新加坡航空发动机维修服务有限公司(SAESL)新厂房在新加坡罗央区破土动工,新厂房设施占地26000平方米,到2028年,该投资将使SAESL的MRO产能增加40%,年维修量将超过400台发动机。
祝贺罗罗旗下的遄达发动机维修合资企业——新加坡航空发动机维修服务有限公司(SAESL)新厂房在新加坡罗央区破土动工,新厂房设施占地26000平方米,到2028年,该投资将使SAESL的MRO产能增加40%,年维修量将超过400台发动机。
罗罗商用航空售后市场运营总监Paul Keenan表示“我们目标在2030年显著提高全球MRO能力,SAESL的破土动工是这一过程中的重要里程碑。不论是新的订单,还是不断提升的飞行小时数,或是对发动机耐久性的升级,这些因素都将增加MRO需求。
就像我们计划在产品方面的持续改进一样,我们也致力于投资全球遄达服务网络。我们期待着为SAESL在新加坡的扩张计划提供支持,推动先进维修技术的产业化,从而提升维修能力的韧性,并为未来创造更多机遇。”
新加坡航空发动机维修服务有限公司(SAESL)新厂房在新加坡罗央区破土动工,新厂房设施占地26000平方米,到2028年,该投资将使SAESL的MRO产能增加40%,年维修量将超过400台发动机。
祝贺罗罗旗下的遄达发动机维修合资企业——新加坡航空发动机维修服务有限公司(SAESL)新厂房在新加坡罗央区破土动工,新厂房设施占地26000平方米,到2028年,该投资将使SAESL的MRO产能增加40%,年维修量将超过400台发动机。
罗罗商用航空售后市场运营总监Paul Keenan表示“我们目标在2030年显著提高全球MRO能力,SAESL的破土动工是这一过程中的重要里程碑。不论是新的订单,还是不断提升的飞行小时数,或是对发动机耐久性的升级,这些因素都将增加MRO需求。
就像我们计划在产品方面的持续改进一样,我们也致力于投资全球遄达服务网络。我们期待着为SAESL在新加坡的扩张计划提供支持,推动先进维修技术的产业化,从而提升维修能力的韧性,并为未来创造更多机遇。”