提供支持。
舰船工程专家、中国船舶集团公司第七〇一研究所研究员朱英富，中国航海学会理事长、武汉理工大学教授严新平，中国交通运输协会交旅融合发展分会会长、交通运输部规划司原副司长于胜英，汇川技术全球工业自动化BG轮值总裁刘东旭，长江海事局党委委员、副局长李柏涛，交通运输部水运科学研究院船舶中心主任纪永波，长江通信管理局局长石峰，长江海事局船舶监督处处长康叶三，联盟理事长、武汉理工大学交通与物流学院院长袁成清，苏州市吴中区副区长姜昊，岳阳市交通运输局副局长林舒进，长江海事局危管防污处副处长彭宏恺，中国船级社武汉规范所总工程师吴顺平，苏州市港航中心主任郎晓頔，湖州市港航中心副主任史旭初，中船动力研究院有限公司总经理刘利军，中能建 (湖南) 绿色航运投资发展有限公司董事长李将等领导及嘉宾莅临现场。全体联盟单位负责人及代表、新申请入盟单位代表等120余人参会。
联盟凝聚产业合力 锚定绿色智能发展方向
联盟理事长、武汉理工大学交通与物流工程学院院长袁成清教授主持开幕式。开幕式上举行了《智能新能源船舶技术优秀案例汇编》发布仪式及新入盟成员单位颁证仪式，7家新单位正式加入联盟，至此联盟成员单位从创立时的43家增至90家，产学研检用协同创新体系进一步完善。
舰船工程专家朱英富研究员在致辞中指出，全球航运业绿色智能变革已进入“规则落地、刚性减排、全域迭代”新阶段，行业需聚焦核心技术攻关、加速成果产业化、强化人才培养、优化产业生态。严新平教授与联盟会长于胜英对论坛报告进行点评并提出建议，呼吁加快绿色航运能源替代转型，针对不同航线匹配差异化动力方案，成立专业技术工作组深化细分研究，同时多渠道为行业发展提供政策建议。于胜英同时表示，联盟发展始终与国家交通强国、海洋强国建设同频共振，多年来在技术研发、标准制定、成果转化等方面持续发力，为产业规范化、规模化发展奠定了坚实基础。
联盟技术顾问、交通运输部规划司原副司长于胜英在发言中专门提及汇川技术对产业发展的支撑作用。他表示，汇川技术经过20年发展，已成长为全球工业自动化领域的头部中国企业，2025年营业额达到450亿元；公司产品国产化率超过90%，高于国家规定的80%国产化标准，实现了关键技术的安全自主可控，为船舶产业链国产化升级提供了重要支撑。
中国船舶集团第七一一研究所动力系统集成部主任周瑜在谈及产业落地进展时，也肯定了汇川技术的实践价值。他表示，汇川作为产业链核心企业，把变频器在船舶上的应用做得越来越细，切实推动了技术从实验室走向实船应用；联盟搭建的协作平台，正是依托汇川这类企业的一线实践经验，解决了过去国产化系统上船单打独斗、反复试错的问题，大幅缩短了技术迭代周期。
汇川技术发布船岸一体化方案 赋能内河航运低碳转型
作为本次会议的承办方及联盟核心成员单位，汇川技术全球工业自动化BG轮值总裁刘东旭在开幕式上致辞。汇川技术全球垂直解决方案中心总监周晖强在主旨报告环节，围绕智慧新能源船舶船岸一体化建设分享了完整实践思路。
针对内河新能源船电力系统工程属性强、设计施工成本高、操作复杂等行业共性痛点，汇川技术提出系统标准化、自主化、船岸协同一体化的建设方向，创新推出全分布式纯电船舶动力方案，并将成熟的车规级技术与产品平台引入船舶领域，显著提升了系统的可靠性与经济性。同时，公司构建了兼容交流/直流的全场景岸电系统，通过统一的船岸一体化架构，系统性解决了补能兼容性差、运营成本高、充电效率低等行业难题，为内河航运低碳转型提供了可复制的技术路径。
目前，汇川技术MD880系列变频器已获得六大国际船级社认证，产品广泛应用于轴发系统、电力推进、海工装备及纯电、混合动力船舶等多个领域，成为国内船舶电驱电控领域的核心供应商。
本次年会进一步凝聚了产业发展共识，明确了下一阶段技术攻关与产业落地的重点方向。未来，联盟将继续发挥平台纽带作用，推动产业链深度协同创新；汇川技术也将持续深耕船舶电驱电控与新能源控制领域，输出更多成熟的技术与产品方案，与行业伙伴共同助力我国从造船大国向造船强国迈进。
