双方已签署了一项为期四年的框架协议，罗罗动力系统将为阿兹慕和贝尼蒂的游艇提供mtu柴油发动机，同时为阿兹慕“Grande”系列的30米长游艇引入集成的mtu推进系统。
罗罗动力系统和全球领先的24米以上超级游艇制造商阿兹慕-贝尼蒂集团未来将在游艇推进系统领域展开更加紧密的合作。双方已签署了一项为期四年的框架协议，罗罗动力系统将为阿兹慕和贝尼蒂的游艇提供mtu柴油发动机，同时为阿兹慕“Grande”系列的30米长游艇引入集成的mtu推进系统。未来的阿兹慕“Grande”系列新款游艇将配备完整、即装即用的高效推进系统，包括mtu 2000系列发动机、ZF吊舱驱动和mtu NautIQ海事自动化系统。此外，双方合作还将涵盖广泛的服务内容，目前正在讨论为阿兹慕Grande系列游艇提供集成驾驶台解决方案。
Denise Kurtulus
罗罗动力系统海事全球高级副总裁
这对于我们在‘从驾驶台到螺旋桨’的游艇战略来说是一个巨大的成功。我们在2023年9月于戛纳游艇节上发布了这一战略，自那时起，业界对这一解决方案表现出极大兴趣，尤其是针对系列游艇的船厂。我们不仅进一步巩固了作为游艇行业高端供应商的地位，同时也成为了客户的系统合作伙伴。通过为阿兹慕“Grande”系列提供完整的解决方案，我们在30米以下游艇也占据了一部分市场。
阿兹慕-贝尼蒂集团首席执行官Marco Valle补充道：“我们一直是吊舱推进技术的先行者，并从一开始就坚信这一技术的潜力。当前市场形势下，mtu推进系统已成为大型船舶领域的标杆，我们通过与罗罗动力系统等公司合作，继续提升这一技术解决方案。如今，这类合作变得尤为重要，我们可以为“Grande”系列的客户提供更多技术内容，同时提升效率和游艇布局。”
该集成吊舱驱动系统在船舶运营中展现了诸多优势：与传统驱动系统相比，其效率提高了15%，从而使游艇运行时的二氧化碳排放量相应减少，或者在相同燃油消耗下实现更高航速。此外，吊舱的旋转功能使游艇更加灵活，减少了驱动系统中的振动。通过在吊舱上额外安装电机，还可以将其升级为混合动力系统，例如在港口内通过电力驱动游艇或实现动态定位。
该推进系统提供多种配置，功率范围从1,015千瓦至1,472千瓦，是当前游艇市场上相当强大的发动机-吊舱组合。新款阿兹慕Grande 30M将配备mtu 12V2000M96发动机，功率达1,342千瓦，配以新型、更强大的ZF 4900吊舱驱动。mtu NautIQ Blue Vision NG海事自动化系统与ZF控制系统协同工作，监控并控制整个驱动系统的功能。
阿兹慕-贝尼蒂集团还将逐步为新款超级游艇配备罗罗动力系统的mtu推进系统，包括mtu柴油发动机、传统传动装置和自动化系统。
阿兹慕-贝尼蒂集团产品总监Alessandro Rossi表示：“与罗罗动力系统合作开发新技术解决方案，包括mtu发动机、ZF吊舱和mtu NautIQ自动化系统，是我们持续创新战略中的重要一步。我们专注于提供具有远见的设计解决方案，并提升环保性能。在新款‘Grande 30M’中，紧凑的推进系统将带来无与伦比的布局设计，三层甲板将提供意想不到的空间，而吊舱的技术特性也与我们的‘低排放游艇’关键指标完美契合，这些指标基于显著的推进效率、减重和创新的船体设计。”
Gianluca Bononi
罗罗动力系统意大利子公司总经理
我们长期致力于通过位于拉斯佩齐亚的游艇能力中心为客户提供支持，这一以客户为导向的概念已开始取得成果。通过与设计公司和船厂的密切合作，我们开发出了集成系统，这些系统完美契合了船厂的要求、愿望和理念。针对游艇建造商、游艇业主和船员的mtu完整配套解决方案还通过罗罗动力系统全球mtu网络提供全面的服务，包括延长保修期和高级游艇服务。
罗罗动力系统将在今年交付首批mtu推进系统包，阿兹慕计划最早于2025年向客户交付首批配备mtu驱动系统的“Grande”系列游艇。
Gianluca Bononi总结道：“我们坚信，这一协议不仅为成功的合作奠定了基础，更是未来游艇模型发展的巨大潜力所在，这得益于所有参与方的技术专长。”
双方已签署了一项为期四年的框架协议，罗罗动力系统将为阿兹慕和贝尼蒂的游艇提供mtu柴油发动机，同时为阿兹慕“Grande”系列的30米长游艇引入集成的mtu推进系统。
罗罗动力系统和全球领先的24米以上超级游艇制造商阿兹慕-贝尼蒂集团未来将在游艇推进系统领域展开更加紧密的合作。双方已签署了一项为期四年的框架协议，罗罗动力系统将为阿兹慕和贝尼蒂的游艇提供mtu柴油发动机，同时为阿兹慕“Grande”系列的30米长游艇引入集成的mtu推进系统。未来的阿兹慕“Grande”系列新款游艇将配备完整、即装即用的高效推进系统，包括mtu 2000系列发动机、ZF吊舱驱动和mtu NautIQ海事自动化系统。此外，双方合作还将涵盖广泛的服务内容，目前正在讨论为阿兹慕Grande系列游艇提供集成驾驶台解决方案。
Denise Kurtulus
罗罗动力系统海事全球高级副总裁
这对于我们在‘从驾驶台到螺旋桨’的游艇战略来说是一个巨大的成功。我们在2023年9月于戛纳游艇节上发布了这一战略，自那时起，业界对这一解决方案表现出极大兴趣，尤其是针对系列游艇的船厂。我们不仅进一步巩固了作为游艇行业高端供应商的地位，同时也成为了客户的系统合作伙伴。通过为阿兹慕“Grande”系列提供完整的解决方案，我们在30米以下游艇也占据了一部分市场。
阿兹慕-贝尼蒂集团首席执行官Marco Valle补充道：“我们一直是吊舱推进技术的先行者，并从一开始就坚信这一技术的潜力。当前市场形势下，mtu推进系统已成为大型船舶领域的标杆，我们通过与罗罗动力系统等公司合作，继续提升这一技术解决方案。如今，这类合作变得尤为重要，我们可以为“Grande”系列的客户提供更多技术内容，同时提升效率和游艇布局。”
该集成吊舱驱动系统在船舶运营中展现了诸多优势：与传统驱动系统相比，其效率提高了15%，从而使游艇运行时的二氧化碳排放量相应减少，或者在相同燃油消耗下实现更高航速。此外，吊舱的旋转功能使游艇更加灵活，减少了驱动系统中的振动。通过在吊舱上额外安装电机，还可以将其升级为混合动力系统，例如在港口内通过电力驱动游艇或实现动态定位。
该推进系统提供多种配置，功率范围从1,015千瓦至1,472千瓦，是当前游艇市场上相当强大的发动机-吊舱组合。新款阿兹慕Grande 30M将配备mtu 12V2000M96发动机，功率达1,342千瓦，配以新型、更强大的ZF 4900吊舱驱动。mtu NautIQ Blue Vision NG海事自动化系统与ZF控制系统协同工作，监控并控制整个驱动系统的功能。
阿兹慕-贝尼蒂集团还将逐步为新款超级游艇配备罗罗动力系统的mtu推进系统，包括mtu柴油发动机、传统传动装置和自动化系统。
阿兹慕-贝尼蒂集团产品总监Alessandro Rossi表示：“与罗罗动力系统合作开发新技术解决方案，包括mtu发动机、ZF吊舱和mtu NautIQ自动化系统，是我们持续创新战略中的重要一步。我们专注于提供具有远见的设计解决方案，并提升环保性能。在新款‘Grande 30M’中，紧凑的推进系统将带来无与伦比的布局设计，三层甲板将提供意想不到的空间，而吊舱的技术特性也与我们的‘低排放游艇’关键指标完美契合，这些指标基于显著的推进效率、减重和创新的船体设计。”
Gianluca Bononi
罗罗动力系统意大利子公司总经理
我们长期致力于通过位于拉斯佩齐亚的游艇能力中心为客户提供支持，这一以客户为导向的概念已开始取得成果。通过与设计公司和船厂的密切合作，我们开发出了集成系统，这些系统完美契合了船厂的要求、愿望和理念。针对游艇建造商、游艇业主和船员的mtu完整配套解决方案还通过罗罗动力系统全球mtu网络提供全面的服务，包括延长保修期和高级游艇服务。
罗罗动力系统将在今年交付首批mtu推进系统包，阿兹慕计划最早于2025年向客户交付首批配备mtu驱动系统的“Grande”系列游艇。
Gianluca Bononi总结道：“我们坚信，这一协议不仅为成功的合作奠定了基础，更是未来游艇模型发展的巨大潜力所在，这得益于所有参与方的技术专长。”
