7月26日上午9时，随着南北两岸最后一片钢箱梁同时精准就位，由中船集团武昌造船参建的目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥——武汉双柳长江大桥顺利合龙

7月26日上午9时，

随着南北两岸最后一片钢箱梁

同时精准就位，

由中船集团武昌造船参建的

目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥——

武汉双柳长江大桥顺利合龙，

标志着大桥将全面开启桥面附属设施施工，

力争2025年底提前建成，

2026年3月实现通车试运营。

新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程是湖北省重点工程项目，大桥全长约35公里，连接武汉新洲和鄂州华容。桥梁主跨1430米，全宽50.5米，采用双向8车道标准建设，刷新青山长江大桥以48米桥宽保持的“最宽长江大桥”纪录。是湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥，也是武昌造船重工公司与湖北交投携手建设的第6座大型钢结构桥梁。

大桥首次在桥梁上应用环槽铆钉栓接U肋、底部加厚面板U肋和无人驾驶智能化小车等新技术、新装备，让大桥在车辆通行中具备更好的“抗疲劳”性能。全桥90节分段发运期间，项目部精心策划了技术方案和资源配置，通过强有力的组织，克服了高温、梅雨季节、强对流天气、涨水等不利因素影响，高峰期间连续每天完成3节梁段发运。

双柳长江大桥建成通车后，武汉新洲到鄂州的通行时间将由90分钟缩短为5分钟，有利于加快武汉都市圈一体化发展。