2026年11月5日，中国上海 ——今年进博会，GE航空航天首次展出孔探智能分析系统（Borescope Inspection Analyzer，以下简称BIA）。该系统由GE航空航天中国团队自主研发，借助人工智能（AI）技术，提升发动机维修过程中孔探检测环节的效率与精准度，现已在国内维修网络中开展试点应用。 孔探智能分析系统 此次展出的BIA由GE航空航天中国团队自主研发。该系统通过孔探摄像头对

2026年11月5日，中国上海 ——今年进博会，GE航空航天首次展出孔探智能分析系统（Borescope Inspection Analyzer，以下简称BIA）。该系统由GE航空航天中国团队自主研发，借助人工智能（AI）技术，提升发动机维修过程中孔探检测环节的效率与精准度，现已在国内维修网络中开展试点应用。

 孔探智能分析系统

此次展出的BIA由GE航空航天中国团队自主研发。该系统通过孔探摄像头对发动机内部进行“内窥镜”式探查，并借助AI进行图像分析，辅助识别肉眼不易察觉的细微异常。应用该系统后，孔探检测时间可缩短10%，检测报告出具时间可缩短80%，信息提取和整理工作量可减少90%以上，进一步提升孔探效率和精准度。目前，该技术已在厦门太古发动机服务有限公司、四川国际航空发动机维修有限公司两家大修厂，以及上海发动机现场支援服务快修厂开展试点应用。未来，这项技术还将面向航空公司客户开放。

为了让观众更直观地了解这项技术，GE航空航天此次配合展出了一台模拟航空发动机机匣结构的孔探培训设备，内部装有涡轮叶片。在专业航空发动机工程师的现场指导下，观众可通过孔探摄像头观察设备内部涡轮叶片的状态。与此同时，BIA对回传画面进行智能分析，快速识别叶片是否损伤及损伤程度，让观众直观感受到人工智能为航空维修带来的提质增效。

 观众体验孔探智能分析系统

BIA并非个例。立足客户需求，GE航空航天正持续推进人工智能在设计、制造、服务和销售等业务环节的应用，帮助航司机队提升安全水平、运营效率和保障能力。

在长期应用AI的过程中，GE航空航天也深刻认识到，AI可以成为效率跃升的“放大器”，但不能成为替代人类判断决策的“裁判员”；技术的边界由人来定义，技术的价值也应当由人来把握。基于此，我们坚持“可信”“透明”“人工干预”三大原则：

在推进人工智能应用的同时，GE航空航天正持续拓展技术创新边界，推动更高效、更可持续的未来航空发展。

今年已是GE航空航天连续第九年参加进博会。本届进博会上，GE航空航天还将展出“大中华区开放式维修网络布局墙”，LEAP-1C发动机1:2剖面模型，以及基于混合现实（MR）技术打造的“可触摸的LEAP发动机”。展会期间，GE航空航天还将与多家航空公司及合作伙伴签署在华销售与服务合作协议。